Опора (подушка) двигателя

а что у меня в профиле не заполнено?и расположение чего нужно маркером при замене подушки обводить?

 

Подушки.

 

Что то устал читать,так и не нашёл ответ на свой вопрос)Кроме этого-кронштейн опоры двигателя от 2.0л - 8200044920,есть какая нибудь альтернатива подешевле(не оригинал)?

 

Я тоже сначала горел поставить кронштейн от 2х литрового, но спустя некоторое время остыл. Поставь новую опору и успокойся или купи 2х литровый меган....

 

Нет альтернативы.
Поставил недавно, разницу пока что не почувствовал...
Верхняя подушка, кстати, слегка сместилась при замене. Незадолго до этого меняли заднюю опору, вот думаю, не могли ли её неверно поставить, так что она двигатель назад "утянула".

 

обидно конечно(нужен именно кронштейн,а 5 300 рублей жалко отдавать)Вот не понятно на 2ух литровый двигатель есть ,а 1.6 нету?:shok:

 

Случмайно глянул...

- Вот у меня эта косточка есть - могу продать, т.к. мегана то уже давно продал (чуть-чуть жалею)

- Да - на 1,6 нету - типа движки разные по весу и мощи с крутящим моментом.

Да, щас попробую сфоткать и залить сюда...

Добавлено через 18 минут
Короче, есть у меня такая штучка - кому надо - обращайтесь в ЛИЧКУ (на форуме редко бываю)

= 500р.

 

Ищи в гугле. Есть чертежи на этот кронштейн с размерами и математикой.
Мне за 250 р отрезали на лазере + 400 р косточка.
Поставил, теперь двигло вообще почти не шевелится, передает кое-какую вибрацию на кузов правда.

 

Однако, объём двигателя, КПП, компл, год.

 

кто-нибудь знает, как крепится К КУЗОВУ нижняя реактивная тяга?
Я когда крепил двигло, решил отпустить болт крепления её со стороны кузова (чтоб не закис), сначала шло туго, потом полегче, потом обратил внимание, что верхняя часть (которая вверху торчит), по форме наподобие втулки, вращается вместе с болтом. При вращении болта тяга имеет "эксцентриситет".

 

День добрый!!! прочитав всю тему по доп опоре двигателя. у меня вопрос такой существует ли оригинальная опора двигателя на автомобиль объемом двигателя 1.4 ??? или только самому делать крепление это. если да то подскажите пожалуйста код изделия.

 

на выходных сделал себе 3ю верхнюю опору , купил "косточку" , нижний кронштейн генератора ГАЗ 406 , ну и всяких болтов , гаек , шайб и гроверов. Начитался что к чему , оказалось всё проще чем писалось раньше. Одно из отверстий в этом кронштейне оказалось что не нужно рассверливать и в движке уже у меня были нарезанные резьбы везде где нужно , разметил оставшиеся два отверстия (один на 12мм , другой не более 10) , болгарочкой обрезал лишние выступающие железки (с одной стороны выступ был очень близок к топливной магистрали , для чего пришлось бы колхозить ей другой крепление , а так просто отрезал лишнее и всё гут. Для жесткости конструкции хотел сперва болт на который одевается "косточка" приварить к кронштейну , потом передумал и жестко хзафиксировал его гайкой с гровером и шайбой. Так же пришось немного подрезать пластиковую защиту. В итоге я остался доволен результатом , Наконец нет этой противной дерготни на первых 2х передачах - нажал газ сразу поехал , отпустил - плавно катишься без киваний. На всё потратил не более 500р и 1 час времени . Все кто пишет ерунду что оно не нужно - просто не в теме событий , пущай мучаются "на оригинале".
попробую приложить пару фоток.

 

Mr_Dee! Не всё так просто. Плохо видно место крепления тяги-косточки к вашему "кронштейну". Как бы от крутильных нагрузок стяжной болт подушка-двигатель не сломало! Как это обычно далее и бывает.

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=312117&postcount=426
На оригинале от 2л:
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=322986&postcount=456
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=337737&postcount=484

Добавлено через 18 минут

Об 1,4л
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=312117&postcount=426

 

седня ночью после участка грунтовки опять обломался болт соединения опоры и двигателя...
прямо 160 км
обратно 120 км
решил не сворачивать.
на малых оборотах(чуть ниже 2х) доехал до дому....

видать не жалею я горбунка на грунтовках...

 

Надо выдерживать момент затяжки этого болта в 105нм.
Болт оригинал был?
Несколько раз снимался?

 

Болт был не оригинальный, оригинальный в прошлом году обломался. Я его несколько раз снимал(сам пришел к выводу что требует замены).
Не оригинальный от опелевской головки, ставил из того что было под ругой ибо 300 км до города да и то не факт наличия. А когда на месте был не озадачился заменой.

105 нечем проверить... пойду искать.

 

Болт голофки от дизельного фолксвагена Т4 ...второй год...79 тысяч полет нормальный

 

Ну дак как ездить,... попробуй за пару дней полторы тыщи по грунтовкам погоняй...
У меня сразу опоры стоек оторвались... были надорваны, если бы по городу ездил, так еще бы на долго хватило бы,

надо взять 100 машин половину в плохие условия эксплуатации половину в хорошие и решать какой болт дольше стоит ..

 

Всем добрый вечер! Искал, но так и не нашел: приговорили реактивную тягу ДВС, искал в гугле, наткнулся на запись на драйве в котором тягой называется нижняя опора двигателя. ссылка
Поэтому и вопрос знающим, так ли это? ОД ничего внятного по этому поводу не сказали. И кто может дать каталожный номер данной тяги. Меган 2 хетчбэк 1.6 первая фаза.

 

подскажите, опора идет в комплекте с крышкой ремня грм? или крышка это отдельный элемент?