Неспешно ищу меган

колпак не показатель, я на универсале тоже колпак потерял)))

 

Живьем не разу не видел, ничего сказать не могу. А по фото прикольный.

 

*ROFL* Блин, Зииии....у меня сегодня тоже отлетел, думала у тебя чтоль дернуть:-X ... а ты и так уже один потерял))))

 

Да ну ребят, бросьте так прикалываться. За два года скидывать 100 тыс. не многовато ли?

 

Чет ты дорого взял пятилетку, я свою в 2008 взял за 280 тыс. вроде бы, щас не помню, правда у знакомого. Тогда она стоила 330 тыс.

 

о чём я и говорю ) за 350 реально найти машину 2007 года в хорошем состояние

 

Дернула бы...*ROFL* я б не сразу заметил*ROFL*

 

в хорошем нереально - не успокаивай себя

 

Эх, чорт!

 

Нет и еще раз нет. если взять грубо авто 2006 года (в зависимости от комплектации) за 350 тыс.+20 тыс. за автомат=370 тыс. 2007 года будет стоить дороже.

 

ближе к концу месяца думаю продавать своего Мегана.
стартовая цена от 420 до 450 тыков. кто интерсуется - в личку

 

Я так скажу, что любой человек ищет подешевле, но в итоге получает кучу проблем и вкладывает больше, чем купил бы нормальный авто за адекватные деньги. Причем нормальные владельцы отдают зимнюю или летнюю резину в нагрузку (в зависимости от сезона), ну по крайней мере я так делаю.

 

А почему разбег такой большой?

 

а тут как сказать
я в 2008 покупал
было на выбор две машина экспрессион и привледж, пробег был одинаковый
обе машины с двумя комплектами, у привелидежа лето на оригинальном 16 литье, зима на штамповке
экспрессион с 15 неоригинальное литье и штамповка

разница была в цене по тому курсу почти 2тыс зеленых
в машину с меньшей стоимостью нужно было чуток вложить. поставить оригинальные задние ТД с кольцами, заменить фазик( ремень ГРМ 20тыс назад менялся)
хотя ничего не требовало срочной замены, я проехал пару тыс км, и только потом все поменял

на привеледже, в принципе ничего менять не нужно было, фазик не трещал, ремень тоже меняли 20тыс назад, вроде бы сел и поехал
но все тормозные диски было видно, что через 10тыс км попросят замены, фазик еще неизвестно как себя поведет, когда затрещит т.е.
ну и глупо надеяться, что БУ машина при покупке не потребует какого-либо ремонта

какой бы хороший и честный продавец не был, он сам может не знать все на 100%

в целом мой выбор склонился в сторону машины с меньшей стоимостью и заранее известными вложениями, правда еще очень большую роль сыграло то. что была вклейка в ПТС ( экспертиза номера двигателя)
стоимость машины+сумма требуемого ремонта оказались ниже стоимости более дорого и на первый взгляд менее проблемного авто

в результате я получил гарантированно в ближайшие несколько десятков тыс км исправный фазик, 100% замененные ремень ГРМ и ролики
ну и плюс жидкости

( как выяснилось, владельца немножко на....обманули, ремень ему поменяли, а ролики - нет, хотя в наряде были прописаны стоимость замены роликов и ремня)

так что не обязательно, что дешевле - то в результате хуже

главное осознавать, на что пойдут траты в случае более дешевого авто

 

Я не против, чтобы человек купил авто, которое ему нравится и подходит по цене. Просто я его остерегаю от того, чтобы он в первую очередь не смотрел на цену. Цена с одной стороны плюс, но с другой стороны можно получить большой геморрой.