Опора (подушка) двигателя

105 это затяжка болта колеса, а мы маленьким воротком там тянем сильнее. Так и здесь, крышка должна стоять мертво, тогда и затяжка будет чуствительнее для руки.

 

Дак и я об этом.. жесткости нет ведь такой под коленкой
Ну в общем 105 Нм затянул и на душе спокойно

 

Сергей, доп опору тянули тоже по своии ощущениям?

 

Конечно, там обычное крепление, ухи сжимают сайлентблок, резьба в люминии, так что напрягаться не надо, если по дин.ключу то наверно Нм на 80

 

Ок, значит тож затяну от руки

 

Полагаю что 62 Нм, такой же как и для остальных болтов крышки М10.

 

Нет ни у кого фотки, как должна выглядеть уставшая гидроопора? Куда там смотреть надо?

 

Да фото было где то выше тут.Если на нее смотреть лицом стоя к капоту,то справа на ней есть язычок/выступ.Так вот если этот язычок не касается нижней части опоры,то все нормально,опора не просевшая.Если же касается,то уставшая и надо бы ее заменить.Также возможны вибрации на холостом ходу при уставшей правой подушке.

 

Только там М12

--- Сообщение объединено, 2 май 2020 ---

под язычек попробуйте пропихнуть что нибудь типа пластиковой стяжки, у меня не пропихнуть пора менять

 

Ну значит мню глазомер подводит, мне по фотке показалось что это М10.

Однако все равно больше 62 Нм я бы его тянуть не стал. Внизу где резьба "мяса" в люминьке дюже мало, треснет еще.

 

Да я больши за ухи переживаю, думаю быстрее они отломятся чем резьба пострадает

 

Если все оригинал, то сайлентблок должен в уши плотно входить. Если болтается, то надо что то подложить для уплотнения.

 

О, я даже перебздел с усилием затяжки

 

Ничего себе.... что-то не многовато французы усилие в 105 Нм для крепления косточки рассчитали

 

Обычные болты затягивают с усилием на которые они предусмотрены, в люминий тянут слабее, но что бы в ответственном месте оставить прежднее усилие увеличивают длину резьбы в теле.

 

Насчет моментов затяжки резьбовых соединений.
К технотам нужно относиться с с осторожностью.

 

Так получается всё оригинал... крышка, гидроопора и доп. опора - кость... (если исходит из мнения что всё же Hutchinson и есть производитель оригинала с затёртой инфой от Renault) в общем без зазора, буквально чтобы только вставить кость в уши и ничего туда уже не подложишь всё и так плотненько!

В крышке как раз резьба довольно длинная...

--- Сообщение объединено, 8 май 2020 ---

 

ещё нет... руки не дошли работы вал... да деревня началась

 

Лень матушка
Тут 2 часа работы, вечером после работы легко.