Опора (подушка) двигателя

А корректировать не пробовали, там есть калибровка, у меня стоит на 0

На улице тишина, у меня кабинет метров 30, работают 3 компа, один очень сильно гудит, все молчат - от 10 до 30 дб, (шум от листа бумаги, нажатие клавиш и т.д.)

 

А ее в полной тишине кооректировать надо? Чтобы ноль соответствовал нулю вектора шумового давления?

 

У меня изначально на 0 стоял, потом как то включил почему то показания стали высокие, посмотрел калибровку - там 17, я снова на 0 поставил, сейчас так и стоит.
Да нет, там просто на минус нажимаешь и ОК

 

Подскажите, что сейчас стоит ставить из надежного на верхнюю правую гидро опору? на 1,6 аккп

Из оригинала экзист и emeks выдает кучу оригинальных номеров. Что из них актуальное?
82 00 042 456
82 00 014 931
82 00 549 046
82 00 338 372
82 00 592 642
82 00 904 700

 

Ну вот по ВИНУ, Емекс только его выдет, а Экзист все остальные. Мне бы ещё Аналог, актуальный на сегодняшний день. TorkTRK0512 нормальный может кто знает?

 

Вот что я нашел. (извиняюсь за захломление темы):
тесты по шуму на холостых и на скорости (условные конечно) Меган на холостых 42 дб.
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/reviews-tests/1063-raiting-noise-is

 

И еще у меня в гидроопоре резина в дуге стоит не ровно, а с наклоном в сторону морды машины. До стенки не достает может наверное 3 мм. При этом вибрации на самой подушке (на дуге) нет.

 

http://coscar.ru/articles/shumoizolyatsiya-avtomobiley-reyting/

 

Как то подозрительно, что авто с шумоизоляцией шумнее чем без неё, хоть и на одной скорости

 

Вот эту ставь
Hutchinson 586 237

 

Вчера была заменена гидроопора моего Мегана II 1,6 л. 2006 г.в. на 586237 HUTCHINSON + новый болт. Менял у официалов. Опору покупал в Автодоке. Вопросов у мастера не возникло.
После замены вибрация на кузов усилилась(стоит еще доп.косточка от 2,0 л). Возможно так и должно быть. Резина новая, более упругая.
Но по теплой погоде буду доп.косточку ослаблять и заново выставлять.

 

Сегодня исключил почти все версии гула от доп. опоры.
Проверил подушки глушителя. Они в порядке. Попутно мастер просверлил 3 мм дырочку в нижней части глушителя. Оттуда вылилось 2 литра воды. А я все поражался, что глушитель бурлит как самовар. Так что гул не от глушителя. И не от бензонасоса. Гидроопора тоже живая и самое интересное, что когда снял доп. опору, резина в гидроопоре встала по центру, а с косточкой была наклонена по ходу движения машины и не доставала до стенки миллиметра 2-3. Мастер предположил, что гул идет из-за маленьких оборотов на хх. Они у меня примерно 670 - 680. Предложил залить новую прошивку, чтобы приподнять обороты. Прошивка под евро 2. Пока с прошивкой повременю.

 

Что ж вы так себя не любите или на своих ошибках учитесь , я ж вам уже давно писал как надо ставить опору, что ж она у вас в натяг то стоит.
Обороты по фирме такие, зачем их менять.

 

А больше она ни как не ставится.

Я просто заметил, когда косточка стояла я посмотрел гидроопору. Резина внутри была наклонена по ходу движения машины и почти касалась стенки. Косточку снял, поездил несколько дней. Сегодня приехал к мастеру, с просьбой посмотреть в том числе и гидроопору, мол она по- моему помирает. Смотрим, а она ровнёхонько стоит. Он ее посмотрел, покачал движок. Нет, говорит, живее всех живых.