Нестандартная размерность шин 225/55, 215/55, 225/50, 205/65 и др. - опыт установки

Мой опыт установки

Тоже внесу свою лепту в эту тему.
В связи с всё ухудшающимся качеством местных дорог решил следующий летний комплект взять с профилем повыше. В течение месяца ходил по магазинам, присматривался к моделям и ценам, перебирал варианты размерности 205/60 или 215/60 R16. Основываясь на местных отзывах и данных шинного калькулятора оба варианта прекрасно подходили. В итоге все решилось так, как это часто бывает: зашел в магазин, увидел, сказал ХОЧУ такую, купил :-D
Вот что вышло:


Такой вот броневичок получился. Лично мне понравилось.
Резина: 225/60/R16 - TOYO Proxes CF1 (Япония)
Плюсы: + 22 мм в клиренсе, ещё больше комфорта на плохих дорогах.
Минусы: потеря в динамике разгона, хотя лично для меня это не является минусом (со светофоров уже не гоняюсь) мне даже кажется, что машина более плавно себя ведёт при интенсивных переключениях.
Ещё один интересный момент, который я для себя отметил. Относительно заводского размера 205/55/16 погрешность показаний спидометра на этой резине 7,1%, т.е. при показаниях спидометра 100 км/ч, я реально должен был ехать 107 км/ч. Однако, сейчас у меня спидометр показывает скорость один в один с показаниями GPS-навигатора.
Выходит что на заводском размере спидометр показывает бОльшую скорость, бОльший пробег, а значит компьютер занижает расход топлива?

 

Приготовил на лето диски на 17х6.5 и шины 55х215, поднял одно колесо и понял что оно весит где то около 40 кг и что том не подсказывает что машина с ними будет плохо ехать.

 

почему вы считаете, что GPS показывает правильное значение скорости?
GPSкак раз сильно врет, и чем выше скорость тем больше он врет, а врет он всегда в сторону занижения скорости

так что, все правильно
поэтому скорость по GPS совпала со спидометром занижающим показания

 

Думаю перейти на 16 все таки, 205 на 55 лучше поставить, или на 60 все же?)
просто слишком жестко не хочется чтобы было)

 

в вашем родном городе, нужно не 15 колеса менять на 16 с 60 профилем
а ставить 14 с 80-м профилем
иначе диски квадратные будут

 

Чем больше колесо, тем хуже динамика разгона. Когда с 15 на 16 перехожу по весне на дизеле, чувствуется разница. 205/55 г16 для паршивых дорог совсем не айс, но 1.5 движок хоть легкий, более менее терпимо. А на 2-х литровом ставлю 205\60 г 16 зимой и на лето тоже купил. Как выглядит, лично мне не очень нравится, но хоть ездить можно. Асфальт со снегом весь сошел еще в марте, дорог вообще нет.

 

Чем больше спутников видит навигатор и чем выше скорость перемещения объекта, тем точнее рассчитывается скорость. Поэтому я почему то больше верю навигатору.

К тому же электронные указатели скорости на дорогах показывают те же значения, что и спидометр сейчас (раньше указатели показывали меньшее значение).

 

а какая ширина диска и вылет???

 

И пробег у машины фактически больше становится...

 

переведи

 

точность бытовых GPS приемников довольно низкая, от количества спутников точность определения скорости не зависит, как и точность позиционирования в бытовых приборах
сигнал всегда сильно запаздывает
плюс к этому GPS определяет положение объекта на неком условном референц-эллипсоиде, причем эллипсоид этот может быть совершенно разный,
и определяет по времени затраченном на перемещение между двумя точками , т.е. приемник определяет координаты в первой точке и во второй и высчитывает скорость на этом отрезке
машина перемещается в плоскости, GPS работает по сфере, без учета перепадов высот
простой пример

GPS покажет скорость на отрезке В
а машина пройдет расстояние - а, которое больше, поэтому и будет разница в скоростях
чем выше скорость, тем ниже точность
т.к. на малой скорости - на этот отрезок будет разделен на большее количество участков, где кривизна поверхности будет минимальна

чем более выположенный участок дороги, и чем ближе мы к экватору - тем выше точность определения скорости
GPS может точно показать только низкую скорость и среднюю скорость на большом отрезке

вы про радары?
они на другом принципе работают

 

Ширина диска: 7.0", Вылет +48.

Добавлено через 1 минуту

Да, до работы теперь пробег сократился, быстрее доезжаю :-D

Добавлено через 4 минуты

Про GPS Вы видимо правы.
Да я про радары, камеры, знаки показывающие скорость. Мне главное, что когда я еду со скоростью указанной на спидометре, не возникает факта нарушения ПДД.

 

нет обычные, всё оригинальное родное

 

На моём авто на шинах 205/65 R16 тоже спидометр показывает скорость один в один с показаниями GPS-навигатора. Это закономерно. Производители на штатных шинах заботятся о том, чтобы мы не превышали скорость и не попадали на штраф. Для этого и настраивают спидометры для 5-7% завышения скорости. Журнал ЗР часто приводит в сравнительных тестах авто эти погрешности спидометров.

Добавлено через 2 минуты

См. ответ на предыдущей странице.

 

А теперь типа все совпадает, и запаса нет

 

если у вас GPS навигатор показывает скорость равную спидометру - значит скорость у вас в многих случаях реально выше, GPS может показать реальную скорость, только при определенных условиях, и ВСЕГДА будет врать на больших скоростях
конечно спидометра тоже есть есть погрешность, плюс колеса, даже штатные не всегда бывают равны тому, идеальному диаметру, на который рассчитан спидометр
даже вес груза и пассажиров окажет влияние на точное определение скорости

при определенных условиях GPS может иногда показать точную высокую скорость, но в большинстве случаях, чем выше скорость, тем больше врет GPS

хотите определить точно свою скорость, найдите абсолютно ровный участок, с ровным асфальтом, отмерьте 1Км и засекайте время, потом рассчитайте погрешность для показаний

 

Раньше на грузовиках стояли тахографы объединенные со спидометром. Для заграницы их каждый год проверяли и клеили шильду - *OK*. Сейчас стоят электронные тахографы, но спидометры еще проверяют. Там можно точно проверить свой спидометр.

 

для тех, кто не понимает, почему показания GPS расходятся с показанием спидометра
и одна еще одна из причин, почему GPS врет


черная линия - путь, пройденный колесом, - реальный пробег
красный пройденный путь, который определил GPS
время затраченное на пройденный путь естественно равное
получается, что за, предположим, 10сек колеса машины пройдут большее реальное расстояние, чем расстояние, которое определил GPS датчик по координатам двух точек ( начала и конца отрезка)
поэтому спидометр - покажет более высокую реальную скорость с учетом погрешности ( деформация шин от нагрузки, нестандартный размер колес, погрешность самого спидометра)
,а GPS покажет более низкую скорость машину, с учетом еще ошибок точности позиционирования, расстояния от экватора, используемого геоида и еще общего наклона поверхности

да, при этом СРЕДНЯЯ скорость на отрезке, в принципе, будет определена GPS относительно точно

а скорость, которую GPS показывает "он-лайн" всегда будет ниже реальной скорости

 

тахограф и спидометр-одно целое
хоть електроныи хоть обычныи
всместе рабоатають в паре все калиьровки и ПОДМОТКА идут через тахограф
а ешо моно дать 500р тахографшику
и он тебе поставт САМЫЕ МАЛЕНЬКИЕ ИЛИ САМЫЕ БОЛЬШИЕ колеса (размерность) и мафынка будет проехав 1 км мотать на спедоетре или 950 метров
или 1050

 

Обьяснял не для дальнобойщиков, а для автолюбителей.
А вообще имел ввиду не современые, где тахограф стоит отдельно и печатает ''чек'', а старые, 90х годов с ''шайбой''.

Добавлено через 17 минут

А вот для этого ставят ''спутник'' и датчик в бак. :-D