Нет холостых оборотов, после запуска двигателя.

Спасибо. Без книги потратил много времени чтоб выяснить это.

Он у меня заводится и тут же глохнет. Если педалью газа обороты за 2000 закинуть...то работает вроде как ровно. Лично я ничего не слышу. А вот к 1000 спускаешь... и троит сильнее чем на трёх цилиндрах. У кого катушка умирала в дороге , тот поймёт Более того -- на трёх катушках можно ездить! И холостой ход держится. У меня лично смерть катушки никогда на холостые не влияла.

Да не в свечах дело! Да и проверил я их... Двигатель заводится и глохнет. Троит если я "искусственно" поддерживаю обороты под 1000. Обгазовался уже. А скидывание клеммы произвело впечатление только на магнитолу.

Заводился с полоборота и глох? На двух свечах???

 

Бортовой комп ошибку пишет(ключик,чек)?

 

Я и не имел ввиду что они в них дело, их вид может указать на причину

 

Нет, "ключ" не горит, ошибок никаких не пишет...

 

Всё, вопрос решился. "Ремонт" оказался в двое дешевле эвакуатора!
Был засран клапан фазорегулятора! Чистка всё решила. Всем спасибо за советы и посильную помощь!
З.Ы. Думаю, что на свечи и датчик распреда я преждевременно потратился.

 

а вы новый датчик оставили?
возможно не зря поменяли
клапан фазика и датчик распредвала работают в связке, если накрывается кто-то из этих двух товарищей, ЭБУ ориентируется по оставшемуся и начинает работать по обходной программе
странно, что только из-за грязного клапана такое могло быть

 

Тут ребята и без клапана с резистором катаються,и проблем нет.

 

а где именно и чем он был засран? там где сеточка или там где окна для возврата масла?

 

Пока стоит новый, но... в сервисе мне сказали, что можно пока всё вернуть на место. Датчику ещё ходить и ходить! А катушка... походит столько сколько ей отмеряно Может сегодня всё верну на место!
НО!!! Про датчик распреда! Я взял датчик ERA. Он идёт БЕЗ уплотнительного резинового колечка! Переставлял со своего. Думаю надо подбирать из "сантехники" или ещё откуда. Если кто подбирал -- киньте в личку от чего подошло.

Вот как только вытряхнули ошмётки -- всё заработало как ни в чём не бывало!

--- Сообщение объединено, 11 окт 2014 ---

К сожалению я не такой талантливый изобретатель.

--- Сообщение объединено, 11 окт 2014 ---

Свои фотки я не сделал. Сразу в сервисе не додумался, да и смотрели бы на меня как на умалишённого.
Прилеплю фотки "чьи-то"...

Так вот мне сказали, что у меня инородные тела были в этих окошках! (Может и на сетке. Я не видел!) И что лучше удалять их давлением воздуха или очень аккуратно иголкой!

 

Кто подскажет что делать , двигатель холодный заводится с пол оборота выходит на 1200 -1300 об/мин и постепенно начинает падать до 300 оборотов , детонация и опять поднимается до 1300 , но может и заглохнуть, пока не прогреется так себя и ведет. Свечи поставил новые (проверил под давлением в приборе), сетку в баке поменял, все фильтры тоже. Компрессия в норме. Ошибок нет. Когда прогреется работает как часы .... Куда дальше копать ? Вот видео запуска VID_20141106_115130.3gp

 

а дроссельную заслонку чистили вообще ?

 

да чистил , она сейчас в идеальном состоянии

 

а адаптацию клипом делали?
тут говорят, что после чистки не нужно делать. но вот нормальные механики утверждают, что нужно

 

А механики дилера Рено Полюстрово говорят, что на Мегане фары в горизонтали не регулируются, даже ходят на склад, приносят фару, а потом им клиент показывает где находится болт регулировки.

 

этому механику у меня нет основания не доверять, человек очень опытный по реношкам.
а вот дилерам я никогда не доверял

 

Как определили что нет?

 

на диагностике, правда теплый уже был мотор ((((

 

Была недавно такаяже байда, с утра завожу, обороты подают до 300-500 но не глох, чуть погазовал, нормально все. Поменял датчик распредвала, все исправилось. попробуй еще почистить клапан фазорегулятора.

 

Всем здрасти. Помогите, плиз!!!! Меган 2. Заводится и глохнет. Если газовать выше 1500-2000, то подтраивает. При осмотре свечей-свечи черные. Менял датчик распредвала и коленвала-не помогло. Что может быть, подскажите!