Оригинальная (штатная) сигнализация

Машина 2007 года, район нормальный, да и двор не проходной, дом как бы в конце, в тупике.
Просто скоро осень-зима, ночи длиннее и темнее, понятное дело, что дорогущий вариант смысла ставить не вижу, но хочется немного успокоить подсознание

 

Купил три метра провода, мигающий светодиод и резистор на 500 Ом. Провод режешь пополам, одну половину припаиваешь прямиком на одну ногу диода, вторую через резистор на вторую ногу. Диод ставишь в угол торпеды, провода прячешь и выводишь в любое место где есть постоянно 12вольт. Как уходишь- накидываешь питание, светодиод начинает мигать, типо сигналка на страже. Пионэров отпугнет, ну а если серьёзные люди захотять чего-нить стырить- то и сигналка не поможет. У меня так старая бэха полгода во дворе жила.

 

Потом украли.

--- Сообщение объединено, 4 сен 2020 ---

У меня такое на Запорожце было.

 

У меня похоже какая та простенькая сигналка подключена на ЦЗ. Т.е. ставиться и снимается все штатной картой, а пищит и моргает при сработке. Хотя не совсем просто, при сработке воет сирена и моргают поворотники, но сигралка точно не штатная.

 

Вот именно такой вариант и хотелось бы. А если еще и от карты работает - вообще супер.
Название/модель сигналки можно узнать?

 

К сожалению ставил не я(уже купил так) Там под капотом стоит сирена и в ней похоже сам блок сигналки, далее идут провода на концевик капота и пошла коса в салон, там стоят преды и шок сенсор как я понял. Может еще что-то, но точно все не расковыривал. Лазил туда, т.к. окислилась масса на концевике и она все время стонала.
Думаю более опытные подскажут точнее как сделать.

К стати тут в теме есть инструкция на штатную сигналку, может с ней и стоит заморочится. Тем более обычно под нее и проводка есть, и цена в пределах 2,5т.р. была.

 

Я вообще часто оставлял заведенную машину открытой на прогреве) Только потом поставил китайское реле, паралельно штатной кнопке в салоне и закрывал уже заведенную машину с отдельного брелка. Какая никакая, но безопасность))) А так конечно если не оставлять какие-то вещи на виду, то никто и не позарится на ваш авто. У меня за все время владения, сняли только колпаки зимой. Думаю и сигналка бы не спасла)))

 

Да не. Потом поставил полноценную сигналку.

 

А вот с этого места поподробнее пажаласта

По реле инфу уже нашёл

а вот как подключали?

 

Кобру родную + gsm маяк. Я писал в теме выше, как сделал. Работает с карты, датчик удара поставить не сложно, с gsmом ещё и звонить будет при срабатывании

 

Делал именно так, ничего сложного и правда удобно:
https://www.drive2.ru/l/524837582941454600/

 

А номер родной кобры для универсала 7711229345?
И можно ли взять например 7711229344 от хэтчбека?

 

Всё так

 

Сегодня после полуночи ни с того, ни с сего заорала штатная сигналка на Мегане (только лег спать, а она разбудила скотина). Машину никто не трогал. Открываю машину с карты, закрываю - сигналка начинает скулить как будто капот не захлопнут. Если нажать кнопку разблокировки багажника - скулить перестает (машина закрыта, багажник разблокирован). Багажник захлопнут нормально, пару раз открыл-закрыл его, ничего не поменялось . Разбираться было некогда, спать хотелось. Оставил пока так с разблокированным багажником. Похоже концевик багажника глючит. Где он у нас находится? В самом замке?

 

В замке, но может и провод в гофре или если еще не лазили, то там несколько масс обжимкой соеденены

 

Первичная проверка показала что концевик в замке багажника рабочий и масса, приходящая на него, нормальная (проверил лампочкой). Остается винить второй провод концевика, который по схеме идет через разъем R2 в ЦЭКБС. Под подозрением разъем R2 в салоне под ковролином. Подожду пока чуть потеплеет и полезу туда.

 

Вроде бы на пару дней сигналка пришла в норму, т.е. перестала скулить при постановке на охрану, но в ночь с субботы на воскресенье случился "армагеддон". Посреди ночи вдруг начала орать, сходил за картой, отключил через окно, поставил снова на охрану - скулит, отключил кнопкой багажник - перестала скулить. Только лег задремал - опять заорала. Повторил вышеописанные действия, лег задремал - снова орет. Отключил, на охрану ставить не стал, только заснул - снова орет. Спросоня то не сообразил что если дверь не открыл - она сама встает на охрану и потом орет. В общем пришлось одеться, выйти снять с охраны, открыть/закрыть дверь - только тогда она дала доспать спокойно остаток ночи.
В воскресенье добрался до разъема R2. Зелени и других признаков коррозии на нужном пине не обнаружил, хотя на пинах и на корпусах разъема имелись грязные разводы - следы некогда попадавшей на разъем воды, но эти следы уже давно, я их видел еще несколько лет назад, когда туда лазил. На всякий случай достал пины из разъема, почистил мелкой наждачкой, прозвонил цепь от замка до разъема и от разъема до ЦЭКБС - все в норме цепь нигде не оборвана. Собрал все обратно - пока все в норме, сигналка больше не орет и не скулит.
Сразу после сборки на приборке загорелся ключик и Check door locks. Полез смотреть пиреном - в ЦЭКБС висело 4 или 5 ошибок, но все сохраненные и возникли видимо тогда когда разъемы от блока отключал. Стер ошибки, но ключик и чек не погасли. Снова проверил ошибки - ошибок нет. Не зная что и делать начал открывать / закрывать все двери и щелкать кнопками на них. После того как включил/выключил блокировку задних дверей с пульта водительской двери - чек и ключик погасли. Интересный оказался глюк.

 

В общем проблема не решилась - сегодня Меган опять орал на рабочей парковке и опять при закрывании с карты скулит пока багажник кнопкой не разблокируешь. Концевик багажника и его проводка не при чем. Посоветуйте куда дальше рыть?

 

почитай мануал и определи на что именно орёт
http://megane2.ru/forum/threads/originalnaja-shtatnaja-signalizacija.2569/page-47#post-801581

 

а она умеет?