Опора (подушка) двигателя

Ну есть ещё нижняя реактивная тяга. Её тоже нужно менять, быстро рвётся, если рвать на светофорах.

 

Номерок не подскажешь?

 

Себе брал реактивную тягу Sasic 4001814 . Подбирал для K4M812, 2006 год, МКПП. Но лучше возьми другого производителя, посоветовать не могу, мне Sasic не нравится.

Почитай с сообщения №948 , там других производителей брали и довольны пока http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=571680&postcount=948

 

Так я ее также менял вместе с 4001823.

 

У тебя какой двигатель?

 

С такой косточкой жестковато http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=571680&postcount=948 но за то про нее забываешь менять.Обычно на Логанах универсалах стоят.

 

Логановоды на своём форуме тягу с целым сайлентблоком типа как у этой, называют усиленной.
Зато с Сасиком у меня нет никакой вибрации и дрожи на руле и кузове, но раскачку двигателя чувствую, постоянный страх порвать тягу

 

Во общем подушки новые, вибрация небольшая есть....что делать не знаю.

 

Поставил логановскую нижнюю опору.
Вибрация на руле и вправду достаточно увеличилась.
Даже по кузову чуствуется.
На старой такого не было.
Но расскачка движка и рычага КПП стала минимальной.
Правда менял еще и верхнюю опору.

 

после установки косточки и крышки оставил старую основную опору на месте - уже 120 000 так проехал и судя по всему ещё столько же проеду...
...а Вам тыщ через 50 опять всё менять придется *PARDON*

Добавлено через 5 минут

маленькое уточнение, всё вышесказанное справедливо для заводского 1,6, а 2,0 комплектуется косточкой, которую умные люди легко добавляют к 1,6 и полностью уходят от проблем с качанием мотора вдоль машины, которое достигает пары сантиметров в амплитуде, а это писец товарищи :shok:

Добавлено через 11 минут

из-за отсутсвия косточки при обрезании основного болта падает мотор, в случае с косточкой никаких доп.гарантий в случае обрезания основного болта нету, но нагрузка на него существенно падает из-за того, что мотор прекращает болтаться как хрен в проруби ... с времени первой как я понимаю моей установки, прошло уже больше трех лет
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=219477&postcount=144
больше ничего не делал с этим узлом, подушка как стояла заводская так и стоит и ничего не раздолбалось и не упало, чего и всем желаю, пробег общий 150 000, на косточке около 120 000

не советую, были тут уже кулибины, у которых было дикое желание экономии, и болты потом обрезало и крепления обрывало:
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=303211&postcount=396

 

Конструктивную недоработку не исправить даже двумя реактивными тягами, всё равно есть толчки при разгоне и сбросе газа, что не скажешь про моторы у которых опоры разнесены от центральной оси.
У меня 1,6 стоит крышка и косточка от 2х литрового.

 

Кость выбирает свободный ход в пределах 2 см - этого достаточно, чтобы убрать львиную долю толчков при наборе и сбросе газа, квакающих звуков от основной подушки и её преждевременного выхода из строя. У меня подушка уже на 30 000 готовилась к отходу в мир иной. После установки кости - прожила ещё 120 000. Таким образом можно утверждать что если бы она стояла с нуля - то могла бы прослужить очень долго. Возможно весь срок службы мотора.

 

Можно поставить бревно на землю и тремя растяжками укрепить его, что бы не падало.
Можно вкопать бревно в землю.
Можно вкопать железобетонную сваю, а на неё закрепить бревно. *OK*
И всё это называется столб.

 

Была вибрация на хх, когда стою на месте, на руле, кузове, педалях. Поменял правую гидроопору, вибрация осталась, но стала значительно меньше. Что можно еще посмотреть?

 

какой фирмы опору ставили?
я уже "поимев" опыт с опорами разных фирм, могу сказать, что только оригинал дает 100% эффект

например последний раз поставил подушку сасик хватило ровно на месяц идеальной работы без какой-либо вибрации, потом легкая вибрация опять появилась
а года не прошло, вибрация усилилась

 

FEBI

 

ну так это в подушке и дело.

 

И менять нужно ещё подушку коробки и реактивную тягу. Феби некачественные запчасти делает.

 

не обязательно, если они не порваны, то вибрации от них нет
все дело в верхней опоре.

 

Автор пишет, что вибрация ещё осталась и тягу он не менял.