Нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) нужен или нет? Мнения расходятся...

Ага, а какой артикул?
Еще подскажите, пожалуйста, какое у родного должно быть сопротивление подогрева?

 

9 Ом

 

Благодарствую!

 

Заинтересовал...

 

это так.
заменил нижний по причине неработающего подогрева.
и теперь есть одна странность: раньше небыло но теперь появилась ошибка

Как вы думаете, действительно ли умирает кат, или это просто конфликт двух датчиков, один новый (нижний), а верхний старый.
или ранее с неработающем подогреве на нижнем, ECU не мог нормально анализировать показания с обоих датчиков?
Прежде до замены нижнего таких ошибок никогда не было.

 

У меня 13 ом

 

Читаю читаю так и не понял. У меня походу евро 3, 2004 год 2.0 с вырезанным катализатором. Стоит обманка. Расход по трассе 7. Сдыхала долго нижняя. Сейчас висит чек емиссион ро подогреву. Разницы особо не замечал с ней и без нее.
Так влияет или не влияет? Менять или забить?

 

А на езду влияет?

 

Ничего себе от ваза "бюджетно" 57$
Наверное так поезжу)))

 

Можно попробовать потушить ошибку сопротивлением около 10 Ом или лампочкой 21 ватт. Можно по схеме найти где эти провода выходят с блока коммутации, и где то там внедрить. Но сопротивление будет прилично греться, надо мощное и как то его охлаждать.

 

Да, я тоже об этом думал, резистор здоровый будет и гретьмя, а лампочка тоже будет греть хрен пойми где

 

Нижний в пирене после включения машины постоянно должен быть "активен?"
У меня он то активен то нет, но ошибка перестала выпадать после сброса. Когда активен то показания прыгают около 700, когда нет стоит на 460. Я умаю что у меня переломаны провода возле лямбды, она там сточла уптраясь в теплозащиту. Закхвл к сварщику, перекрутили трубу, но кажется уже опоздали. Или это сама лябда умирает?

 

Если я правильно понял эти номерки подойдут на меган 2 1,6 к4м как второй лямбда зонд?