Опора (подушка) двигателя

Совершенно верно, а сварка , даже с накладкой бандажа

 

Я уже понял, картинка от ваза. А то я уже губу раскатал, думал у кого решение есть готовое

 

Я думаю результат был бы тот же. Если уж витки резьбы осталась на болте, то и гайковертом запороло бы. Ну или другой вариант, обломыш и высверливание. А так да, один болт, а гемору...

Я не знаю. По телефону обрисовал проблему и мне ответили, что только снимать коробку. А так надо искать аргоновую сварку, ну и что бы подъёмник имелся. И на месте уже консультироваться. Где трещина, там да резьба прослабла.

У меня сейчас как и было с завода. Углубил отверстие, дорезал резьбы, болт на 10 мм. длинее и готово. Как любят выражаться врачи: теперь понаблюдаем в динамике. Посмотрю, будет ли трещина расходиться или так и останется.

 

Никогда, с ударным гайковертом, такой беды не случится.

 

Пока трещина не разошлась завари ее сварка аргон.Кто аргоном варит практически все под тачки заточены у них там и яма и все есть цена вопроса копеечная от200-500 рубасов (у нас так где то стоит) и яму найдут , работы там на десять минут.
Найди просто других сварных.

Другую кпп дорого конечно, снятие, установка, еще не известно что за кпп.

 

Были у меня мысли податься в сервис. Спрашивал у товарища, он сказал, что может и болт оборвать. Смотря как гайковерт настроен. Да и здесь отписывались ранее, что болт стронулся и дальше не пошел. Потом попробовали гайковертом и обломыш.

--- Сообщение объединено, 14 сен 2016 ---

Согласен, надо поискать других спецов. Про цену слышал, что не дорого.

 

Господа, читал тему и вообще запутался( Мне нужны опоры двигателя верхняя правая и нижняя, номер 8200904700 , но замен не выдает автодок, да и цена на оригинал более 6000 не очень нравится. Подскажите по какому номеру лучше их искать? двиг 1.6 ф2

 

8 200 014 931 - верхняя правая (гидроопора)
11 23 836 65R - нижняя (гитара)

 

Спасибо. насчет фирмы METALCAUCHO в курсе кто-то или брать SASIC ?

 

Привет всем, тут спрашивали про 325553 рувилль, так вот, я поставил себе такую в июне. Опора действительно резино-металлическая, с жижей внутри (булькает) . После замены двигателя ввобще в салоне не слышно, однако спустя время смущяет качество резины, там где она упирается в железки, похоже как маслом намазана также и на нижнем выступе-губе, и при покачивании движка неприятно чпокает((((( жидкость точно не из потрохов) итрересно что вибрации от двигла как только после замены. Губа под болтом упиралась изначально. Вообщем если бы не липкая резина - можно брать, хотя может это только у меня так зы: нижняя стоит как родная, сперва купил оригинал, не понравилась, мягкая какая-то, поставил торк502, жесткая, но развалилась через месяц(( поставил оригинал, 2,5 года полет нормальный

 

ну так шлёп-шлеп))) ну что там снимать? похоже на сырую резину(( хочу попробывать на выходных оттереть ацетоном, или если найду керосином. Мне кажется резина поплыла после летнего пекла. Сечас кстати стоит допопора, и от неё практически нет вибраций, только в салоне слышны призвуки работающего движка. А когда я ее ставил на старую ушатанную подушку, трясло как в тракторе

 

Доброго дня! Нужен совет, кто снимал опору мкпп… Она должны быть единым целым или делиться на две?

 

Должна быть единым целым.

 

Здрасьте ***па новый год.
Вот как на фото и должна быть. Там вставка резиновая.

--- Сообщение объединено, 17 ноя 2016 ---

Так и должно быть.

 

Здрасьте....

Покупал опору новую, она была единым целым!

 

Малая часть вставляется в большую. Я тоже новую покупал.

 

У меня у новой опоры маленькая часть не вынималась из большой!