Неустойчивый запуск дизеля

Продолжение ремонта. Так как загорелась лампа РОГ и сервис, решил почистить клапан ЕГР, хотя чистил совсем недавно. Заодно решил заглушить трбку ведущую из выпускного колектора к клапану. Кстати заглушить эту трубу в месте соединения гофрированной трубы и соединительного патрубка в который вставляется клапан и саксофон очень просто с помощью кусочка оцинкованого железа толщиной, 0,5-0,8 мм. Из данного железа вырезается кружок диаметром около 2 см. и ложится в гофрированную трубу, предварительно замазанну. герметиком. Сверху на кружок также намазать герметик и поставить вышеупомянутый патрубок, а затем соединить все это хомутом.

Так вот после указанной процедуры провалы при запуске двигателя пропали. Мотор работает ровно, хотя лампа РОГ все еще светиться. В ближайшее время съезжу на диагностику для уточнения ошибки, а затем буду разбираться с клапаном ЕГР.

 

Татьяна вы решили проблему, если нет посмотрите мой пост чуть выше, может в этом проблема

 

Плохой завод сопровождающийся детонацией.

Посмотрел почитал темы про плохой завод двигателя. Ответ на свой вопрос так и не нашел. При попытке в первый раз завести плохо заводится, а иногда происходит непонятная детонация, при езде на первой скорости на малых оборотах может быть малое подергивание. Пробовал завести, заглушить и опять попробовать завести по прежнему проходит секунды 4-5 чтобы она завелась. Кто сталкивался с такой проблемой подскажите что может быть. Это первый дизель у меня так что в этих вопросах пока ничего не понимаю.
Megane 2 1.5.dCi 106 л.с 2007 г.в.

 

Не заводится с первого раза

Всем привет. У меня такая проблема, авто не заводится с первого раза, Меган 2 к9к 722. Нашел тему человек пишет что поменял свечи и все прошло, сделал, ничего, грешу на АКБ, может кто-то знает что делать ВЫРУЧАЙТЕ!

 

Свечи?=-O щас тепло еще.

После заводки белый дым есть густой?
комп че нибудь пишет?

 

горит чек, был у офицалов это РОГ. А дым есть, но недолго секунд 15-20

 

А че пишет чек?
может на клип сгонять?.
Проверь датчик температуры он же масового расхода воздуха. у меня так было. умный чел подсказал. тоже 722

 

"клип" это что?)))
Чек пишет что неисправна система рециркуляции отработавших газов
Цена вопроса деталь 6200 установка 2000
А датчик где стоит?

 

Проверять надо клипом (сканер для рено) сам клапан рог редко накрывается.

 

Клопан РОГ чистят. про это тема есть. а датчик на трубе на защелках. ну раз про клапан пишет значит он. почисть его. почитай ветку. тут несколько тем есть
http://megane2.ru/forum/search.php?..._searchinfo=1&photoplog_searchquery=%D0%CE%C3

 

Не заводится с первого, заведи со второго

 

Зря свечи менял(((((
Клип поможет?
Тему про РОГ читал, надо будет почистить.

 

Почему зря?.скоро зима. новые свечи не помешают.

 

А подскажите неопытному, когда гель заливать надо и какой?

 

Клип поможет определить неисправность,если надо проверить и адаптировать рог..

 

от саляр зависит. тема больная. может и до расхода дойти

 

1.5 DCI, 734 При холодном запуске, двигатель работает неустойчиво подтраивает, как будто сейчас заглохнет все это продолжается сек 5-10 температура за бортом -12 до -19 клип ошибки не показал. Коррекция форсунок показала, цилиндр №1- 1.0870 цилиндр №2-1.0235 цилиндр №3-1.0000 цилиндр №4-1.0000.Может и не стоит волноваться? Или не должно быть так ?

 

станный запуск машины.

Привер авто не мое спрашиваю от имени друга и знакомого..
Рено меган 1.9тд 2000год.
Вопрос такой.
Если сбросить клейму акумма то слышно как работает насос и авто пускается
сразу на первых оборотах стартера.
Если запустить на следующий раз не трогая клейму акумма то насоса не слышно и пуск не такой быстрый приходится крутить стартер..
Обьясните почему так -это не исправность и что можно что то сделать..
Если у кого электросхема топливного насоса и его управления..
Спасибо зарание..

 

вот моя тема ))) Кто не в курсе, то я месяц как купил Мегашу 1.9 Дизель Акпп. Так вот. Второй раз при старте троит. реально троит как на бензинке. Первый раз прогрелся и пропало, сегодня решил попробовать заглушить и завести - все равно троит до прогрева. И плюс при включении коробки в любое положение R или D появляется мерный стук... это сегодня. а в первый раз (три дня назад) через 1 км движения на табло высветился гаечный ключ с матерными немецкими словами: Проверь дружок АКПП. После рестарта надпись не появлялась. Немного сумбурно? Ок. 1 раз троило до прогрева и ошибка АКПП. 2-й раз троило и АКПП стучало, но только до прогрева.))) А вообще сколько дизеля греть? Масло в коробке меняется? Свечи пока тепло не трогать? Поменять прокладку между рулем и сидением?

 

Банальную вещь скажу но первое что надо сделать это съездить на диагностику. Из-за ошибок системы впрыска может и коробка переходить в аварийный режим.