Падает температура двигателя

Поэтому вопрос об сохранении тепла в моторном отсеке актуален. По крайней мере при температуре ниже -15.

 

А действительно! К тому же этот процесс не мгновенный.

 

а я вообще не понимаю, зачем на климате зимой выставлять температуру 25 градусов или все когда в машину садятся раздеваются до трусов, смысла выше 18-19 градусов ставить, я думаю, нет смысла, все равно в куртке сидишь, а от того что 25 поставишь быстрей машина не нагреется, да ещё и прогрев движка будет тормозить.

 

я так понимаю, что если бы он закрывался, то в салон бы поступал еле теплый воздух, вне зависимости от того какую температуру на климате вы выставили. а коль так, то тут жила бы тема на подобие "на макс. выставленной температуре +27, дует прохладный воздух". ИМХО

 

Всем привет! и меня посетила тажа хрень-стрелка гуляет от 2 го до 3го деления в зависимости от оборотов двигателя и вентилятора салонного отопителя,рукой дотронулся до патрубка идущего к радиатору от термоста в момент когда стрелка находилась меджду 2 и 3 делениями - теплый зараза!-привет туркам да и французы кажется скоро поимеют русские технологии по термостатам!)))позвонил дилерам за термостат просят 6 руб!!)-сами же послали в магазин!)
Вопрос кто чьей фирмы ставил и по чём!?

 

они в продаже вроде все оригинальные, на нем самом сбоку написано France, цена: я брал за 550р, друг за 450 даже с новой прокладкой!

 

Спасибо RAMON! Что мне привезут скажу и проверю на открытие и закрытие!)

 

Вчера видел Ландкрузер с красивым намордником на радиаторе, с дырочкой под знак Тойота. На кустарщину не похоже. Вот бы раскроить для Мегана.

 

За предыдущие дня три (или уже четыре), когда были сильные морозы, двигатель ни разу не прогрелся до обычной температуры, сколько бы я ни ездил (в основном город). А сегодня я открыл замечательный способ - тягал на шнурке Зафиру друга. Температура двигателя - стабильняк, печка греет - Ташкент. Рекомендую, а при грамотном подходе можно еще и денег заработать. Кстати, Зафира так и не завелась, видно немцы выводов не сделали с свое время (имеется ввиду зима сезон 1941-1942, подмосковье). А вот французы молодцы - помнят еще 1812-ый.

 

зачет *ROFL*

 

*ROFL* шутник однако! а ты думаешь что тягая заледенелую зафиру своему мегану благо приносишь???

 

С заменой термостата будь аккуратен!
Вот тебе ссылка, посмотри там мои сообщения http://megane2.ru/forum/showthread....F0%E5%E3%F0%E5%E2+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF

 

Когда у меня был ваз09, на нем пришлось поменять термостат как раз перед зимой. После замены зиму отъездил великолепно, никаких картонок перед радиатором и тряпок на двигателе. Двиган быстро прогревался и в салоне постоянно жара. К лету пришлось поменять этот термостат- температура открытия была 100-110 градусов и двигатель грелся. А к следующей зиме я опять поставил тот "зимний термостат", на лето "летний" так и продал с ним. "Зимний" так и лежит у меня, вот думаю что если его поставить просто разрезав шланг, так как он на вазе стоял, а патрубок который на печку идет заглушить? Получится? Уже на трех меганах трогал шланг от термостата у всех теплый при 70-80 градусах, на десятке потрогал ледяной и температура возле 90.

 

Из иномарок, на которых довелось поездить Audi 80-88 г., Mitsubishi Carisma-00 г., Chevrolet Lacetti-06 г., Megane 2-08 г. Самой тёплой
была Audi. Руку к дефлектору поднесёшь, чувствовалось, что тепло идёт. В Mitsubishi такого тепла небыло, но прогревалась быстро.
На Chevrolet на что сразу обратил внимание, так это долгий прогрев, да и термостат
там держит температуру 78 градусов, какое уж там тепло. На форуме устал читать об этой проблеме. На Megane всё так как пишете т.е.
включаешь обороты печки побольше и температура падает.
Выходит всё зависит от конструкции системы отопления, и характеристик термостатов, а они у всех разные. так что придётся сейчас искать жалюзи.
Долго валялись в гараже от Москвича 412 выбросил за ненадобностью.
Не подумал, что на машину 2008 года не плохо бы такую штуку поставить.

 

а кто подскажет меганчик 2 ,2005 года,первая фаза термостат разборный или нет?и сколько он стои первом и втором случай,а то стрелка зависла между вторым и третьим деление.

 

разборный,пробил по VIN у официалов

 

Что это упрощает?

 

замену...и запчасти их стоимость...

 

Хм...это удешевляет,менять ли весь термостат или только термоэлемент...

 

сегодня утром по показанию автоградусника Тн -22, чуток погрев, поехал помоленьку, стрелка сдвинулась и встала между 1-м и 2-м делением, но в тот момент я остановился на светофоре, когда включился зеленый, температура практически упала в ноль, и потом на светофоре стоя наблюдал падение температуры двигана, но затем поехал побыстрее и повесилее и вроде все нормуль
как понимаю это норма, у всех такая шняга?