Опора (подушка) двигателя

скатался на диагностику в сервис , долго трясли , всё дёргали - ничего нет криминального (ну по мелочи что я и до этого знал это тяги рулевые , стойки сырые) , даж покатались , но как на зло звука небыло , поехал обратно , и тук - вот и он . Вобщем не знаю что там такое , нижняя опора вообще ещё даже не запачкалась (новая как из коробки) . Буду искать крышку опоры для 2.0 за вменяемые деньги.

 

Други-мегановоды,ситуювина у меня следующая: на левой подушке двигателя,отломился болт (болт бракованый),двигатель упал вниз,и от удара сломался привод,из него все и вытекло. позже мальчика моего поднимут и еще посмотрят, но вроде отделалась легким испугом и недорого... оч на это надеюсь.

 

На левой или на правой опоре болт(по ходу движения) сломался?

 

Товарищи подскажите, на ТО-90 у официалов попросил заменить нижнюю опору (привез свою из экзиста Sasic). Все заменили, старую отдали. Первую неделю все было нормально, съездил на Украину 1500 км и опять толчки при сбросе газа или нажатии на газ на 1,2 скорости. Что это может быть? Плохая опора или официалы плохо закрутили что-то? Машина после ТО стала хуже ездить чем до ТО. Масла перелили, надо сливать, ХЗ что они там еще накрутили. Все желание пропадает ездить к официалам.

 

Х.З. смотреть надо....
желательно самому, ту же самую опору в первую очередь, да и остальные

 

прошу прощения, на правой опоре болт! да, сломался во время движения.. уменя был культурный шок.

 

Вот про привод не очень понятно, все привода торчат из коробки передач и выходит что масло пошло из коробки? Да и привода сломать практически невозможно, скорей всего выворотит и сломает подшипник или корпус коробки передач. Узнавайте точней что у вас разрушилось...

 

ЧИтал историю одного владельца . О том что привода в нутри полые и от коррозии могут лопнуть.

 

короче,тоска накатывает на меня с новой силой...чем это все черевато? я блондинка, ничего не понимаю.

 

Сомневаюсь я что привода полые. Два дня назад менял подвесной подшипник правого привода, разбирал его, что могу сказать... ОЧЕНЬ тяжелая железяка, сломать её нереально.

 

Был случай, человек на форуме описывал, что этот болт в правой опоре тоже обломило, но у него ничего страшного не произошло.

 

Уважаемый, просто жизненно необходима твоя консультация.
По какой причине ты её задумал менять?
Отличалась ли старая по износу от новой?
Что дала замена?
Дело в том, что я поставил себе опору+косточку 2,0. стало лучше, но ДВС всё равно раскачивается, рычаг КПП шевелится...(((
До этого пробовал менять верхнюю правую(домик), нижнюю реактивную - никаких улучшений.
Остаётся только опора КПП...
Сомнения однако берут: не видя её, не понимаю, отвечает ли она за раскачку вперед-назад, или просто ДВС на ней подвешен?
Заколебался тыкать пальцем в небо]:->

 

Насчет раскачки ДВС, то у меня тоже он раскачивается, так и должно быть иначе что мешает его жестко на лонжерон поставить. Только у меня раскачка возможно не такая сильная, иными словами с раскачкой бороться не нужно это норма, ДРУГОЕ дело если при раскачке двигателя опоры начинают биться об ограничители и тогда езда становится ОЧЕНЬ неприятной (дергать начинает). Насчет рычага МКПП то он у меня тоже малость шевелиться, но я думаю это норма, впрочем как и у всех машин.

Менял я опоры ВСЕ по кругу плюст ещё ставил доп косточку. детали ставил такие:
1. кронштейн опоры двигателя от 2.0л - 8200044920
2. косточка кронштейна опоры двигателя от 2.0л - 8200103263
3. подушка двигателя правая от 2.0л - 8200549046
4. опора МКПП от 1.6л - 8200358147
5. опора двигателя задняя от дизельного мегана - 8200042453 (100% подходит Rapro 53102)

ОСОБОЕ внимание прошу обратить на ПРАВУЮ опору, это опора от ДВУХ литрового мегана, также поставил заднюю опору от дизельного мегана, т.к. она крепче (мясо там больше).

В итоге от нашего 1,6л мегана у меня стоит только опора МКПП которая скажем к слову была в нормальном состоянии и менял я её т.к. уже снял и проделал не маленькую работу...

Сейчас ещё одно улучшение придумал для задней опоры т.к. шевеление незначительное рычага МКПП присутствует, но знакомые говорят что это уже шизофрения и так рычаг шевелится на всех машинах. Но... все таки попробую :-D

 

В том то и дело, что дерганье присутствует. Как на КамАЗе с разбитыми реактивными штангами.

Правая опора от 2,0 сильно отличается от родной? Что дала замена?

Что за улучшение задней, колись давай

 

Это дёрганье кто-то из наших товарищей-мегановодов очень точно обозвал "ишаченьем"))))
Шизофренией пахнет у того, кто этого не хочет замечать...
Насчёт того, что во всех машинах так, то это не правда. В ВАЗах - да, ну в китайцах(они однако, их очень быстро дорабатывают, устраняя косяки), иномарках двадцатилетних поезженых. На трёхлетней европейской машине - это ненормально!

 

правая от 2,0 конечно сильно отличается, мясо больше, расстояние от домика опоры до ограничителя намного больше, почти в два раза чем на нашей!

улучшение задней опоры следующее:
если внимательно посмотреть подрамник то в нем есть ДВА штатных места под заднюю опору! и одно из этих мест используется для 1,6л а другое для 2,0л. я собираюсь вырезать косынку и поставить ОБЕ ОПОРЫ! :-D
уже все придумал и заказал детали думаю что на следующей неделе все поставлю и сделаю фотки

 

У меня довольно сильное раскачивание двигателя вперед/назад, рукой свободно качаю до удара по правой опоре. Представляю как оно бъется во время движения. Нижнюю опору только поменяли в сервисе. Даже не знаю что делать, ямы нету чтобы самому посмотреть. Может проложить резину к подушкам правой опоры чтобы уменьшить зазор и соответственно ход раскачивания?

 

установите правую опору от 2,0л мегана. Резинки не вздумайте толкать в правую опору! иначе в один прекрасный день болт обломит! и произойдет то что случилось см. посты выше...

 

у меня не дергает, по крайней мере пока не дергает

 

не хотите в гости в красноярск приехать? у нас что офицалы,что просто механики ничего не догоняют....:-D