Педаль тормоза не нажимается

Схема эта очень примитивная для объяснения общего принципа работы, на деле думаю там все сложнее. Например непонятно почему при не нажатой педали вакуум (а точнее атм. давление с другой стороны диафрагмы) не толкает шток ГТЦ. Если вакуум только помогает преодолевать усилие пружины, то можно было бы просто удалить пружину из этой схемы или поставить в разы более мягкую и никакой вакуумник был бы вообще не нужен.

 

Разбирался с этой фигней несколько лет назад, нашел вот это описание по той ссылке (открывали?). Заинтересовало что в шланге от впускного к вакуумнику стоит клапан (зачем он там), у ВАЗов там например просто штуцер (пластиковая трубка).
Это схема конкретно вакуумника Рено Меган 2!

 

Ну роль обратного клапана вполне понятна. Он позволяет сохранить вакуум в камере вакуумника при заглохшем двигателе и позволит вам без проблем остановить заглохший автомобиль. Вакуума хватит на пару-тройку нажатий на педаль. У вазов этот клапан может находиться и в другом месте, например в коллекторе. А схему эту можно с легкостью применить к любому авто, но она не отвечает на вопрос, заданный мной в предыдущем посте.

 

Нету у ВАЗов нигде этого клапана! Вы по поводу пружины и ее мягкости - читайте там в описании работы данной системы! На кой мне думать зачем так сделали - я ж не инженер, да вакуумник не ремонтируется - разберешь и выкинешь, не получится пружину другую поставить! Схему эту можно применить только к авто у которой клапан 1, атмосферного нет, где есть атмосферный во второй камере - там чуть по другому!
А клапан, как я понял, там стоит не для того что бы мне хватило на пару тройку нажатий на педаль при заглохшей авто, а именно для того что бы в одну сторону пропускать, в другую нет!

 

И для этого тоже, вы утром если с педалью тормоза заводите - она мягкая? А если еще раз нажать - мягкая?

 

Нет, утром жесткая как кол! Запускается и педаль пошла в глубь! Но там же еще включается моторчик АБС. Второй раз конечно мягкая.

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

Вот эта штука дуется в обе стороны и внутри пусто!

 

Значит у вас проблемма как раз с этим клапаном, у меня летом раза 4 нажать можно, сейчас 2 раза точно.

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

Ну спорить не буду, жигули ремонтировал до 94 года , да и вакуумник никогда не разбирал, но как помню, если авто заглушить, то педаль колом не становится.

 

Видите тут вакуумный канал и атмосферный - у нас этого нет!

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

А почему именно с клапаном - а может резинки под впускным пропускают и в коллекторе просто нет вакуума!!!! Может такое быть?

 

Правда здесь другое пишут

 

Резинка может быть согласен, но тогда подсасывать будет, можно услышать шипение и педаль тугая будет
а вот в коллекторе вакуума не будет практически никогда, какой нибудь клапан в головке открыт будет, вот для этого всегда и ставят обратный клапан, что бы вакуум не выходил на заглушенной машине

 

Подсос воздуха у нас не определишь слухом, не свистит нигде - уже машины 3 так было, а вот дымогенератором сразу видно и обороты холостые после прогрева выше обычных!
Этот шланг с клапаном пробовал ставил с двух других машин, результат тот же - с утра педаль кол, но опять не всегда и с моим не всегда!

 

Может и атмосферный клапан подтравливать.

 

ну что я могу сказать
Могу завтра утром сделать видео, но боюсь на нем не будет достоверно видно есть там вакуум или нет, но я думаю на этом форуме не у одного у меня держит клапан и многие наверно утром с тормозом заводятся, по крайней мере летом и помнят мягкая педаль или нет.

 

У нас его нет!

--- Сообщение объединено, 11 дек 2018 ---

Ладно, что то отвлеклись - ну вообщем вот если клапан встал и ни туда ни сюда не пропускает ничего с вакуумника - педаль встанет, как думаете?

 

Даже если предположить невозможное, что все впускные клапана закрылись - воздух свободно пройдет в коллектор через дроссель, заслонка не запирается герметично.

 

Ни х..., цена, трубка вакуумного усилителя в Екзисте 8200557540 - 2970 руб., в Емексе, в Автодоке о такой не знают.

 

При отсутствии вакуума педаль достаточно твердая, а если еще ей добавить усилие по сжатию воздуха в объеме вакуумника, да учесть то что давила на нее хрупкая девушка - ей вполне могло показаться что педаль встала колом.

 

Хорошо с этим разобрались. Ну там еще и другая проблема - на щитке нет указателя - нажми на тормоз!

 

Фиг нам.
Мой Благоверный сегодня по морозцу, подстелив картонки, слазил под МеганчеГ. Заменил датчик на новый. Не помогло.
Вариант с эвакуацией оказывается тоже не самый простой. Я забыла, муж напомнил, что пару лет назад у нас какой-то козёл открутил буксировочный крюк.
Покупать за 1200 новый моя жаба не позволяет.
Завтра Мой пойдёт искать в автомаге болт головки КАМАЗа и крюк, потом искать сварщика и только потом можно будет затащить машину на эвакуатор.
Вот какому уроду мог понадобиться мой крюк? Он же ни к какому авто больше не подходит?!