Ошибки и сообщения компа

Так я проще сразу поменяю тогда.

 

Вот и я всё в запас не куплю, только собираюсь... почитаю что у ребят много дольше моего пробега отходили и успокаиваюсь

 

Я себе взял.Пробег 188. Ошибку такую видел последний раз прошлой зимой.Взял т.к ездил на юг отдыхать и очковал,не дай Бог где нить по дороге заряд пропадет.Но пока вроде работает, ничего не моргает,поглядим сколько в итоге заводской отходит.

 

Прошу помощи у знающих и понимающих!!!Рено меган2 1,5dci 724 Delphi. При нажатии "старт" сразу пишет "injection fault" ,раньше была такая проблема,но сама уходили...мог заглохнуть не зависимо от скорости движения погоды и т.д. ,что удалось выяснить : на датчик давления рампы приходит 1,5в при включенном зажигании, есть ошибка по впрыску df113 и ещё пишет ошибку по БЗК ,но там нет кода,просто пишет что 1 временная неисправность и ссылается на БЗК ....

--- Сообщение объединено, 6 окт 2020 ---

В сервис не могу...встала машинка в лесу,далеко от дома+нет усилителя в который вворачивается петля для буксира,эвакуатор туда не залезает...

 

вот о таких пробегах и имел в виду, а откуда эти ошибки берутся и потом очень долго о себе не напоминают не понятно

 

А какой регулятор то покупать? На какие параметры смотреть? Предлагает и 12в и 14.5.

 

Может у кого схема есть с полной распиновкой от эбу к БЗК и цэкбс может хоть пойму ,где конкретно блокируется запуск,стартер кстати тоже молчит его сразу отсекает эта ошибка,может реле какое-то впрыска или ещё что-то не отвечает или где-то проводка.Из эбу на датчик так же приходит 1,5в приблизительно и на выходе из эбу...

 

По VIN искать нн умеете?
У меня такой стоит
Valeo 595253

--- Сообщение объединено, 6 окт 2020 ---

 

Вам нужно искать техноту с интерпретацией вашей ошибки и действовать по ней, а не искать схемы с распиновками всего и вся.
По моему опыту причиной подобной ошибки может быть какой-то коротящий датчик, который нужно просто заменить. В электрической системе двигателя есть отдельные элементы (датчики, исполнительные устройства и т.п.), которые питаются не бортовым напряжением 12 В, а пониженным порядка 5 В. Для их питания от ЭБУ идет отдельная линия с пониженным напряжением, к которой подключены все эти элементы и если какой-то из них неисправен (например коротит) то ЭБУ выдает подобную ошибку.

 

Межсезонье

 

По ВИНу искать неправильно. Поиск выдает номер оригинала Рено с космической ценой. Вот что он, к примеру, выдал по моему номеру:

Регулятор надо искать по каталогам производителя генератора (Валео) по модели своего генератора.

 

Да как по пробегу то судить о таких вещах можно? Условное это понятие

 

Снять фишку и смотреть какой регулятор стоит.Бывают с одним и двумя контактами.595253 valeo этот одноконтактный.595243 этот двухконтактный.

 

Ох..ть; Рено себя переоценивает

 

Ок!вот знать бы ещё какие датчики питаются 5в...А схема всего и вся нужна чтоб понять какие проводочки прозвонить.Подкапотное пространство от эбу до датчиков я прозвонил вроде все.датчики которые смог достать в условиях леса тоже проверил замерил сопротивление.....косу 80% переплел и нашёл пару протертостей.мне бы чуть конкретнее знать какие датчики питаются от опорного напряжения 1 5в ,может правда ,что-то не так с каким-то

 

--- Сообщение объединено, 6 окт 2020 ---

Вообще возможно,что если где-то коротит датчик какой-то, то на датчике давления рампы будет понижение напряжения до 1,3-1,5 вольт ,а на дмрв будет 4,9 ?если эти датчики на одном опорном питании?

 

Я конечно далёк от дизелей; однако не могу не спросить : на разъёме ТНВД все контакты норм ( нет подгоревших)?

 

Тнвд норм,питание приходит, из всех смущает только 1,5в на рампе и какая-то непонятная ошибка по БЗК в клипе,которая не приписывается,если смотреть через car scanner ,то ошибка приобретает вид P0641 и B1214 ...из которых понятно ,что где-то на датчике нет напруги и 1214 может быть следствием 0641 ,а может и нет...я не знаток иначе бы уже ехал домой на мегаТроне))

 

Вооот... я и помню что по количеству проводов на форуме определяли

 

Еще раз говорю - ищите техноту по диагностике своего двигателя. Там будет все написано: и какие датчики проверять и какие провода прозванивать вплоть до нумерации пинов в фишках. Ничего лишнего - прямой путь к поиску неисправности.