Опора (подушка) двигателя

Да ну её эту крышку, я хочу бюджетно выточить скобу и поставить опору, мне бы чертеж скобы.

 

Все, заказал косточку Сасик код 4001784 и на заводе треугольник закажу (удалось скачать чертеж с нашего сайта), остались болты, может найду их описание... Больше вроде ничего не надо?
Все перечитал, получается что из-за дополнительной косточки может обломиться болт крепления движка и он слегка упадет?:shok:
А есть такие которые несколько лет с дополнительной косточкой уже ездят? Не сняли?

 

Пускай на заводе к треугольнику еще приварят нижнее ухо ,чтоб полноценно заменяло кронштейн опоры ,я так недавно доработал . И недавно снимал все это дело пробовал без косточки ,на следующий день все поставил на место

 

Где ты был? Я выше писал, что Sasic недолговечные подушки делает!

 

Может и так, а какую из не очень дорогих нужно было брать?

 

Любую можно ставить. Все равно основная нагрузка останется на опоре в домике , а эта просто как поддержка для штанов . Как бы страховка и снижает гуляние гидроопоры .

 

Я сам другие пока не брал, вот если бы выбирал себе на будущее, то SWAG.

Глубоко ошибаетесь.
1) Нижняя реактивная тяга существенно влияет на погашение вибраций двигателя. Снимите её и пошатайте двигатель, разницу почувствуете.
2) Любые тяги тоже нельзя брать. По фоткам в Эксисте посмотрите на сайлентблоки тяг от Sasic и SWAG. У первого прорези есть в сайлентблоке, у второго нет прорезей, там всё целое, никаких дырок, логановоды её усиленной называют.
У меня Sasic от руки шевелится, причём усилий никаких не применяю!!!

 

Я, нижнюю опору, ставил TORK TRK0520

Дерганья закончились, на сколько хватит, посмотрим.

 

Во, прорезей в сайлентблоках нет! Логановоды её усиленной для Логанов называют. А сколько проехал ?


http://www.autodoc.ru/Web/part/sasic/5067/art/4001814, на фото ничего не видно Sasic 4001814.
Я себе вот такое поставил, при небольших нагрузках всё хорошо, но стоит сильнее нагрузить тягу, чувствуется мягкость тяги из-за прорезей и состава резины.

 

Речь ведь идет о верхней опоре. . У Sasic сам сайленблок гуляет в опоре , где он обжат с двух сторон , больший диаметр. И что , его менять ??? Пару тройку ударов молотком с двух сторон и стоит мертво и не шевелится. А сам сайлентблок , судя по конструкции, вечный и у Sasic.
Все это я уже прошел и оценил на вибрирующем и трясущимся двигателе.
И ошибаюсь не очень сильно . Если вибрация сильная от самого движка , то не погасится она опорами. Снизить можно , погасить нет!!!!

 

Мало, буквально пару тысяч, поэтому о надежности рано говорить.
Но разница, до и после, ощутима.
Такая как на фото стояла до замены, была вся в хлам (на пробеге 130 т.км).

 

У меня пробег гораздо больше был и тоже в хлам была разбита, несмотря на то что Sasic слабоват, всё равно разница существенная, сомневаюсь в целесообразности заморачиваться о крышке от двухлитрового двигателя. Дешевле этот TORK или SWAG поставить.

 

Замену верхней опоры на опору от 2 литрового, считаю лишней тратой денег.

 

Заморачиваются ведь не от вибраций , в основном, крышкой от 2,0 L движка . А от боязни обрыва болта в гидроопоре. Нижней задней опорой , при слабом, или уставшем болте , не спасти двигатель от падения . А при этой дорогой крышке , гуляния в домике практически невидимы. Гидроопора становится вечной и риск обрыва сводится на нет.
Крышка и замена ремня ГРМ были самыми первыми вложениями в это авто.

 

Поставил такую же, субъективно вибрация усилилась. До этого ставил Hutchinson от дизельного, заменил на эту "для профилактики". Буду возвращать "дизельную".

 

Установил дополнительную опору самодельную типа треугольник с косточкой от двухлитрового (чертеж с сайта), при трогании все равно провал остался, и при переключении с первой на вторую, если и стало лучше то незначительно. Значительно стало лучше когда газ на скорости резко отпускаю она не дергается, но меня это и раньше слабо беспокоило, как-то разгоняться медленнее стала (наверно кажется), как-то не в восторге от всего.

 

Люди дайте ссылку на тему с фотками "как заменить подушку на кпп" полгода назад видел а счас найти не могу, а надо идти в гараж и менять. А симптомы у меня такие: вибрация по всему кузову, ходит рычаг переключения передач на 1-2 передачах. Вибрация на холодную такая, что зубы стучат)), прогреется меньше. Где-то в темах писали что это конструктивная особенность что подушки с холодами дубеют, но как только пригнал вибрации практически не было. Форсунки исключил п.ч. как пригнал клип показывал +5 на 4й форсунке а счас +1,2 значит очистилась. Гидровлическую опору исключил т.к. поддамкрачивал двигло под ней но вибрация не менялась. Осталась опора на кпп.

 

Кто менял подушку на кпп ? Сколько болтов на кронштейне к кпп и сколько болтов на кронштейне к ланжерону?

 

Господа, подскажите, в какой разделе запчастей в диалождисе (dialodgys) находится опора КПП? Не могу найти....

 

в 19 Охлаждение.../Кронштейн двигателя