Педаль газа. увеличение хода.

Throttle

Добрый день !
Извиняюсь за свою дремучесть...

throttle valve — дроссельная заслонка, а не педаль газа, т.е. прога показывает % открытия дроссельной заслонки, а не положения педали газа.
Это я понял после подгибания педали газа в тисках в гараже, точно не упирается педаль раньше времени в ограничитель, а прога всё равно показывает 85% при полном нажатии.
Теперь надо смотреть дроссельную заслонку

 

а вы не пробовали посмотреть в движение, при выжатой до упора педали, что показывает? например при разгоне на максимальных оборотах или просто при разгоне

 

так это только на ходу и видно, я через елм 327 смотрю.

 

Каждый издевается над машинкой как может, то пилят,то педаль гнут...для таких экспериментов хватает этот болт открутить,

снять и перекинуть педаль на 1-2-3 зубика выше или ниже,кому как,а можно еще и ручной газ сообразить,удлиняя и поднимая штырек аж до торпеда
PS:Все эти изобретения до одного места!

 

Колян ты до педали газа дорвался?

 

Да как то приходилось,как ни как МеганычУ уже 10 стукнуло,на диагностике имел 2 ошибки - одна по педали газа и вторая по ЕГРу,вот и начал с педали,как то легче и не такая грязная работа,а под конец оказался ЕГР.
(Просто обработал дорожки (контакты) и собрал по меткам обратно)

 

В твоих руках он долго прослужит. Ты ответственный автолюбитель.

 

Если не будешь смотреть за машинкой,будешь стоять на дороге и куковать,эксперименты не проходят,все должно быть как должно.

 

Пробовал снять, не поддавалось, решил погнуть... понял что зря.
Недавно через другую программу смотрел процент открытия дросселя, без изменений. На шкале расчетной мощности двигателя показывает 100%, так что больше мудрить не буду ... пока.

 

Не в обиду!-всеми системами авто управляет прога прошитая в ЭБУ,а вот такие механические изменения ни чего не дадут.

 

После "подпила" в программе так и проверил % открытия дросселя (не могу отловить друга) , но что точно появилось, так это когда на круизе ставишь "ограничение скорости" и затем давишь педальку в пол, то авто переходит порог ограничения скорости (как и должно быть по инструкции), но раньше у меня так не было.
ЗЫ. по ощущуниям, мне лично кажется, что разгон быстрее стал при тапке в пол.

 

Абсолютно правильно, так в программе заложено. Насчет раньше - вопрос интересный.

Ощущение - дело хорошее, но замеры - точнее.

 

Чем дело то закончилось ?

 

Пока ничем,

 

Я думаю, что тут немного другое будет. Просто при нажатии педали в пол, например, при обгоне, ограничитель не даёт открыть заслонку на 100%. В результате этого двигатель дольше набирает обороты. Если убрать ограничитель, то, в теории, должно стать лучше. В PyRen есть 2 параметра, которые это отображают - положение педали акселератора, в %, и положение дроссельной заслонки. Ни одни из них при езде в пол не поднимается выше 88-89%. Более того, положение дроссельной заслонки сильно зависит от нагрузки на двигатель. Если на нейтральной передаче газануть даже в отсечку, то положение дроссельной заслонки поднимется, максимум, до 20-25%, так как нагрузки нет и ЭБУ не обязательно лить топливо вёдрами, чтобы раскрутить мотор. А вот в движении этот параметр может подняться до вышеуказанных 89%, при нагрузке. Но тут, опять же, возникает вопрос. Педалью газа управляем мы, а вот положением дросселя - сервопривод, по указанию ЭБУ. Даст ли ЭБУ при доработке ограничителя хода педали газа, открыться дроссельной заслонке на все 100%?