Опора (подушка) двигателя

Да, взлетели цены. Я кронштейн купил за 1,8 т.р.

 

Мне поменяли на такую, она усиленная. Вибраций почти нет.

 

Вопрос таков, на обьем 1.4 подойдет крышка крепления на двигатель для косточки? Ато чтото уж сильно разболталась подушка двигателя верхняя

 

Я бы тоже поставил эту опору себе.... только чет цена не устраивает
Renault 8200 044 920 Кронштейн опоры ДВС 4 525,80р.

 

Кому интересно, выкладываю ссылку на чертеж к кронштейну дополнительной опоры двигателя К4М, если не охото лишние 4 касаря платить за маленькую крышечку.
В архиве сам чертеж и файл DXF - развертка в масштабе 1:1 для станка с ЧПУ.
Пароль к архиву: рено.

http://www.fayloobmennik.net/647669

 

Спасибо Вам огромное! Дам знакомому пускай смотрит)) Может че и сделает! А то 4 руб это чет совсем круто!

 

Вобщем поставил я себе такую штуку, заказал через экзист, обошлость 670 гривен. Чесно не ожидал результата настолько сильного. Двигатель как влитой стоит, машина не дергаеться при скидывании и потом добавлении газа на 1 и 2 передачах. Вобщем приятно удивлен.

 

А сколько всего подушек двигателя на фазе 2 двиг 1.6? Я насчитал три, но двиг как то легко болтается...

 

Это он без косточки болтается, а с косточкой - как влитой

 

А косточки на двух литровых, так?

 

Да на 2л, но я поменяв кронштейн от 2л установил себе косточку на 1,6

 

Т.е. Вы поставили себе опору на 1.6 от двухлитрового мотора?
Что такое косточка?

 

Привет землякам!*DRINK*

 

Установил, что указывал в посте 194 данной темы, там есть ссылка на фото, косточка справа с болтами

 

Сорри за мой беспросветный дилентантизм в вопросах механики, но можно ли косточку от 2 л поставить в опору 1.6?

 

Наконец то поставил себе доп опору. Новую крышку заказывал от 2 л двигателя, косточку взял Febi, она вдвое дешевле родной. Заказал один болт "родной", как оказалось зря, болты нужны М12х90 (а не М10 как написано в FAQ по замене) шаг резьбы вроде 1.25, но тут не уверен, если надо могу уточнить. Опору ставил у официалов, они запросили 1400 примерно, а полуофициалы 2500 аж зарядили - ставить элементарно, но вот вывесить двигатель проблема в домашних условиях, а его поддомкрачивание в технотах категорически запрещено ибо чревато поломкой картера. Ни те ни другие не слышали про такую замену и сильно удивлялись нафига это надо. Сделали официалы буквально за 5 минут - у них появилась хитрая приспособа, нечто вроде мини крана подъемного на колесиках, в результате 2/3 операций из техноты можно не делать. Машину не узнать. Пропал эффект Шевинивы, когда трогаешься и сначала выбираются люфты, потом рывок и мы поехали Пропала вся болтанка двигателя при переключениях передач, разгонах и торможениях. От "морды" машины появилось ощущение цельности. Когда смотрел перед установкой состояние резиновых подушек гидроопоры, обнаружил слой резины на обойме, в которую они упираются при отклонениях двигателя. В общем настоятельно рекомендую, оно стоит затрат.

 

Где-то на этом форуме или на родственном есть вариант крепления "косточки" с помощью генераторного коромысла от ГАЗ, но на мой взгляд

 

Можно поподробней: че скока стоит, куда ставил. фото установок, если есть

 

..

 

Подскажите номер что заказывали. У вас двигатель K4J?