Опора (подушка) двигателя

Для меня только один вариант : родная подушка + мякая доп опора. А с твёрдой подушкой думаю и болт может со временем сломать.
Но каждый решает сам.

 

Человек без имени видимо хочет навязать нам своё мнение,что допопора ненужна.Лично мне нужна,т.к. она продлит срок службы остальных подушек и уберёт колебания двс,т.к. иногда раскручиваю на 1,2,3 до 4_4,5000 оборотов .И любезный ответьте почему она тогда на 2х литровых стоит.

 

Без напряга мотор двигается? Это что-то не то с подушками. У меня были убиты верхняя подушка и тяга и мотор болтался от руки как карандаш в стакане. Я заменил сразу (я сам менял) верхнюю подушку, тягу и подушку коробки, после этого мотор не пошевелить. Нужно было очень большую силу применить, чтобы как-то хоть пошевелить мотор. Ставил все подушки Sasic, первые 2 месяца идеально было, никаких вибраций, толчков, толчков на ручке коробки. Так классно было, но у меня в тот период были проблемы со сцеплением, его дёргало в пробках при трогании и после этого появилась вибрация на хх и небольшие толчки при переключении передач от 1 до 3 и при сбросе газа или на газ, т.е.подушки повредились, т.к. мотор немножко удаётся пошевелить и появилась зудящая вибрация от движка на трассе. Но то что замена ВСЕХ подушек ПОМОГЛА, это факт.
Остался вопрос, что брать и бюджетно, т.к. Хэтчинсон верхние не делает, оригинал дорого для моего кармана.

Список автомобилей, на которых в своё время смог покататься. В них такие же чувствительные толчки, как у Мегана с подушками СРЕДНЕГО состояния:
Все с МКПП:
Джетта 1987
БМВ 318i (кузов Е21)
БМВ 525i (кузов Е34)
Фокус 2.
Ланос.
ВАЗ 2109, Калина и Приора, есть толчки, но немного послабее, будто подушки очень жёсткие.

Автомобили с МКПП, в которых толчков нет или я не помню:
Ауди А6 1996 год
Поло 2012, Солярис 2011 (не помню совсем, ездил пассажиром могу ошибаться насчёт толчков)
И все остальные автомобили с АКПП, у них совсем нет толчков при нажатии на газ или сбросе.

 

я кручу мотор до 5-5,5тыс
обычно до 4,5тыс, нижние подушки поменял только в попытке полностью избавиться от легкой вибрации на ХХ, но не помогло
дело только в верхней подушке
сасик первые пару тысяч км меня полностью устраивал, вообще никакой вибрации на ХХ, потом на ХХ появилась
толчков нет
если, например, резко тормозить двигателем, то машина утыкается, толчков опять же не заметил


почему стоит на двухлитровом - не знаю, мотор тяжелее просто, там и гидропора более жесткая
разницы в поведение машин не ощутил

 

По моему в этой теме все перетерто, кто хочет поставить косточку - хорошо, кто не хочет, тоже не плохо - экономия.

На 2х литровом моторе кость поставлена из за большей мощности, в связи с чем больше нагрузка на подушки.
На Камри мотор 180 сил, подушки расположены в нижней части блока, но почему то вверху тоже стоит кость и в 2 раза мощнее реновской.
Так что дело каждого ставить или нет, а вот утверждать, что поставил и началась вибрация (может надо их ставить правильно)
или то что нет разницы, так можно и с соплей ездить ,типа ведь это ИНЖЕНЕРЫ придумали, незя переделывать

 

Хочу рассказать про правую опору которую сдал обратно в магазин это фирма BIRTH! В замен заказал Hutchinson , она пришла один в один как стояла оригинальная , только все номера и значки сточены и закрашены! Сказали что это оригинал в пол цены)) Поставил вроде всё нормально, наслаждаюсь тишиной!!!

 

у тестя на вазе 10 тоже стоят в нижней части движка, косточка сзади и косточка как у 2х литрового но силенок та намного меньше чем даже у 1,6 мегана

 

Сегодня решил махнуть оставшуюся опору кпп! заказал по каталогу хатчинсон, разобрал и понял что это не то что нужно((( по номеру на старой опоре хатчинсон вообще не бьется! НО, как снимается эта опора с болта? неужели только съемником? я пробовал выбить но только расплющил немного конус... Хрень какая то! Подскажите кто менял ?

 

А что не подходит. Должна подойти. Это вроде от двухлитрового. Кстати, снизу новую можешь фоткнуть? Там такая-же конструкция, как и у старой? Вставка есть и зазоры вокруг нее?

Я штырь выбивал, когда еще все на месте стояло, гайку скрутил, тюкнул и он вылетел. А теперь наверно ушки опоры нужно упереть куда-то, и затем выбить.

 

ребят,скажите такую тему,в чем отличия нижней подушки коробки(гитары) полностью резиновой(прорезиненной)от новой,середина которой идет вроде алюминиевая?какую лучше ставить?просто у меня такая тема-около года назад заменил эту опору на лемфердер,так вот в последнее время пошли очень сильные и чувствительные толчки при сбросе газа+ко всему вибрация стала больше,грешу на нее,дайте совет

 

С серединой из люминия у меня стояла с конвеера 75т. км

 

ну а толчки могут быть из за нее?и номерка не найдется впридачу

 

Толчки могут быть. Снимите, проверьте состояние.
Код оригинала 8200500928. Есть более дешевые аналоги.

 

ну у меня прям такие здравые толчки,раньше были конечно но не столько чувствительные,а щас прям напрягают.Спасибо за номер

 

вот такая , снизу вроде похожа, а сверху отличается. Резинка конусная вытаскивается.... Если не криминал то воткну ее! Ну или закажу оригинал... Не хочется экспериментировать на аналогах!

 

А вот такая стоит

 

Меня сильно смущает, что родная более массивная что ли.на китайском сайте нашел что они взаимозаменяемые вроде)) вот кому интересно http://rk-planning.p2.bindsite.jp/parts/pg423.html ... Почитал еще применимость у других продавцов на ebay , так там и дизели и 2 литра и 1.6 .. Походу она универсальна))) Попробую тогда поставить , не понравиться - заменю !)) Спасибо за внимание!

 

Я думаю она получше будет.

 

На болт накрути гайку, побрызгай вэдешкой, и выбей его от туда. Выходит с усилием. Прикипело просто.

 

Дорогие собратья нужен совет! На станции сорвали резьбу на нижней опоры двигателя, болт что в коробку вкручивается. Нижняя опора из-за чего не притягивается. Слышны щелчки при трогании с места и торможении. Как восстановить тишину и покой. Советы типа обратись обратно к ним не принимаются. Может у кого был такой печальный опыт.