Опора (подушка) двигателя

ето все понятно что она гидро, но напрягает когда газ даешь , и происходит толчок двигла- неприятно.

 

а ето не тот болт,который крепит прав опору к двигателю?
ето он такой слабый? то что его срывает(

 

я где то читал , что его и без резины срывало

 

у меня сорвало после 3000 пробега. Там материал слабоват, тот из которого делают эти болты, могу ошибиться, но запас прочности у них что-то возле 8,5. Купил в Метизах точно такой девайс за 36 рублей, но с повышенным запасом прочности 12.0. Пока нареканий нет.

 

это хорошая идея) я в болтах не разбираюсь - какой смотреть: номер ,длинна ,шаг?

 

а болт сорвало на новой машине? или после тюнинга правой опоры))))

 

я тоже в болтах не силён)) по этому не дам размеров, шагов и т.п. Сними болт со своей опоры и дай манагеру в магазе, они подберут нужный. Сорвало не на новой, 3000км это я имел в виду после замены всей опоры, пожалел что выбросил старую опору с болтом.

 

Мне кажется, что можно попробовать решить проблему обрыва опор периодической обработкой резинок силиконовым спреем, особенно перед сменой сезонов лето -осень-зима. А установка дополнительных прокладок в верхнюю опору увеличивает ее жесткость, что будет приводить к срезу болта. Эластичность опор скорее всего помимо гашения вибрации двигателя ещё и компенсирует крутящий момент в шлицах приводов в моменты резкого ускорения или резкого трогания с места. Как одно из условий продления жизни опор стараться поменьше применять резких ускорений и стартов.*BRAVO*

 

мне уж лучше с "доработкой" машинка лучше едет, не дергает при наборе скорости и нижняя опора дольше служит

 

Верить или нет ....дело каждого...
я лично просто поделился инфой...оборвало его не на новой машине...пробег около 200 тысяч...
оригинал ставить не стал...прочность 8 не устраивает...поставил болт от ленд-ровера....из башки мотора выкрутил ...и по длинне и по резьбе подошел...прочность 14

 

везет вам)

 

Около полугода назад "уплотнил" верхнюю опору.Пока все нормально.Прошла мелкая дрожь на старте и непонятные тряски на второй передаче при пониженых оборотах,когда первую включать не резон.

 

опоры двигателя

Всем привет! добрые люди помогите разобраться: на двигателях 1,6 и 2,0 опоры двигателя одинакове или нет. если да, то подскажите коды для 2-литрового двигателя. спасибо1

 

нашел вот усиленную заднюю опору двигла ( у логана точно такая как у нас ) !!!!!!!!!!! ))))))))))))))))))))
а вот и номер 8200500928 стоит 2800 exist
и больше никаких надрывов это штуковины

 

вот фото опоры

 

У 2-х литрового двигателя нижняя опора нетакая как у 1,6л держи номер 2-х литрового 4001717

 

фигня 4001717 .......
есть вот такая

 

и чем она лучше?

 

это опора класса спорт.
а штатная на меган 2.0 будет рваться как и двигателе 1.4 ( рвется и начинаются толчки двигателя ) !!!!

 

У меня были тоже такие "клац-клац" офицалы меня не слушали, заменили правый привод целиком по гарантии. Я им тоже двигатель тряс и тоже "клац-клац" было, но в конечном итоге за 5 дней до окончания гарантии, написав им претензию на 3 листа, в том числе по этому клацанью, опору мне поменяли и все клацанья совсем исчезли. Добавлю, что это клацанье я ощущал при наступлении температуры окр. воздуха ниже 10гр. Если нормальные опоры двигателя при тряске клацанья быть не должно!!!