Опорные подшипники

Фотоотчет о замене стоек и опорных подшипников - http://renault-drive.ru/base/renaul...opornogo-podshipnika-na-renault-megane-2.html


Вкратце:
приподнимите пластмассу над опорником, сорвите гайку центральную, поднимите на домкрат, снимите колесо, стяните прушину стяжками, открутите хомут, верхние гайки, вытащите стойку. открутите центральную гайку снимите подшипник, поставьте новый.
Совет, я добавил фетровое кольцо, и на вех резинку из камеры, для защиты от грязи.
еще покупайте только подшипник без опоры.
Ссылка на фото http://photofile.ru/users/mishgan2/2553871/

 

подчеркну, что адаптация чисто повышение дорожного просвета и жесткость.
На тот же подшипник и опора живут при этом меньше.

 

СНР брал в экзисте по 1300 рублей за 1 комплект - опора и подшипник, два соответственно 2600. Рекомендую, прежде чем ставить новые подшипники, разобрать подшипник и добавить туда синей смазки, она особо водой не смывается, имеет хорошие смазывающие свойства... Я набивал по полной, лишнее выходит, снимаем аккуратно пальцем, ставим и собираем... Когда много смазки, туда и влага не попадет.

 

а шарики добавляли?

 

с без дороботки не добавить, а дорабатыать в домашних условиях спорно.

может есть подходящий сепаратор....?

 

Нет, ничего не дорабатывал, я катаю в основном по асфальту, по грунту редко и то с черепашей скоростью, иначе колеса к чертям отвалятся, это когда к даче пробираюсь.

 

Что за синяя смазка ? Другие смазки, например, Castrol LMX не подойдёт ?

 

Шоб добавить шариков,надо наковырять дырочек,а тогда в пластиковом сепараторе будет почти сплошная дырочка и есть большой шанс,что он рассыпется т.е.будет ещё хуже...Что-то я очкую...

 

Синяя смазка используется в основном для ступечных подшипников, она разогревается, но становится при это тыготекучей, а ни как литол, что вылезает совсех щелей. Использую ее везде, при ремонте машины, в свое время 10 банок под шприц досталось, все никак одну не использую до конца. Все подвеску смазал этой смазкой, всмысле когда перебирал, все откручивается без проблем.

 

Халява - это хорошо, но эта смазка для ступичных подшипников грузовых авто с добавлением меди и для хорошей смазки ей нужна температура.
Для смазки везде лучше использовать графитку или медную, но она на много дороже. С добавлением графита есть своя и для ступиц, для опорников лучше не придумаешь.

 

Тогда синюю хрен где найдёшь.
Castrol LMX - эта смазка для ступичных подшипников. Подшипник как разобрать?

 

Отверткой. Корпус пластиковый. Если сам подшипник снимешь, то уж как его разобрать поймешь

 

Ещё вопрос, подшипник по меткам ставится на опорник ?

 

Нет там никаких меток, когда будешь собирать, возьми стойку, поставь в нее пружину и упри ее торец в соответствующий выступ на чашке (там и ребенок поймет), далее одеваешь пыльник на шток амо, берешь опорник с подшипником и одеваешь на шток (на подшипнике опорника тоже есть соответсвующий выступ). Ты даже если очень захочешь поставить не по меткам - не сможешь))))))

 

а вот у самого возник вопрос. Если при разжатии пружины она в нижней чашке не уперлась в упор, чем грозит?

 

перекосит пружину, неправильно будет нагрузка на подшипник, не будет плавного поворота стойки.

выявлено на собственном опыте

 

после замены стоек и опроников с подш на отцовском седане, пружины не уперлись в выступ на подшипнике на 5 мм с обеих сторон, когда менял колодки, через 1000 км, полазил рукой, зазор исчез и там, и там... Так что 5 мм это не беда, беда, это когда ты вообще все через попу поставил и поехал.

 

Ну или вы меня не поняли или чего то не понимаете. Вот пружина не дошла в чашке амортизатора до упора на пару см. Какой перекос?

 

Благодарю за советы.

Я стойки много раз менял у других автомобилей, у них свои нюансы были, поэтому уточнял какие нюансы могут быть, например, метки, расположение, проставки и т.д.

Я вот насчёт масла не очень понял, кто там говорил, что литол не годится? Чем он плох в отличие от смазки для ступичных подшипников? У ступичных подшипников обороты колоссальные в отличие от опорников, поэтому у ступиц смазка очень густая и вряд ли смазка для ступиц в подшипнике опорника равномерно смажет шарики или я ошибаюсь?

 

Можно доработать и имеющийся сепаратор, в домашних условиях...
На пластиковом сепараторе, уже имеется разметка литьём, под доп. шарики.

До рассверловки , нужно шилом наметить центра отверстий. Потом сверлить. Я использовал шуруповерт, начиная с малых оборотов.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=281685&postcount=304

Недавно вскрывал доработанный опорник( пробег после доработки около 25тыс, менял надорванную опору), выбитых рисок нет вообще.


На старом подшипнике, на обоймах уже появились выбитые углубления от шариков. Если шариком провести по поверхности, уже чувствуется , как тот притормаживает в углублениях. Ещё не критично, но процесс уже пошёл...





Смазку в опорник, чем гуще тем лучше, она выполняет роль защиты от проникновения грязи.

 

Ребят подскажите пожалуйста, опоры амортизаторов бывают левая и правая или они что левая что правая одинаковые,??? Не подшипник а именно опора ее новая балда!!!