Обсуждение АКПП Меган 2. Надежность, ресурс?

На непрогретой АКПП ГТФ не блокируется!

Вот заметил уже несколько раз: выезжаешь из двора, разгоняешься до 4, а блокировки нет. То есть когда педаль нажмешь - тахометр показывает что обороты увеличиваются а приема нет обычного.
Лично мне так больше нравится, мягко и нет толчков, минус что расход больше будет.

После первой же остановки (передачи скидываются до первой) работа коробки становится обычной. блокируется нормально, с привычным подпихиванием в спину.

Возможно это начинается проскальзывание и конец гидротрансформатора?

 

А у тебя на каждой передаче на прогретой коробке происходит блокировка ГТФ с характерным "приемом"?

 

На первой не блокирует, на второй блокирует, на третьей и четвертой всегда заблокировано. Итого 4 раза.

Люди, у кого сколько переключений?

 

да.... судя по всему при покупке бу авто с пробегом 60500 первая задача будет убедится, что гарантия действут (печати в сервисной книге есть. но их можно подделать. есть центральная база по работам у самого РЕНО? т.к. сам сервис-центр является со-компанией продавца данного авто.)

а после покупки - попытаться убедиться в работоспособности АКПП или поменять по гарантии.....

 

реально кто-то из участников клуба попадал на 190 тыс? (столько стоит АКПП?)

или все таки проблема решалась на ранней стадии:
1. по гарантии меняли АКПП.
2. меняли клапана (можно не один раз).
3. доливали масло (можно не один раз).

? надо сделать опрос. попробую поискать как....

 

Статистика по АКПП Мегана

Понятно, что проблемы с АКПП есть. Мне даже менеджеры в салонах советовали не брать с АКПП Меган (некоторые - даже новый).
Предлагаю опрос со следующей целью:
1. Получить статистику рельных владельцев.
2. т.к. каждый владелец будет писать о проблемах пояснения - то в случае чего понятно у кого про что спрашивать. (поэтому просьба обозначать какая проблема и как решена).

надеюсь тема будет полезной всем.

P.S.
1) те кто уже прошел гарантийный период могут использовать множественный выбор (для пунктов "до гарантии" и "после гарантии")
2) при покупке бу проблемы гарантийного периода можно взять из сервисной книжки (хотя...).

Да..... наверно имеет смысл разделить на Фаза 1 и Фаза 2. Просьба помочь модераторам.
Мне интересно по Фазе 2 (или 2007 год).

 

Вот сколько тем про АКПП, анализируйте, работы непочатый край :-D
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=801
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2625
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2610
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1623
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=3408
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1064
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=4238

 

пару веток прочитал. как всегда некоторые участники говорят не о собственном опыте.
поэтому желание увидеть реальную статистику, причем живую: можно понять кто что не так делал, посчитал важным.
как прилепить опрос к существующей ветке - не знаю.
если модераторы помогут - спасибо.
надеюсь, что проблема раздута, хотя и присутствует (в отличие от многих других марок) - поэтому - предполагаю, что на 190 тыс попадали именно из-за неправильно эксплуатации (если таковые были).

 

Купил с автоматом только из за того что почитал форум, о жутких проблемах в МКПП, вторично было удобство пользования...
фаза 2 2008 год, но пробег еще мал 15 000- так что мой ответ "проблем нет, на гарантии"

 

Пробег 25500км, автомат работает без проблем.

 

думаю статистика по МКПП будет более объективной.

если говорят менеджеры в салоне - то все таки они учитывают подход клиента - бюджетный или "чтобы все круче". сама манера заданного вопроса думаю открывает истинные желания покупателя. а им то надо продать

супер, пока мои ожидания оправдываются *YAHOO* ()почти шутка, два человека - но главное начать!!!
спасибо за участие в опросе.*BRAVO*

 

Всем ПРИВЕТ!!!!*BRAVO*

Особых проблем с АКПП пока не наблюдается, но есть некоторые неприятные НО:

1. Резкие стуки в коробке при переключении (при резком разгоне, когда тапка в пол), особенно когда ведущие колеса на разном покрытии (лед и асфальт)
2. При пробуксовке (переключение на повышенную передачу)
3. Тупость при ускорении
4. При смене стиля езды (после долгого стояния в пробке)-видимо работает преславутая "адаптивность"?!

Вот друзья вопрос: должен ли водитель на исправной АКПП слышать (чувствовать) стуки при переключении оной?! Дело в том, что у меня это первый опыт эксплуатации АКПП, до этого были мех., либо вариатор (криворукие япошки).
P.S.: пробег мегаши 5 тыс. (куплен 28.12.2008):-D

 

3,3 года машине. Меган 2 Седан 2005 года выпуска фаза1. Проблем с автоматом нет и не было. Правда машина заболела- в воскресенье ели домой приехал. Вот уже 2 дня на общественном транспорте((((((((

 

пробег 4.000....никаких стуков не слышно....надеюсь и не будет*PARDON*

 

10 тык. Проблем нет.

 

А это как раз две ситуации, которых на АКПП допускать не следует.

В первом примере, кроме коробки (и АКПП и механики), ещё и ШРУСы убьёте.

Во втором примере -- поставьте коробку в ручной режим, переключится только после отсечки.

 

67т проблем нет, работает нормально М2 Ф2 2007

 

Салют! В действительности, надежность и долговечность пользования коробки напрямую зависит от стиля езды ...(за исключением случаев ... заводского брака, дефектов, неудачной серии ... *ROFL* ) у меня 101 тыс. км. проблем нет. Иногда при ускорении, переключение происходит со стуком, но это мой косяк как водителя *PARDON* Главное - почувстовать авто и не "насиловать" понапрасну

 

что за стук что за косяк? можно подробнее? чтобы не допускать самому таких косяков...

 

Если в момент переключения отпустить газ и снова нажать, в большинстве случаев будет удар.