Обкатка авто

Глушат глушат, когда масло меняют или летом, но лето у них жаркое но короткое:-D :-D :-D

 

хм. -18, прогрев авто. печка включена на 3 скорость
15 минут, в салоне африка, стрелка "показометра" температуры уже на середине.

откланяться стрелка начинает после уже 10 минутного прогрева

ИМХО, что-то, мне кажется, у вас не так с термостатом

и хорошо, когда оно попадает на субботу и воскресенье

 

у меня не откланяется, когда ехать начинаешь минут через 5-7 подымается, с термостатом вроде всё нормуль, тоже с начала думал что по большому кругу гоняет, а африка в салоне где то через пол часика в 15 градусный мороз.*PARDON*

 

А где написано, что в -44 он не должен заводится, да и вообще где написано до скольки его можно заводить?!*ROFL* В мануале (далее тряпке) этого нет...

 

Но через 3-4 года через кузов можно будет процеживать макароны. По крайней мере ТАЗ моего приятеля сгнил до дыр всего за 2 зимы (ездил каждый день круглый год). Физика процесса несложная: приезжаем с холода в тепло, вся налипшая дрянь с реагентами размораживается и начинает кушать кузов. К утру машина высыхает и поехали по новой. И так каждый день.

На каждодневную же мойку (зимой!) никаких сил и финансов не хватит.

 

Вот поэтому я никогда и не пользуюсь гаражом. Машин было много. Предпоследнюю, 1996 г.в. (ТАЗ) продавал, ей 11 лет было - ни намека на коррозию... Да и вообще не понимаю людей, которые чтобы сесть в свое авто (их большинство, у кого гараж не в 3 мин ходьбы)), едут куда-то на общ. транспорте в гараж по пол часа, откапывают его зимой, трясуться что гараж вскроют и т.д. Нахрена тогда вообще машина нужна?:-D Машина должна стоять у дома, чтоб вышел, сел и поехал!*LAIRY*

 

Купил МЕГАН недавно,до этого Волга была инжекторная,прогрев был по закону жанра,пока стрелка не дернется в сторону повышения температуры-с места ни шагу! А на МЕГАНе такую вещь заметил,на улице -2 было,стою грею-стрелка температуры ни движется с места-минут семь стоял грел,ноль эмоций,поехал неспеша-поползла температура,не пойму прикола.*PARDON*

 

там где так холодно, что лучше машину держать в теплом гараже, обычно нет реагентов на улице.

так что теплый гараж. тут благо
например за Уралом, машинки, даже отечественные гниют очень долго

в Москве, а особенно в Питере. действительно сгнивают быстро, как раз когда на них не ездят, или оставляют грязными в теплом гараже
но в ПИтере и Москве теплый гараж и не нужен

 

на инжекторных волгах я заметил особенность, что там мозги в первый момент очень сильно поднимают обороты двигателя. почти до 2тыс

на мегане например на K4M обороты увеличиваются только на 100 ( приблизительно)
конечно он будет очень долго прогреваться

но у меня стрелочка все равно отклоняется через 5 минут,

на машинке, на которой был у меня F3R, вообще очень долго двигатель грелся, дольше, чем на мегане.
до рабочей температуры, даже при движение только через 15-20 минут прогревался
если нужно было быстрее прогреть, то поднимал обороты педалью до 1500
а на ХХ обороты независимо от температуры воздуха, всегда были минимальные

а вот карбюраторная с вытянутым подсосом грелась очень быстро.

так что если хочется быстрее на ХХ прогреть, чуток педаль нажать, до 1500 оборотов

 

я прогреваю, пока обороты не упадут до 900. Потом еду.

 

На Мегане обороты увеличиваются на "на 100 примерно", а пропорционально температуре окр. воздуха. Если тепло, могут и на 100, если холодно (-35...-40) могут и на 700... У нас температура прыгает от 0 (сегодня -1) до -40 и я наблюдаю как Меган регулирует пусковые обороты в зависимости от погоды...

 

Нужно ли после обкатки менять масло? И если нужно. то по какой причине?

 

Я не меняла, первый раз на ТО-15

 

Масло вам поменяют в сервисе на первом ТО в 15000 км. Самому менять ничего не нужно.

 

там был выше спор, сколько прогревается меган.
я уже сто раз засекал время прогрева.
стрелка начинает отклоняться от крайнего левого положения где-то через 6 минут 30 секунд после завода (температура -5С - +5С, климат выключен).
При этом слышно 1-2 раза "бульк" где-то из середины торпедо, не знаю что за звук, но уверен, что так и должно быть что-то включается.

 

а мне продавец в салоне сказал грей полторы ,две минуты и в путь - так и делаю.

 

Ну не знаю, два года машин юзаю в таком режиме (в любой холод-мороз) и нормуль (3 раза ТЬФУ!!!).До этого Лагуна (первая -94г/в) была так-же заводил масло 1-2 мин разгонял и не особо "насилуя"движок в путь. Под нагрузкой он быстрее прогревается...

 

немного не в тему, но ничего подходящего не нашёл.
Подскажите, как сделать чтобы машина "не выключалась"?
В смысле когда стоишь на загл.двигателе, не выключалась спустя некоторое время музыка, окна...*PARDON*

 

карточку не вытаскивать, двери не открывать...

 

карту не вытаскиваю, а вот двери приходится открывать. или в окно выходить:-D
по другому никак?