Нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) нужен или нет? Мнения расходятся...

Сегодня заехал к газовщикам у которых ставил газ сказал что смесь бедная и эбу её пытается обогощать по pyreru аж до 96 % газовщик поковырял хоп смотрю смесь стала что на бензе что на газу одна где то 48% машина вроде едет на холостых по пляшит по графику 0 до - 4.9% все измерял на прогретом двигателе на газу лучше стало работать на ХХ что за нах не пойму лямба пляшет что 1 что 2

 

Ката нет датчик нижний подключён пляшет как и верхний то в горку то с горки ошибки нет некакой

 

Да от 0.8 до 0 я скину позже ну пляшет она нормально почти так же как и верхняя

 

прошли мля

 

А в pyren где эта коррекция находится?

 

Это нормальное явление, то, что на диагностику выводятся данные.

 

В Пирене нет таких графиков !

 

Имеется ввиду ПрОшшшИлллИмЛя...

--- Сообщение объединено, 4 июн 2019 ---

 

????

 

Имею ввиду прошился писал за рулём (

--- Сообщение объединено, 4 июн 2019 ---

Так и напрашивается вопрос влияет ли второй датчик кислородный на работу двигателя его расход, динамику и общие самочувствие) ) ) ?

 

А это нормально если датчик падает ниже 0.1 v ?

 

От ниже 0.1 до 0.9 может быть.

 

Что происходит с лямбами не пойму когда так машина как вата

На первом видео машина едет не могу отследить как и из-за чего так!?

 

Уважаемые форумчане, кто подскажет что мне делать. Приобрел я меган 2 2007 года, пробег 166 тыс.км. АКПП, брал у перекупа, вообщем кота в мешке, одни загадки и ничего о прошлом авто мне не известно. Заправил полный бак 92 бенза и стал ездить, ну и выдал он мне средний расход 14.6л. Езда исключительно в городе и не сказать что по пробкам, средняя скорость 17 км/ч. Первым делом заменил фазорегулятор и комплект грм, не помогло, стал заливать 95 бенз, расход упал до 13.2 литров. Следующим делом снял верхний Лямбда зонд, он был в оранжевой оплётке, купил такой же, поставил, без результата. Почитав в нете инфу по лямбде, в списке стоят авто более свежих годов, а мегана в списке нет. Свечи снимал, нагар толи светло серый, то ли белый, подозрение на бедную смесь. Зросельную заслонку и топливный насос прочистил, по ним никаких нареканий. У официалов подключили клип, никаких ошибок по кислородным датчикам, видно верхний и нижний. На СТО, подняли авто, там цельный глушитель с ещё заводским катализатором. Нижняя лямбда прикипела к трубе, следующим делом буду её менять. Хочется, чтобы был правильный расход топлива.
Может кто дать дельный совет, что ещё следует сделать?

 

Сканером посмотри время впрыска на прогретую на холостом ходу на месте.

 

По мне так многовато. У меня сейчас на 92-м(правда это Шелл, самое лучшее что есть у нас в городе) при средней 19,3км/ч. расход 12,6 литра, половина времени с кондером. А в прошлом году при этой скорости в 11л. укладывался. Но сейчас у меня мертвая нижня лямбда и датчик коленвала хандрит, да и в целом АКПП выделывается, подвеска в хламе и в бензонасос помойму пора заглянуть.
Ну а вообще с АКПП только на трассе приятный расход.

А сколько должно быть?

7-8 это моментальный? Если да, то много, у меня 5-6 при 90км/ч.