Опора (подушка) двигателя

Это уже принцип работы гироскопа. Я думаю с притормаживанием это не связано.

 

ну вообще-то именно эффект гироскопа работает
при поперечном расположение мотора должен более эффективно срабатывать

 

Хорошая идея. Только придется найти и ровный горизонтальный участок дороги, что у нас редкость.

 

В этом с вами полностью согласен. Но почему при увеличении оборотов без такого дисбаланса, машина замедляется?

 

много букоф,
http://www.sciteclibrary.ru/texsts/rus/stat/st4937.pdf

 

Да вы так развивая темы скоро до наносинхрофазотрона дойдёте.

 

Куда то вы далеко ушли.
Вспомните свои старые переднеприводные машины (кроме Ауди и АЗЛК), на Форде, VW, Вольво, японках нигде не было толчков при сбросе и резком наборе газа, а те машины были не "тупые" при разгоне, там стояли тросики, а большая половина вообще на карбюраторах и на газ реагировали мгновенно, а все потому, что моторы СТОЯЛИ на подушках, расположенных на разных сторонах блока или КПП.

 

Да уж. Разошлись как то.

 

ну опять 25.
был ситроен, точно такое же крепление мотора. как у мегана
никаких толчков.
вам на седанах что, по-другому моторы крепят?

 

На ситроене С5 на правой подушке кость стоит.

 

мотор какой?

 

1,6 бензин турбо 1,8 и 2,0 бензин
Спрошу ещё раз: на каких авто мотор болтается как на мегане?

 

у меня была ксара 1,6 109, все так же, как на меганах
\

вам шашечки или ехать? откройте капот и погазуйте, мотор сразу встает неподвижно и не гуляет
хотите жесткости, ставьте жесткую опору, а косточка на 1,6 - это какое-то самоуспокоение
ничего он там не дает, если конечно верхняя опора уже не раздолбаная
так получилось, что опробовал несколько разных по жесткости подушек
литая подушка - визуально мотор неподвижен, кошмар с вибрацией по кузову
новая гидроопора - мотор на ХХ гуляет незначительно, но есть на хорошо ощутимая на 900-1000об вибрация по кузову
мягкая старая подушка - мотор гуляет - есть легкая вибрация на ХХ
новая подушка сасик (другую не запомнил) мотор слегка гуляет - вибрации нет никакой
и со всеми вариантами подушек я никаких толчков не чувствовал при разгоне


кстати на 2,0 откручивал косточку, никаких изменений на ХХ не почувствовал


на форде вообще-то такое же крепление мотора, без косточки

 

Вы либо не понимаете или лишь бы поспорить.
Разговор идет не о ху..вых подушках мотора и вибрации на ХХ, а о том что при такой конструкции расположения подушек при резком наборе газа и его сбросе происходит толчок на кузов, как если бы в шестернях КПП был бы очень большой зазор между зубьями.

 

На таких, которых удалось покататься, мотор также болтается, но там подушка не очень была. Я тебе могу перечислить, но смысл, если в них подушки были под замену.