Пара вопросов про зимний прогрев и звуки при начале движения в мороз, странно...

способы есть.. но они какбы не заводские.. типо сунте руку в окно закроите потом закроите окно а потом ключем откроите..
вольтаж-даст реальную оценку состоянию акб особенно с утра..
был у меня попель омега давненько.. умныи мастер мне приматырил вольтметр от пятерки.. прикольно.. при смекалке можно даже определить когда стоп сигнал перегорел ,,
к томуже скока вольт думаю не хуже информация чем средняя скорость за месяц итд..

 

такая вот кривая забота об окружающей среде у европейцев
раз завел машину - поехал, грей на ходу
на ХХ выброс выше ( правда забывают, что ресурс мотора становится меньше, следовательно прослужит меньше, а следовательно чаще менять придется)

если АКБ просто сел, то - информация будет, а если АКБ дохнет
то ничего не покажет
у меня дохлый АКБ на клеммах показывал напряжение 12,5 вольт, а АКБ была мертвая

 

паронормальныи случаи утебя значит.. чаше всего в акб дохнет краиняя к клеммам банка.. 1 банка =2 вольта.. выкупаеться ето дело или заниженным вольтажем или повышенным выкипанем воды в коротяшеи банке.. если уровень во всех норм а воднои ниже значит еи и кабздец,,
вернусь в стародавние времена когда были акб залитые сверху битумом.. мастера умудудрялись осыпавшиюся и заклинившую банку распаять.. и из 2х дохлых акб собрать нормальныи..

 

дохнет та банка, которая ближе к мотору расположена
это давно известно

а если осыпание пластин или разрушение, - без нагрузки нормальный вольтаж, с малой нагрузкой нормальный - а при запуске - фигушки

 

осыпание пластин ведет к замыканию.. банка начинает садить все отсальные .. нормальныи вольтаж будет тока сразу после полнои зарядки акб,, потом чем дольше она стоит .тем больше саморазряд батареи.

 

Как делаю я

У меня дизель.Включаю зажигание пока не отключится свеча накала(фары мне кажется в случае если есть свечи не нужны,т.к любой нагревательный элемент потребляет больше тока чем фары,а значит и сильнее возбуждает АКБ),выключаю зажигание (зажигание включается: вставляем карту нажимаем пуск,педали в этот момент отпущены ,и ждём несколько секунд.Выключит зажигание два раза кратковременно нажать на пуск)Затем уже завожу выжав сцепление,стартер начинает крутить уже после как погаснет нить накала.Включаю рециркулюцию.Включаю обдув на 2 Одновременно прогревается салон и для лобового стекла меньше испытаний.Выхожу на улицу и курю минут 10.Сожусь уже в тёплую машину на тёплое сиденье.Отключаю рециркуляцию.Начинаю движение особенно не крутя двигатель и не разгоняясь,пока мнепрогреютя амортизаторы хоть они и газовые при начале движения всё равно дубовые.Что касатся кондиционера на холоде он включиться не должен,а если и включится дополнительная нагрузка на двигатель быстрей прогреется.По крайней мере меня такой пуск устраивает.

 

как раз испытание для лобового стекла это пускать на него уже тёплый поток воздуха. а кондиционер он у всех включатся при включении рециркуляции, по крайней мере у кого климат стоит.

 

Так поэтому сразу и включаю обдув ,чтобы постепенно,У меня не климат.

 

если горит лампочка кондея, это не значит что он работает

 

Согласен

 

Служба у него такая, включать сразу. А де факто, сам кандей, имеет свойство не включаться при температуре ниже +5. Когда я пользуюсь рециркуляцией, то не обращаю на это внимание. За меня уже подумали тысячи французских инженеров :-D

 

Ого , с 9 года владею машинкой не знал что он не работает , а просто надпись горит , хотя мне кажется что работает -так как тяга в горку на включенном слабее. Мне в салоне при покупке сказали жми лепесток вверх -включается зимний режим(зеркала ,заднее стекло и всё что нужно для зимнего прогрева) ,правда и климат включается причём на всю ,но так и прогреваю все три года..

 

И быстро прогревается????