Ошибки и сообщения компа

при прогоревшем клапане очень навряд ли будут ошибки по давлению во впускном коллекторе. и ещё учтите что корректно читает рено только клип, все остальные могут некорректно показывать ошибки или не видеть некоторые . так что если замена датчика не поможет то придётся ехать на нормальную диагностику.

 

да это так, мне только автомобиль очень жалко, не хочется что то с маслёнкой со двора выезжать. У меня на сегодня есть только один человек с клипом которому я доверяю а к официалом не ногй.... исходя из собственного опыта и опыта людей с немецкого форума... а так конечно только клип.

 

ну, для начала можно датчик давления масла подкинуть на проверку.

 

в смысле...чем его проверить?

 

поставить другой исправный

 

а... ну это завтра

 

замена датчика давления безрезультатно...нашёл донора в соседнем городе снял с него следующие детали и почерёдно устанавливал на свой автомобиль:
1. дроссельная заслонка... результат 0
2. электромагнитный клапан фазика .... рез. 0
3. электромагнитный клапан адсорбера.... рез.0
4. датчик распредвала.... рез.0
до этого (описывал выше) был заменён датчик разряжения впускного коллектора, устранён обрыв цепи к датчику температуры всасываемого воздуха....
теперь вопрос - как насчёт замены блока управления двигателем без " обучения" никак.... или это вообще тупая затея...просто руки уже опускаются...до клипа мне ещё неделю не добраться

 

надо было датчик давления масла перекинуть - хотя бы с эти был бы результат скорее всего.

 

Вот нашёл видео на ютубе но дубоват как вставить ссылку по моему познавательно,Поиском-"Описание датчиков ДВС рено 16V"надо бы выложить.

 

так поставил же новый, в том то и дело что изменений никаких....
и спасибо тебе отдельное за участие...а то правда уже крыша едет ну не верю я что проблемма кроется в этом еср-узле и почти все пережившие эту неприятность уверяют что причины в другом... вот только причин 1000...
теперь ещё думу думаю насчёт акб, потму что вот ещё вычитал - " Плохой контакт на клеммах аккумулятора или его скорая кончина, вызывает сбои в работе электрики, проявляющиеся в хаотичном загорании ламп сигнализации и включении электроприборов, сопровождаемой сообщением на экране бортового компьютера Electronic Fault. То же самое происходит при отказе коммутационного блока."

--- Сообщение объединено, 1 апр 2016 ---

посторайся уж как нибудь ссылку забросить....интересно очень чего там нарыл

 

тут вот навеху значёк в виде звена цепочки, кажется это и есть для вставки ссылки на внешний ресурс

 

Вот именно это видео -спасибо Андрей 1982

 

спасибо, тебе Андрей и мужикам снявшим такой фильм....
посмотрел видео и подозрение пало на лямду (в моём случае) поскольку когда я сканировал автомобиль у меня значения оч сильно отличались от предоставленных в видео, хотя возможно это результат отсутствия кислорода как такового вообще, поскольку из выхлопной у меня валит такой дымище.

 

Всем доброго времени суток.
Помогите с проблемой.
Загорелся АБС и двигатель работает неровно, то троит. то двоит.
Где-то видел служебные сообщения. что это какой то датчик вышел из строя, а вот какой не помню.
На СТО грешат на датчик положения распредвала.
Может кто подскажет.
Машина Рено-Меган 2, 2004 г.в.

 

Мужики,короче снова у меня проблемки,выручайте,помогайте кто знает.Машину взял не так давно,поэтому постепенно устраняю косяки.Короче началось все с того,что начал замечать,что часто как то на заправку заезжаю,хотя по компьютеру расход писал 9.1 изначально(сейчас 9.6 и растет но зима все таки).Короче перед заправкой засек в каком положении стрелка топлива и заправился на 13 литров,на эти 13 литров я проехал примерно 80 км,тоесть расход составил 15 литров.Дофига подумал я,подозрения упали на лямбду.Сегодня съездил к знакомому,он прогнал ошибки и вылезли следующие df232-цепь датчика давления хладагента-ненормальное напряжение-прерывистый, df624-UPC,мультиплексное соединение-неисправность шины-прерывистый. Также посмотрели лямбды,получилось что верхний активный,его показания 88 и скачат если нажать на газ, а нижний написано что подогрев неактивен. Чуть полазив по интернету по датчику хладагента пишут что контакты нужно почистить,по DF624 ничего толкового не нашел,а нижний лямбда я так понял что отключен.Помогите разобраться,просто если я все правильно понимаю то эти ошибки с расходом топлива вообще никак не связанны.Машинка 2007 года,1.6 механика,мотор k4m

 

забыл написать,как только купил поменял свечи(иридий нжк),фильтра все,масло,поменял резинки уплотнительные под коллектором так как под ним было все в масляном налете,прокладку дросселя ну и вроде все

 

ничего не поделаешь уже тут, нужно менять мотор полностью, вместе с ЭБУ

Товарищ, вы х........ сейчас страдаете, да еще и стрелке ориентируетесь
средний расход, на то он и средний.
я почти 10тыс не обнулял комп. у меня средний был 11,2 (это и трасса и город зимний), но вот реальный за зимний промежуток скорее всего был 15/100 (зима, пробки, короткие расстояния)
но средний расход у меня рос очень медленно
обнулил комп, средний с 9/100 рос медленно, стал ездить по городу, стало холодно. средний расход полез резко вверх
буквально по 0,1-0,2 каждый день


обнулите комп, сделайте тест панели (если он заработает) посмотрите сколько будет показывать топлива в баке в литрах
прокатитесь 50км, запомните средний расход, сделайте тест панели, посмотрите сколько топлива сожрано
можно еще залить полный бак, а потом опять полный бак и тоже сравнить
расхождения не будет

а жрать топлива в городе зимой авто может просто дико
1,6 легко по пробкам жрет по 12-13/100
а если отжигать между пробками, то и все 20/100 будет

 

слушайте уважаемый,давайте вы мне тут дичь втирать не будите,хорошо?если вы не знаете ответа на вопрос,так нечего писать!Вы из меня совсем идиота не делайте,это не первый мой меган,так что про расход зимой с моим стилем езды я могу точно сказать что это МНОГО!Предыдущий с таким же мотором в зимнее время потреблял у меня 11 ну край в лютые морозы 12 литров и заправлял я его не настолько часто.Так что пожалуйста не нужно умничать если не знаете.Вы в те времена хрень писали,сейчас опять продолжаете....не нужно так,дабы не ругаться и не сраться.Не знаете,лучше не пишите.

 

товарищ, вы не обижайтесь, но вот ваша фраза
"Короче перед заправкой засек в каком положении стрелка топлива и заправился на 13 литров,на эти 13 литров я проехал примерно 80 км,тоесть расход составил 15 литров."
все таки делает из вас идиота.
перевожу, что у вас получилось в результате
перед заправкой посмотрел приблизительный уровень по стрелочному индикатору с погрешностью 15 литров, залили 13 литров, проехал на непонятно какое количество топлива, около 13 +-15литров, получил непонятный расход
при этом ЭБУ, который почти идеально точно измеряет расход топлива, показывает другое
что я делаю не так?