Обсуждение безопасности Мегана

шеф мой - из под ховера дизельного в максималке(пробег 30тык)....-не вылазиет...ппц.
электроника навернулась или хз, спецов нет, сервис ближайший в 330 км, а он больше 60 км\ч не разгоняется, пока холодный еще как то ...а прогретый вапще не прет...гонял на диагностику к знакомым, но проги родной нет проверили похожей вроде все нормально, проверили все датчики. фильтра там экологию всякую - нигде ничего...тупик
Лех...мож ты там чо посоветуешь глянуть...жалко его и машиной он доволен -грит низачто не продам...их таких сейчас в России вроде как и не продают дилеры, перестали...

 

Хмм. попробуй
Прстой пример - брус безопасности в водительской двери - посмотри на вольво, посмотри на меган(если меган святое, посмотри ны Пыжо:-D ). а потом расскажешь про равноценность звезд.

но тут говорить то по большому счету не о чем - еще никто никого никогда не переубедил в нете*PARDON* все равно каждый останется при своем мнении.

Это как с продуктами - кто то слепо верит этикетке, а кто то долго и упорно перебирает производителей(правда, чтоб в итоге понять - что все одно и тоже - г..но:-D )

Крэйзи - я хотел се Великую Стену Олень Г3 (как звучит то, а!!!) купить, но посмотрев - понял что для города ни о чем, для внедора - уазка лучче. Да и денег не хватило тогда:-D

а по поводу поломок - так и жугули так не ломаются, как про них песни поют - там иное - ни эргономики, ни нормальных отделочных материалов и т.д. а у Китая плюс никакой школы нет - тупое копирование. а не понимая что копируешь, хрен чо выйдет толком.

Вспомни ВОВ - немцы при всем их техническом потенциале Т 34 так и не смогли скопировать, хотя Адольф то и настаивал

 

смешно
на ТАЗ 2105 тоже есть брус безопасности в двери - далее что ? это его что уравнивает с вольво

чем тебя не устраивают краштесты? по результатам которых дает звезды?
это более чем объективный показатель, если сравниваем машины одного класса
а не наличие или отсутствие брусов в дверях

 

скопировали и улучшили
Пантера и есть копия
а тупо копировать и выпускать - смысла не было, зачем? трофейных хватало

 

Вот ведь люди, а :-D ты взгляни для начала, а потом рассуждай
про жигули клевый пример, так вот меган твой рядом с вольво, как жигули с меганом. увы - люди с 60 годов эти исследования вели, так что опыту понабрались дай Бог каждой компании.
Кстати - последние вольвы мне перестали нравится, так что в их сторону даже не смотрю в плане покупки*PARDON*

А про пантеру ты не разу не прав. нука поподробнее, чо они там скопировали?
И по поводу смысла - не ко мне, у Гитлера спроси Историки говорят, он видел......

 

с каким вольво, Х90 или каким еще?
сравнивать может будем одинакового класса авто

а в результате выяснится, что стоимость авто на безопасность не влияет

а то вольво - самое безопасное
это уж байки, как мерседесы самые надежный и по млн км бегают

 

Вот тоже "вспомнил" ВОВ...:-D На самом деле после вышеуказанного распоряжения рассматривалось два варианта "копии" Т-34 от разных, так сказать, тюнинговых контор. Один вариант - Пантера ТV с наклонными листами брони, как у Т-34, но с классической для немцев схемой расположения опорных катков (шахматы) и ведущей передней звездочкой. Другой - достаточно близкая копия Т-34. Так вот на худсовете выбрали Пантеру. Наверное, откат хороший предложили :-D

 

no_name ты из касты верующих - поэтому -

уж не в обиду прими

 

почитай, когда начали создавать Пантеру, в связи с чем, что они использовали, и на что опирались при конструирование

и почему у Тигра была вертикальная броня, а у Пантеры оказалась наклонная


а скопировать ТЗ4 особого ума не нужно было,
да и смысла не было, сколько бы Гитлер не кричал

слишком много у него недостатков было

наши захваченные 76 мм орудия немцы использовали только так, перестволили и на мардеры ставили

 

ну ну)))
давай по порядку - ключевые моменты технологии Т-34 - сварной корпус, литая башня (т.е. технологичность), дизельный двигатель, высокая проходимость.
И все это вкупе - позволило выпускать на примитивном оборудовании огромными тиражами. Это именно то , что требовал Гитлер.

Что из этого сумели сделать немцы? Кроме похожести силуэта?

Кстати, если ты уж в курсе про шахматное шасси, наверняка знаешь и как его матюгали немецкие танкисты - абсолютно сырое и недоработанное.

Но я чувствую счас отдельную темку придется мутить:-D

но_нейм, а уж про смысл ты и подавно не прав. смысл был - в массовости. результат - все знают

 

Улучшили - сомнительно... Время показало, что схема с ведущей задней звездочкой и рядным расположением катков как у Т-34 лучше, и такая схема до сих пор используется.

 

дизель - немцы изначально отказались от дизеля на своих танках
литая башня? это мы про какие Т34 говорим 1940 года образца?

а далее пошли недостатки

расположение топливных баков, самое уязвимое место у Т34
отвратительная КПП, дизель жрущий масло так, что один из 4 баков заправляли маслом
к моменту выпуска пантер и тигров слабая пушка
отвратительная оптика

а еще можно вспомнить количество подбитых Т34 по отношению к пантерам и тиграм
и даже к Т-4
а особенно вспомнить потери у Прохоровки
сколько было безвозвратно потеряно танков у нас, а сколько у немцев, цифра различалась в разы

хотя конечно, Т34 - наше все, а кто усомнится - враг и предатель

 

На Т-34 впервые было применено наклонное расположение брони, до Т-34 все танки во всех странах мира были коробками (кстати под прямым углом сваривать (или ещё как собирать) гораздо проще - к вопросу о технологичности). Засчет наклона брони (при той же толщине) достигалась гораздо большая защита танка. Вот именно это и скопировали в Пантере. А про шахматное расположение катков - я ж говорю - проплатил кто-то, чтоб тендер именно эта контора выиграла.

 

Ссылка про Пантеру http://www.sa100.ru/armor/Ger/tV/pzkpfV.php
На самом деле Пантера имела более мощное вооружение и броню, но Пантера - тяжёлый танк, а Т-34 - средний.

 

Ну ничего себе, вы обсуждаеде безопасность Мегана!? Уже и танки в сравнение пошли! *ROFL*

 

Так с чем еще сравнивать?
Правда по разным поводам - кто-то по безопасности, кто-то по проходимости. А Леха, по динамике.
*ROFL*

 

разница в том что седан малость другая машина и ее никто не бил на евронкап... мож там и 5 звезд а может и 3*PARDON*

 

какое отношения имеют различия в задней част авто к фронтальному удару, боковому удару, столкновению со столбом и тд???

 

качество сборки и металла имеют прямое отношение*PARDON* седан это бюджетная версия сделанная для стран третьего мира и выпускающаяся в турции... так что у меня сомнения есть определенные*PARDON*

 

есть какие-то точные данные о применении для турецких машин некачественного металла??? откуда уверенность в некачественности турецкой сборки?