Ошибка chek emission

Действительно; почему вы так решили?

--- Сообщение объединено, 31 дек 2020 ---

ДПРВ смотреть стоит первым делом... А сопротивление нужно мерить на снятом клапане и лучше не на морозе

 

Тестер показал что обрыв. Что не зачищенные контакты не надо))) Я по первому образованию электрик, паяльник держу в руках с 4 класса)))

 

Если уверен что обрыв,то менять клапан.Я брал 8200823650, т.к через старый давило масло.Сделан в Польше,со значком Рено.Работает.Неоригинал наверное смысла нет ставить, лучше уж тогда клапан с Али.

 

А где я об этом говорил?)

 

Где почитать умное руководство по Руклипу и тонкостям общения с Рено?
А так же скачать установочные файлы.

--- Сообщение объединено, 31 дек 2020 ---

Извините..тут часто пишут такие предположения)))))

--- Сообщение объединено, 31 дек 2020 ---

С Али наверное будет идти месяц))) На Али самое дешевое 1300 и выше. В автодоке есть NSP NSP078200823650 2630 руб доставка 4 дня. Человек отписался что работает как оригинал.

 

Ставил такой за 5470р у дилеров, всё работает

 

У меня ошибка по расходомеру вылилась в результате в замену датчика давления хладагента.

 

Парни ну там возможно что то еще есть. Но все произошло сразу. В одну сторону ехали все было хорошо. Машина постояла часа 3 на улице +3 было. Завел и получил горящий ключ и ошибку P0010. Сейчас найден клапан фазорегулятор с оборванной обмоткой.

 

Течь масла через клапан можно убрать заменой резинок в нем, если в остальном клапан рабочий.

В бензиновом Мегане есть расходомер?

 

А клапан как то разбирается со стороны катушки? Так чтоб потом собрать. Возможно я смогу припаять провода если там все не залито намертво

 

Клапан развальцовывается сверху. Там нужно сделать несколько радиальных надрезов на завальцовке. Я где-то чуть менее года назад выкладывал свой фотоотчет по полной переборке клапана. Он у меня был в предсмертном состоянии, но я смог вернуть его к жизни и он уже почти год исправно функционирует. Китайский клапан с Али у меня не прижился. С ним фазик вел себя неадекватно.
Катушку, если она в обрыве - вряд ли удастся восстановить - она почти целиком закатана в пластик.

 

У меня есть ещё дизельный сценик

 

Из наблюдений. После включения оранжевого ключа и чек инжектион на 3 старт двигателя через секунд 10 загорается чек эмишен. Горят ключ и двигатель оранжевые. Сброс ошибок и все так же повторяется. Если заменить клапан( у меня клапан с обрывом катушки) восстановить контакт если снята клемма с клапана за эти 3 запуска, то ключ гаснет сам и ошибка видимо пропадет через время из памяти. Но если загорелся мотор с чек эмишен, то гасить только сбросом ошибок. Возможно пропадет само, но я не стал ждать.
Получил сегодня клапан RP8200823650 ROERS PARTS установил сбросил ошибки. Все нормально работает. Завтра ходовые испытания. У меня не заработал руклип 195 после старта вылетает несколько ошибок и выбора авто нет, или что то с программой или елм у меня косячный. Хотя покупался елм давно, работает с карсканером и торком. Торк определяет как версия 1.5.

 

megane 2, k4m d812, 2009 г.в., установлен газ. Год експлуатации практически без появления красных символов на панели. Ну кроме беременного мужика - шлейф хрустит . как то еду домой, газ закончился, тянусь в пробке на бензине. первая, редко вторая передача, но поток постоянно идет. и идет с такой скоростью что постоянно "между передачами" приходится ехать и под конец пробки начала мигать " контрольная лампа системы снижения токсичности отработавших газов" (такое название вычитал) . помигала секунд 10 и умолкла. обороты не дергаются, мощность явно не упала. дальше выехал с пробки и все ок. Думал из за бенза, хотя на ОККО 95 пульс заливал. но вот вчера пришлось пол Киева на 1-2й передаче проехать на газу, и снова моргает эта контрольная лампа. при чем загорается, поморгает секунд 10-15 и гаснет. хотя я как тянулся в пробке так и продолжал тянутся. На холостых и на оборотах выше 2000 ниразу такого не было. не думал что на газу может показывать "токсичнось отработаных газов". вот думаю, что сначала проверить
P/S. "оранжевого ключа и чек инжектион на 3 старт двигателя через секунд 10 загорается чек эмишен" - я так понимаю это текстово пишет на информационных дисплеях?

 

Диагностика нужна.Вроде клапан адсорбера такую ошибку может вызывать.

 

провалов нет, холостой ход стабилен, завожусь с пол оборота, да и моргать начинает когда я на газу еду ... сомневаюсь что он

 

все на СТО не заеду. решил покататся только на бензе. джекичан чаще выскакивает чем на газу. не только когда в натяжечку ползеш, а и когда на , практически, любых оборотах на передаче накатиком идешь. вчера на пятой на 3200 моргал. и такое ощущение что перестает моргать по времени , а не от перегазовки или еще каких то манипуляций

 

Всем здравствуйте, недавно выбил катализатор, поставить пламегаситель не удалось т.к. не смогли открутить от штанов, была вероятность сорвать болт, поставил обманку на лямбду, стала периодически выбивать ошибка Check emissions? подскажите кто сталкивался, кто как решил данную проблему, спасибо!

 

Обманка видимо простая. Либо перепрошивать под евро 2, либо обманка с интегрированным мини катализатором.

 

А как выбил то не откручивая от коллектора?