Педаль тормоза не нажимается

Датчик не отстёгивали. Машина на паркинге, коробка переключается.

 

Получается не концевик? Пока концевик не сработает коробку не переключишь. Педаль тормоза хоть какой то ход имеет?

 

Покажите вот это мужу
http://avtomechanic.ru/reno-megan-2/tormoza/zamena-lyagushki-tormoza-reno-megan-2
http://my-megane2.ru/datchik-koncevik-polozheniya-pedali-tormoza-reno-megan-2
Там даже разбирать ничего не нужно что бы датчик отстегнуть от педали (не от разъема а от педали) - стоя у порога водительской двери протянуть правую руку в область над педалью тормоза и повернуть датчик!
Датчик не может так наглухо педаль заблокировать!!!!!!

 

К стати вспомнил, у нас в пластиковой трубке идущей от впускного коллектора к вакуумному усилителю тормозов стоит клапан - вот если он заклинит или замерзнет - педаль не прожмете!!!!!

Трубки 1,2 наше исполнение - правый толстый хвост-там клапан!
И еще, если у Вас проблема именно в клапане или в вакуумнике - лучше Вам и девочке не ездить на этой машине, иногда в движении педаль становится такой же тугой и тормозов просто нет, оттормаживаться сбросом газа и ручником!

 

фига себе подстава !!! Такое было в реале и на ходу?!

 

Было, не у меня, на другой машине - трубку сняли бензином промыли - вроде полегчало!

 

Когда вакуума нет педаль все равно ходит и даже если вообще вакуумную трубку заглушить, ездили же ссзаглушенной, а здесь я как понял педаль вообще не шевелится.

 

Зараза- таблица не пропечатывается - выделил там в низу жирным!

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности

Способ устранения

Увеличенный рабочий ход педали тормоза

Утечка тормозной жидкости из рабочих цилиндров подвижной скобы

Замените подвижную скобу

Воздух в тормозной системе

Удалите воздух, прокачав систему

Повреждены шланги или трубопроводы гидропривода тормозов

Замените шланги или трубопроводы, прокачайте систему

Недостаточная эффективность торможения

Замасливание накладок колодок тормозных механизмов

Замените тормозные колодки

Заклинивание поршней рабочего цилиндра

Проверьте и при необходимости замените подвижную скобу

Полный износ накладок тормозных колодок

Замените тормозные колодки

Перегрев тормозных механизмов

Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам

Применение низкокачественных колодок

Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм, специализирующихся на выпуске деталей тормозных систем

Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза)

Найдите и устраните причину нарушение герметичности, прокачайте систему

Нарушение начального положения педали тормоза

Замените толкатель вакуумного усилителя

Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Неполное растормаживание всех колес

Отсутствует свободный ход педали тормоза

Замените толкатель вакуумного усилителя

Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Заклинивание поршней рабочего цилиндра

Проверьте и при необходимости замените подвижную скобу

Подтормаживание одного колеса при отпущенной педали

Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса

Замените подвижную скобу


Причина неисправности

Способ устранения

Заклинивание поршней главного цилиндра

Проверьте и при необходимости замените подвижную скобу

Нарушение положения тормозного механизма относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления

Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали

Неправильная регулировка стояночной тормозной системы

Отрегулируйте стояночную тормозную систему

Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Занос или увод автомобиля в сторону при торможении

Заклинивание поршня рабочего цилиндра

Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре

Закупоривание какого-либо трубопровода вследствие вмятины или засорения

Замените трубопровод

Загрязнение или замасливание дисков и накладок тормозных колодок

Очистите детали тормозных механизмов

Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается снижением эффективности торможения)

Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если это не приведет к желаемому результату, обратитесь на сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении

Неисправен вакуумный усилитель

Замените усилитель

Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и ресивер двигателя, или ослаблено его крепление

Замените вакуумный шланг

Писк или вибрация тормозов

Замасливание фрикционных накладок

Замените тормозные колодки. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодаи

Износ тормозных накладок колодок

Замените тормозные колодой

Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощущается по вибрации педали тормоза) тормозного доска

Замените диск, если их толщина меньше допустимого значения (см. табл. 9.1)

 

Ну, машин в любом случае поедет в сервис. По лучшему варианту своим ходом, по худшему - на эвакуаторе.
Там разберутся.

 

Куда деться воздуху из вакумника если клапан встал и не пропускает его! Если только выдавит его с вакумника (шланг)!

 

Вот тут тоже можно про это почитать
http://www.fluence-club.ru/forum/archive/index.php/t-2409.html

 

Евгений, а может этот клапан подглюкивать? Типа иногда все отлично, а иногда давить на педаль нужно с большим усилием?

 

Да кто ж его знает как он себя может вести, один раз только с ним сталкивался! А шипения не слышно в районе педалей вот когда педаль тугая становится?

 

так в вакуумнике так то вакуум,ему ни куда деваться не надо,и если пожамкать педаль,то выйдет из самого вакуумника.

 

Вакуум там берется из впускного коллектора через патрубок этот с клапаном (в одной полости), а если патрубок или клапан забит!
Интересно куда же из него самого вакуумника выйдет то - там больше нет дыр то!

 

Правильно,клапан этот держит вакуум в вакуумнике и все.В самом процессе торможения не участвует.С обеих сторон диафрагмы одинаковый вакуум,когда нажимаешь на педаль,сначала клапан на штоке отсекает одну камеру от другой,придальнейшем нажатии в камеру со стороны педали другой клапан запускает атмосферное давление,педаль пошла вниз.Даже если заткнуть трубку со стороны коллектора,то тормоза станут тугие ивсе.Колом не встанут.

 

Ну как бы если шипит потихоньку, то и не услышишь особо при движении. Иногда в движении жмёшь на педаль, а машина слабо замедляется и нужно сильней давить, а потом нормально все.
Просто вчера было -5, собрался ехать педаль почти не нажималась(но чтоб концевик отпустился хватило), но незавелась. Посадил аккум, полез снимать и нашел отломанный (клемма отломилась) провод массы тонкий что в жгут в салон идет. Массу востановил, но аккум всетаки помер, прикурил у соседа у поехал за новым. В какой момент педаль стала нажиматься нормально не запомнил, был расстроен. Но такое первый раз случилось и морозы были сильнее, но такого не было.

 

Тогда остается экзотическая версия о наличии воды в тормозной жидкости, которая замерзла в трубках или в ГТЦ.

 

Ну сегодня наверно узнаем в чем беда

 

Ха, это у обычных машин так - но у нас же Ренобль! И тут все по другому!

Нет у нас второго клапана!!!! Под номером 1 -единственный клапан!
http://my-megane2.ru/vakuumnyj-usilitel-tormozov-vakuumnik-na-reno-megan-2