Омыватели лобового стекла. Не работают, замена моторчика. Единая тема.

Я на стекло брызгаю от него пар идет, что еще подогревать?, а сильный мороз стекло особо и не пачкается.

 

Будете что нибудь придумывать, придумайте заодно датчик количества омывайки, вот его реально не хватает. У знакомого на нексии штатный.

 

Событие вчерашнего дня в очередной раз предоставляет мне моральное право "швырнуть булыжник в огород компании Renault".
После довольно недешёвой мойки авто за 540 р. и непродолжительной стоянки автомобиля после неё у одного из недорогих кафе подмосковного Красногорска, обнаружился "трабл" с авто, в виду сложных погодных условий, требующий незамедлительного вмешательства в ход неблагоприятного развития событий.
Собственно виной всему стал беспричинный отказ работы правого рычажка блока подрулевых переключателей, а именно на команду подачи омывающей жидкости на лобовое стекло автомобиля, меган отвечал игнором и "давящей тишиной" от моторчика бочка омывателя... при том все остальные функции указанного блока работали без намека на какие-либо значимые проблемы.
Не имея специальных познаний в области автомеханники, осмелился предположить, что причин может быть несколько, а точнее три, а именно:
- сгорел предохранитель;
- "накрылся" моторчик подачи омывающей жидкости;
- собственно самый грустный вариант - "отошел в мир иной" блок подрулевых переключателей.
Т.к. до подкапотного блока предохранителей мне лезть было лень и боязно, поскольку ранее этой процедуры никогда не проделывал, моторчик омывателя достать через лючок правого колеса мне по причине тойже лени, разбавленной незнанием что дальше с ним делать также было несруки, про беспричинную кончину подрулевого и думать было страшно, с надеждой на лучшее поехал к старым знакомым - "офф дилер Рено", где по предварительной записи по телефону меня ждали с "пациентом" и моим кошельком (в виде кредитной карты).
1500 р. за диагностику - вот начало работы серьёзной компании по обслуживанию автомобилей марки Рено, 40 минут ожидания и вот он приговор - 10442 рубля - стоимость нового блока подрулевых переключателей (в тот момент моё волнительное беспокойство в зоне ожидания клиентов техстанции Рено, сменилось паническими настроениями и взываниям к неопределенному кругу лиц о несправедливости жизни на этой планете), чтобы как-то нормализовать ситуацию спросил о цене замены "агрегата", ответ - 1400 с небольшим рублей, тут меня посетило приятное удивление, работы по замене стоят практически в 7 раз меньше чем сама деталь, это определенно "знак свыше"...
Подвергать себя мучениям и укорам, что я позволяю себе управлять неисправным техническом плане автомобилем не стал и согласился на незамедлительный ремонт неисправности (благо мне был любезно предоставлен чей-то блок подрулевых переключателей, находящийся в резерве, но своевременно не оплаченный заказчиком), 35 минут и я стал обладателем нового блока подрулевых и старого блока переключателей запечатанного в фирменную коробку и бережно уложенного в багажник авто представителями техстанции Renault.
На мой субъективный взгляд подобный девайс, не отличающейся особой надёжностью не должен стоить 10 тыс рублей, но видимо это политика производителя, благо за эти деньги мне предоставлен год гарантии на установленные запчасти и выполненные работы по его замене.