Опора (подушка) двигателя

Я об этом уже писал на украинском форуме ранее, тут руки не дошли:
http://www.renault-club.kiev.ua/forum/index.php?s=&showtopic=9079&view=findpost&p=569233
и далее по тексту реакция официального котека,
также руки не дошли до воплощения в жизнь.

Я все лето сам ремонт делал дома капитальный, потом дочка родилась, сейчас нам два месяца уже. Времени немножко появилось, вот и заглянул на форум.
К рывкам сцепления приловчился, нивелирую их игрой педалей, стараюсь не допускать. В то же время установка крышки с косточкой существенно повлияла на характер рывков и действительно не дает сцеплению так дергать двигатель в разные стороны. С установкой косточки про верхнюю подушку забыл. Вообще не клацает, при том, что подкосило ее капитально пока косточки не было. До нижней руки не дошли, как поменял на новую так и осталось. Разницы не ощутил. Подушка на коробку оригинальная лежит в кладовке. Не добрался туда также.

Опять же если бы не цена на крышку на Украине, то тоже чтото сверлил бы наверное, а так зачем изобретать пластину которая частично на излом работает если можно за 40 долларов купить оригинальную крышку?

ЧТД! Пожалуйста.
А с нижней опорой и правда надо чтото делать, т.к. там сопля и из-за нее сцепление тоже дергается. 100% Т.к. мы все ощущаем именно колебания двигателя, которые в свою очередь допускают подушки двигателя.
Вибраций про которые тут пишут после добавления косточки у меня вообще нет, даже малейших.

Орех!!! В FAQ по замене написано по русски: "...И два болта ....
Длина со шляпой 90мм, диаметр 10мм, шаг вроде бы 1,75..."
Читаем внимательнее, я специально указал физический диаметр, т.к. не токарь и не шарю в размерах типа М6, М8 и т.п.

 

На днях поменял опору двигателя и поставил косточку.В месте крепления косточки к кузову подкладывал резиновую шайбу,иначе на холостых ,эта косточка начала дребезжать.Сейчас тихо.

 

А кто нибудь установил доп. косточку на мотор 1.4 ? Меня вот что интересует: на крышке правой верхней опоры есть только одно отверстие для резьбы и крепления, тогда как на моторах 1.6 их два, в одном из которых и резьба нарезана. Будет ли надежным крепление на один болт? Или придется крышку тоже менять?

 

А в этом отливе ,который у тебя помечен,не случайно резьбы?Если есть или если можно просверлить и нарезать,то просто трйгольничек зделать сзагибом!Я себе на днях сделал ,но у меня мотор 1.6!

 

Неа, резьбы нет, придется или нарезать или болт с гайкой ставить. Вопрос выдержит ли проушина? Как впечатления от установленной косточки? Какой толщины треугольничек поставил?

 

как вариант можно добавочно прикрепится к болту который находится рядом с ухом, а железо бери 3-5 мм.

 

Кто подскажет?, верхняя правая гидроопора на двигателе 1.6, меган 2 должна резиной биться в ограничитель(домик) если начинаешь раскачивать двигатель рукой. ( У меня бьется, но не могу понять это нормально или нет, просто болтается мотор прилично и без особых усилий).

 

нет не должна....перемещения (раскачка ) есть но не до корпуса опоры

 

у меня появились рывки при наборе(сбросе) скорости и вибрация на холостых. Приехал в Петровский в Шушарах тыкал в гидроопору, показывал, катал механика, потом он меня. Вердикт: вибрацию признали, рывки тоже, денег за диагностику не сняли, переместили гидроопору (заметил по шайбам под болтами), в Сертификате контроля в графе замечания: неисправностей не обнаружено. Реально ничего не изменилось, все симптомы остались! Ответ главного механика: ну что же вы хотите ведь машина не новая и резинка опоры не рваная, так что в ДОБРЫЙ ПУТЬ! Машина на гарантии, как их долбить?

 

Никак. Поставить дополнительную, как здесь советуют, или "Забить". На мою "косточку" как впрочем, и КК, никто из официалов внимания не обращал.

 

если есть гараж...поменяй и все...на экзисте найди купи и поменяй...если нет...то к Антону или Сереге съезди...тема неофициалы в Питере...если совсем плозо....найди шланг резиновый наружка 12-15 мм нареж куски четыре по длинне корпуса опоры плюс 20 мм...и вставь между резиной и корпусом опоры...

 

С Сергеем знаком, сегодня в 13.00 еду к нему, ценник на опору у официалов 6000 со скидкой, в existe оригинал 6700, если делать как на 2-х литровом то общий итог около 12000 (при неоригинальной косточке от 800-1000, оригинал 3.500) это без учета работ, нахрена такая гарантия(((!

 

Железо взял 3 мм,все установил,но что -то у меня сомнения есть,надо похоже гидро опору менять или поставить от 2 литровой,пока думаю,а минус в том ,что при запуске мотора я слышу удар по кузову!Проблемы при сбрасывании газа остались!

 

поставил себе =) двигатель к4м760 проблема была найти болт с шагом резбы в 1,5 =( не нашел на кузов поставил косточку на анкерный болт, трейгольничек 5мм сталь, резьбу не нарезал! була уже и закручены 2 болта были с табличкой =)) пока полет нормальный удары перестали себе проявлять =) хотя после замены подушек ( вех и нижняя) были =)) доволен пока всем =)) косточка немецкая 1200 обошлась болты 100р и выточить треугольник за пыво =)

 

После установки косточки от двигателя 2.0,у меня тоже были такие удары при пуске .Подложил дополнительно резинку между косточкой и кузовом,все сразу пропало.

 

Спасибо,буду думать,я думаю что еще что то изношено у меня,он двигатель как будто плавает даже с косточкой!

 

Кажется разобрался,Андрей Д. был прав,косточка болталась ,крепление к кузову было ослаблено,резинку думаю не подкладывать ,а сильней затянуть,уже это сделал,принцип овычного крепления салентблока,Андрей Д.- огромное спасибо!))

 

Не за что.

 

тоже поставил косточку от 2л. но мне показалось что мало одной точки крепления для кронштейна, ну замутил абгрейд
купил 2 пластины 40х185мм.

загнул в виде Z

вот что получилось, вроде все рассчитал но промахнулся с размерами, делал все на коленке завтра с токарем переделаем с учетом ошибок

думаю идея хорошая, тока надо хорошо переделать и поставить

 

Подскажите пожалуйста. Хочу поменять гидроопору. Стоит ли брать неоригинал. На выбор sasic ,swag, febi. Они 1.5-2 раза дешевле. Кто поставляет эти опоры на конвеер?