Обсуждение АКПП Меган 2. Надежность, ресурс?

Пробег тогда был где-то 33000. А поменял,потому что достало каждое утро,при поездке на работу,останавливаться из-за "CHECK GEARBOX".
Теперь проблем с коробкой не знаю. Сейчас пробег 47000.

 

Ну вот так где-то.

 

Good boy. То, что меня порежут, меня не страшит, главное донести до получателя.
Я уже к тебе проникся одним пальцем. Знаешь, детям не всю руку дают, а только палец.

 

У меня Меган 2006 г. пробег 79000 км. Масло пока не менял, но проверить уровень надо (немного подтекает). Машина б/у из Арабов. Коробка работает пока как часы. Зимой прогревал двигатель пока температура не выйдет за пределы первой риски. Потом прогревал коробку минут 5 на разных режимах. Поначалу машина тупит, а когда прогреется едет нормально. Думаю еще поезжу. Просто к АКПП нужно бережнее относиться и тебе воздастся. Следующую машину буду брать с механикой или с беспроблемным автоматом (но на б/у машине с пробегом более 100000 найти его будет сложно).

 

Офы жгут... Прокладку менять необязательно, клапан в экзисте стоит 3000р, а если брать пежошный то вообще 2000р. Работа по замене тыщи 3000 (3 часа на все про все, по 1 тыщи трудочас). Масло 4 л 2000р максимум. Итого 8000р или 7 тыщ, если клапан пежошный. Ну даже если очень сильно потратиться на масло и работу, то в 10 тыс полюбому все помещается. Это если делать не у офов.... Мне за 15 тыщ ГТ и маслонасос коробки поменяли, а это снытие/установка и вскрытие коробки плюс 6 л масла.

 

около 52 000 км, потом была замена гидроблока с клапаном гидрораспределителя

 

Пересел с Митсубы вариаторной на Меган Экстрим с автоматом, скажу честно привыкал месяца три к его работе, к пинкам и перключениям, в итоге пришел к выводу низких оборотов она не любит, и движок если честно тянет ближе к трем тысячам (к чему так же пришлось привыкнуть, к его малым расходом топлива на высоких оборотах), сейчас живем душа в душу -довольны оба. Механику даже не рассмартивал как вариант, и несколько не жалею, говорят автоматы зимой после -20 стоят в стойле, меня Меган ни разу не подвел, хотя немаловажную роль играли Вибасто и сигналка с прогревом в паре, в морозы -32 был на ходу.

 

чето ооочень дорого, у нас замена клапана вместе с работой 5000.

 

Здрасте! Купил неделю назад меган 2, 2008 года - 73 тыс. пробег. Коробка пока работает отлично. Клапана не пеняли. Если клапана не полетели на 30 40 тыс. км. то до 100 к я доезжу или готовиться к замене?

 

смотря будеш ли ты прогревать машинку и как будеш ездить. может ты просто незамечаеш как коробка должна вообще без толчков переключаться, вот у меня немного чувствуеются толчки на холожной как доходит на средней риски температура то уже не чувствуются.

 

Так толчек бывает с 1 на 2 иногда но не критично. У мя на пассате В6 также было. Прост износ то идет все равно. Прост интересно у всех умирает гидроблок или кто больше 100 к проехал без ремонта?

 

по неофициальным сведениям от оффов по статистике АКПП страдают клапанами примерно на 70 тыс.км из-за попадания в клапана продуктов износа деталей коробки, в порядке профилактики рекомендуют на 60 тыс.км менять масло в коробке.
мой пробег 49000, замечаний нет.тьфу-тьфу!*YAHOO*

 

Я на пассате ездил, там тоже всех пугали гидроблоком. Знаю 4-х пассадоводов, так больше 100к без замены гидроблока. Вот поэтому интересно, какое количество мегановодов попадают на этот ремонт? И много ли народа накатало под сотню тыс. км без замены?

 

Замена масла решит проблему?

 

это предлагается как профилактическая мера

 

И мож вопрос не в тему. Кто на каком бензе ездит? Первый владелец, только 92-й лил. Говорит что на нем лучше двигло работает