Опоры (втулки) стабилизатора

Ну и ФСЁ. Меган - Рамник.

 

И стало как надо - без скрипов на лежачих полицейских и как надо в рулежке! Все, что ждал от стаба - оправдалось

 

А с Мегановским стабом что в рулежке было не так?

 

шаткий валкий был - пипец как бесило! Особенно на трассе - как скорость к 100, так ловишь. Сейчас лучше стало - рулежка по городу острее стала. На трассу не ездил, но надеюсь не разочаруюсь

 

Это у вас с рулевым что-то или сайленты рычагов разбиты, стаб не при чем.

 

У меня от 170 надо начинать ловить, а до этого - нормально, чешет в своей полосе не виляет не качается ну конечно в зависимости от дороги, так по хреновой и 100 не поедешь!

 

Мой ангел-хранитель так быстро не умеет летать.

 

подвеска полностью исправна. Стойки только не меняны - вот они может уже не айс держат, хотя сухие

 

Да мой тоже обычно 80-130 летает за городом, но иногда я его в салон сажаю что бы не напрягался и машине уши продуваю не долго, по хорошей дороге!

 

Стабилизатор поперечной устойчивости – один из обязательных элементов подвески в современных автомобилях. Неприметная на первый взгляд деталь уменьшает крен кузова при поворотах и препятствует опрокидыванию автомобиля.

 

И чем короче рычаг от втулки до стойки и больше диаметр стаба, тем жестче машина и меньше крен

 

Это про мою заниженную с обычным стабом.

 

На днях менял втулки стаба, сам. Делал в первый раз, поэтому долго и муторно. Приопустил задний подрамник, старый полиуретан достал легко, а вот новые втулки (что естественно) вставали тяжелее, ставил от ноута, оригинальные. Вставил со скобами в подрамник, но так и не смог их прикрутить, не прижимались ни в какую Помимо втулок, требовалась замена рычагов, поэтому подрамник открутил и спереди: открутил закривулины (передние кронштейны) и шаровые. Кстати, шаровые вылетают "на раз" при полностью открученном подрамнике. В итоге, оказалось, что скобы втулок не до конца вставил, и поэтому не мог прижать к подрамнику, на снятом все получилось с небольшим усилием + заменил рычаги (по совету Сергея Мандрагоры затягивал рычаги, подложив ДСП под подрамник, те же 14-15 мм что и в техноте).
Обратно ставить намного тяжелее, заводить передние кронштейны между передним подрамником и лонжероном+стаб поверх рейки+заводить шаровые.
Сейчас, температура за бортом хоть и поднялась (в районе 0 градусов), ни скрипов ни стуков не наблюдается, какие были с полиуретаном за полгода. На стабе есть небольшая выработка. Посмотрим, как покажут себя втулки от ниссана.

 

У вас вообще качатся не должно, но сравнению с русской подвеской и 15 диаметром.
Придумываете вы все

 

Ну что, сегодня выезжаю из гаража - все как обычно, трогаешься слышны небольшие щелчки как стаб чуть проворачивается во втулках, только сегодня на улице +15. Через лежачих -нормально не скрипят, а вот дальше поехал и охирел - начинаешь руль крутить - скрип глуховой, сначала с лева был потом и с права добавился - вообщем скрипят наглухо! Сначала думал может пальцы в стойках захрясли (ну то есть стойки стаба скрипят, было такое на 1 машине) потом - но с двух сторон то они не могут же так резко заскрипеть!!!!!!
Ну короче 54613-4V00A от Nissan скрипят и еще как, только в плюсовую температуру!!!! Не знаю что теперь делать, наверно у оригинала подрежу стык, подложу побольше под них и поставлю, реально - зае.......ли! По осени 10 раз подрамник отпускал, менял их и теперь вот!!!!!!

 

Заскрипели втулки при повышении температуры? Это что-то новенькое... Стоят такие же, температура от -3 до +6 ни скрипа ни стука, наблюдаем.

 

Турбонаддув....

 

Может не все так плохо? полей водичкой,маслицем...а то как-то совсем беда..от поворота руля резинки стабилизатора скрипят....

 

У меня тоже какой-то то ли скрип, то ли стук спереди слева появился. Проявляется либо при вращении рулем на месте или на скорости пешехода, либо при трогании с места или торможении с той же черепашей скорости (в основном при толкании в пробках). На скорости побольше ничего не слышно. Возможно звуки при вращении руля и при трогании/торможении имеют разный источник, но очень похожи друг на друга. Дергал на яме стабилизатор - люфтов в стойках стаба нет. Во втулках стаба радиальных люфтов тоже нет, но есть небольшой осевой - неужто это он издает такие звуки? Еще грешу на люфт штока в амортизаторе - появилась подозрительная легкая влажность на аморте вокруг штока.

 

Дааааааааа!!!!! Сегодня + 20 - все тоже самое, при вращении рулем - скрип. Утром было + 5 - скрипов не было!