Омыватель фар

наверное мыть будет не хуже такой вариант, но обойдется дешевле

главный минус, бачок останется таким же мелким

 

а я в одной форсунке поршенек потерял,хотел форсунку искать уже б/у, а оказывается их вообще удалить можно. есть вопрос, у меня стоит омыватель фар,но никаких отдельных кнопок под него нет,прошлый хозяин сказал что фары как то омываются вместе с лобовым.так и должно быть?? и еще,под омыватель фар у нас че отдельный бачок стоит??

 

бачок общий, на 6 литров
без омывателя фар - на 4 литра
я поршенек из форсунок удалял, мыть стало лучше
омыватель фар срабатывает при включенном ближнем, на каждое третье нажатие омывателя лобового

 

я полез смотреть этот моторчик и распределитель по трубкам и так и не понял как это все работает. по ходу сломал))))

 

Да, вот здесь человек делал. У него тоже поочердно моет
https://www.drive2.ru/l/3930257/

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2015 ---

Честно говоря не хочется колхоза полного (типа дополнительного бачка, или сверления старого бачка)

 

У меня поставлен отдельно жигулевский от классики, Хелла очень экономная, сколько не прыскал никогда не обсыхал, а если ему для проформы , так он и через писалки прыскать много не будет.

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2015 ---

Ну я бы не сказал что здесь где то колхоз

 

В общем очень даже ничего) но не хочу дополнительный бачек ставить. А какой насос у вас?

 

Здесь и покупал всё.
http://www.avto-magia.ru/catalogue/181/

 

Немного почитал и пообщался с людьми, понял, что обычно в меганах используется насос с двумя выходами. Причем открытые выходы регулируются сменой полярности

В принципе такую схемку можно собрать из двух реле. А если поставить конденсатор, то можно еще и задержку срабатывания получить

--- Сообщение объединено, 16 ноя 2015 ---

Немного почитал и пообщался с людьми, понял, что обычно в меганах используется насос с двумя выходами. Причем открытые выходы регулируются сменой полярности

В принципе такую схемку можно собрать из двух реле. А если поставить конденсатор, то можно еще и задержку срабатывания получить
Ни у кого нет готового варианта случайно?

--- Сообщение объединено, 16 ноя 2015 ---

Немного почитал и пообщался с людьми, понял, что обычно в меганах используется насос с двумя выходами. Причем открытые выходы регулируются сменой полярности

В принципе такую схемку можно собрать из двух реле. А если поставить конденсатор, то можно еще и задержку срабатывания получить
Ни у кого нет готового варианта случайно?

 

Всем доброго времени суток! Кто то может сделать фотографию того как уложены трубки омывателя фар в штатном варианте? (где два выхода из насоса)

 

Попытался сделать максимально по штатному, насколько позволяла комплектация. Может кто то захочет также сделать
https://www.drive2.ru/l/9862767/

 

как заставить работать форсунки от рычажка стрекозы хечбека в седане ?????? т.е стрекоза от хеча установлена в седане

 

Ребят, не подскажите, а у насоса для фар и лобового стекла производительность разная?

 

разная.

 

спасибо!