Обсуждение ЛКП лакокрасочного покрытия

Температура при покраске
автомобиля имеет огромное значение не только лишь для сушки краски, да и для всех используемых материалов на каждом шаге подготовки машины к покраске.

Например, для подобных
материалов температура +10С градусов и +30С градусов – это на сто процентов различные условия. Вид нужного растворителя, также число наносимых слоев материалов и время межслойной выдержки находится в зависимости от температуры воздуха в помещении.

Вообщем, более хорошей для покраски автомобиля считается температура
20С — 22С. Конкретно это условие можно узреть в инструкциях для большинства красок.

Непременно, есть те, кто утверждает, что выкрасить машину можно и при 0С и при +5С градусах.
Но встает вопрос: сколько прослужит это покрытие?

 

Намажьте мовилью и оставьте до лета.

 

Добрый день.
В общем, всерьёз я решил этим летом заняться проблемами ЛКП на своём авто.
Знаний у меня в области кузовного ремонта ноль, знакомых, кто им занимается, тоже нет.
Задача стоит защитить всем знакомые проблемные области Мегана:

Ну это я, конечно, условно нарисовал, а-ля Меган-кросс сделать Основные места это пороги и задние арки.
Поглядел что на Ютубе вещают по этому поводу, например вот это:

Заехал в пару мест, просто наугад, послушать что предложат и во сколько оценят.
В итоге поверил ролику и остановился на жидком герметике. Понравилось, что не требователен к подготовке поверхности, ну и поставленную задачу, вроде как, решает. Заказал на Озоне, получил:
Теперь вот у меня стоит вопрос найти того, кто грамотно его нанести сможет.
В ролике выше, да и других роликах этого автора говорится о необходимости применения специальных пистолетов для этого герметика. Хочу спросить, может есть у кого опыт работы с подобным материалом, может кто уже делал подобное?
В общем что посоветуете, действительно критично использование специнструмента или в в любой кузовной мастерской смогут сделать?

 

А пленку на арки и пороги не лучше наклеить? У меня уже 12 лет как оклеено. До сих пор практически не видно, что пленка на кузове.

 

Плёнку, как я понимаю, надо было раньше клеить, примерно 12 лет назад пока краска на месте была.
А сейчас, когда краска стала облазить и пескоструй уже до оцинковки на порогах, нужно аккуратно снять краску и закрыть чем то подобным, не требовательным к основанию. В перекраску вкладываться точно не буду. Добавлю брутальности Мегану

 

Ну грунтовать и красить все равно надо, хоть кисточкой

 

Ну подготовку поверхности (удаление ражвчины, плохо держащегося старого покрытия и т.п. по любому делать надо иначе герметик отвалится вместе со старым покрытием, и выравнивать (шпаклевать) поверхность тоже придется. А это самые трудоемкие процессы при подготовке поверхности. По сути только грунтование можно исключить и то если хочется получить поверхность идеально ровную - без грунта-порозаполнителя тоже не обойтись. Как я понял из ролика жидкий герметик дает не шибко красивую фактуру и если внешний вид важен - то на видимых поверхностях его лучше не применять. Он больше подойдет для днища, внутренних поверхностей арок и т.п.

 

у нас наносят, как раз вот по линии, ездят, как чем-то обмазаные. Но начинает гнить под ними. У меня где сколы есть - цинк видно, ничего не делается.
Лучше, конечно нормально покрасить заново. У меня вон спонсор заднее крыло сделал)

 

Значит надо готовиться к нормальной покраске

Да, вот лучше какой химией (растворить/смыть), а не механически. Если механически, то тут и потребуется потом и грунтовка и покраска и...

 

так вот спонсоры и покрасят всю по частям, мне только крышу оставят. Если ездить не умеют)