Обмерзают трубки кондиционера (климат-контроль). помогите.

Ну все, уважаемый syfilm, отказывается мы сами виноваты

 

Этот человек объявился, обозначился и пропал, можно подумать, что он сам nissen-ами торгует.
И еще если нетрудно, участвующие в нашем междусобойчике, скажите, у кого стоит неоригинальный компрессор, и желательно, Nissens 89072, и как он работает, а то получается, что компрессор Nissens 89072 стоит только у троих, при чем у одного все Ок., а у двух, кто-то что-то куда-то засунул.
syfilm верно говорит, по любому если засунули в тонкую трубку, то застряло бы в сеточке перед дросселем, если бы в толстую, то первым делом попало бы в компрессор, и при удачном раскладе опять уперлось бы в сеточку.

--- Сообщение объединено, 19 июн 2016 ---

Кстати, после замены трубки высокого давления при компрессоре Nissens 89072 давление было в норме, смотрите начало топика. Причем данное давление замерялось вне движения. И при этом не обмерзало. А на ходу обмерзает, значит что-то в давлении меняется. Если бы хрень какая то застряла, то и проблемы были бы и вне движении.

 

М-да. Жарковато становится на ветке.Но это же хорошо!!! В дискуссии может и выявиться причина.

Я ведь не спорю.Может ты и прав .Рукожопость или жопарукость мастеров нам принесла проблемы.Это было год назад .Что было то прошло.Теперь нам надо устранить результат их рукожопости.Что они могли натворить.? Как вы говорите ,уважаемый, засунуть тряпку в систему. Что еще? Не правильно закрепить? Что то не отрегулировать? Что еще? Вроде вариант про тряпку (типо мусор) только имеет под собой почву.Хорошо.Где то в системе появился еще один "дроссель". Где? Как определить с 100% уверенностью?
Или как предлагают в сервисе "Попробуй заменить то,попробуй заменить это" .Уважаемый Влад99 половину заменил,толку нет.А это ведь немалые деньги.!
Хорошо.Такая ситуация .Заменю я всю систему.Почему всю?! Компрессор не буду менять! Он же у меня ещё новый! Испаритель, трубки все, конденсор и даже осушитель ,хоть он и новый(потому что так положено). Вложу в это х..й знает сколько рублей.Заправлю,заведу,выеду на трассу......А он су..а,обмерзает!!!!!!
Кому в глотку вцепиться?! Или может вены вскрыть себе?! Тогда уж лучше в запой на месяц.Или на два. Не-е-е!!! Точно !!!!! В запой до зимы!!!! А там и кондей не нужен. До весны переварю это все,успокоюсь, а с наступлением лета ,вернусь сюда и с уверенностью отвечу тебе " Не -е-е ,дяденька Клон Шахтера, вы не правы"

 

Ну наша проблема с ходу и не определяется. Если ездить и не заглядывать под капот, можно и не обращать внимания. Многие на трассу выезжают раз в году.Стало как то душно,поиграл кнопками климата ,вроде задуло, едешь дальше. А то что нас двое таких, неправда. Я столько форумов облазил и скажу ,что обмерзание после замены компрессора ,хоть и редкость, но встречается.Так же многие жалуются на то,что после замены компрессора ,новый заклинил совсем скоро.Я хочу сказать если и мы не исправим обмерзание то скоро наши Nissens выйдут из строя от таких нагрузок.

 

Много ты мне приписал чего я не говорил. Ну да ладно.... Разбирайтесь сами, я ушел из темы.

 

Не обижайся, мил человек, и не бросай нас. Давай дождемся когда Влад99 установит старый компрессор и определимся.Я ведь тебе не приписывал нечего.Хотел пошутить.только

 

Здесь вы не правы если брать машину с рабочей системой,
мне не один раз приходилось по приезду на работу-домой (25 км по КАД) или на дачу (100 км со скоростью 100-130) сразу открывать капот, трубка была мокрая, возможно тонкий-тонкий слой изморози, но инея не было, климат постоянно установлен на +22 (в +28 и выше ставил на 24, а то холодно было)

 

Так понятно, я и сам хоть раз в день стараюсь заглядывать под капот. А сколько людей не заглядывают?Ездят пока не поломается. Дальше на галстуке в сервис.Спроси его потом "Что там было? Что сделали?", а он и не знает за ,что деньги платил.

 

Как бы, про регулировочные клапана компрессоров http://www.xiron.ru/content/view/32037/28/
Хоть не автомобильные ,но принцип тот же. Версия про "тандем" имеет право на существование.

 

Ну чего же такой обидчивый? Это же дискуссия, спор, а в споре рождается истина. Вернись.

--- Сообщение объединено, 19 июн 2016 ---

Скорей всего, как я раньше говорил.

 

Мне приходиться иногда по 500 км. 263 туда и 263 до дома, бывает и поболее, за день проезжать (не таксист), отличной намораживает, результат, как говориться "под капотом"

 

Я пока приспособился. Термометр воткнут в центральный воздуховод.Как только температура опускается к нулю, топ на кнопку быстрого обдува лобового.Секунд 20-30 и из воздуховода +9-+10 пошло. Топ на AUTO ,едем дальше.

 

У меня в жаркую погоду, при длительной работе компрессора, бывает обильная роса на трубке. Конденсат, под бампером, натекает в приличную лужу.
Меняли компрессор мастера, которые занимаются только кондиционерами и подогревателями. Также говорили, что возможно редуктор тоже под замену, но потом вроде как промыли его.
P.S. Nissens-ами не торгую.

 

Без обид, уважаемый.Ответь пожалуйста ,до замены компрессора лужу под бампером наблюдал?

 

Нет, потому как хреново он работал, в итоге и заклинил.

 

НГе уходи я счас дождись

 

Извини за задержку.Отвлекли.
Дело в том ,что до смены компрессора (когда климат работал нормально), лужа образовывалась только под дренажной трубкой.Это где то, в районе, где глушитель соединяется с двигателем,по центру.Теперь периодически появляется лужа под бампером,в районе осушителя (алюминиевый бочонок ,около датчика давления). Происходит это потому ,что трубки и бочонок покрываются инеем, потом оттаивают.Капли влаги стекают по трубкам в наинизшую точку . Возможно и раньше конденсат с трубок собирался там, но его количество было не значительным и до земли он не успевал добраться.Испарялся.
Теперь просьба:
Не сочти за наглость,чисто что бы подтвердить о правильной работе твоего климат контроля (кстати каталожный номер Nissens 89072 ?) , если нет в наличии ,купи пожалуйста термометр с выносным (на проводе) датчиком, (на авторынках много,копейки стоит)
и проверь (лучше на трассе) до какой отметки в градусах понижается температура в воздуховоде.

 

Не дождался ответа. Ребенок забирает ноут.

 

Да, Nissens 89072, хорошо, попробую померить температуру.

 

Померил, в городском режиме: за бортом +26-28, на кондее +22 (AUTO), в центральном сопле +5-6, на холостых (при тех же цифрах) +6-7.
По трассе мерить пока нет возможности, может быть в выходные получиться.