Подвеска. Что может стучать?

Я сравнивал при замене.. Да на тех, что поставил Шток короче был на 1.5см. И мне не нравится как правая сторона отрабатывает неровности, с левой всё хорошо

 

Такой вопрос, при торможении если попасть в ямку происходит довольно таки сильный удар, когда тормоза не задействованы неровности отрабатывает нормально. В подвеске из того что под подозрением ~сайлентблоки рычагов, прошли тысяч 40 после замены, ну и втулку рейки надо бы поменять

 

ну так вот тебе и причина - не то что-то с ними - чо тут гадать итак ясно - что меняли там и ищи косяк) может бракованные или еще что

 

Если тормозить непосредственно на ямах - всегда будет сильный удар даже при исправной подвеске. При торможении у вас нос клюет, передние пружины сжаты и при попадании колеса в яму пружина сильнее им (колесом) в яму выстреливает. Непосредственно перед ямой тормоз отпускать следует.

 

Я это знаю, просто в этом году снег у нас ВООБЩЕ весь асфальт унес с собой, яма на яме

 

Ха, как будто только у Вас!!!

 

и дать газу побольше

 

Я уже заколебался народ. Заменил ну прям всё всё в подвеске передней. Вот на днях решил ещё махнуть втулки и стойки стабилизатора т.к. менял их года полтора назад. А так заменил подушку АКПП, заднюю подушку двигателя, втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, стойки амортизационные, опорные подшипники, опоры, рулевую рейку в сборе, рычаги в сборе, сайлентблоки подрамника, кронштейны подрамника. И всё равно остался ТУК. Трогаюсь с чуть вывернутым рулём (в любую сторону), один раз ТУК и едем нормально. Назад сдаю, опять ТУК и едем нормально. Если переваливаюсь через ямки, тоже ТУК. Достал меня это ТУК. Что ещё глянуть, а?
P.S. есть один нюанс. Когда передние колёса на весу я пробовал колесо крутить вперёд назад есть стук из коробки, что вперёд что назад

 

Может скажу банальную вещь, но не пробовали вы ездить на полностью пустой машине? т.е. достать из нее абсолютно все вплоть до запаски? может аккум не закреплен? Вдруг это не элемент подвески?

 

Этож как надо трогаться чтоб аккум прыгал?

А ТУК каждый раз или не всегда? Например когда сначала здаем назад, а потом резко вперед то всегда есть? Плюс пишешь пробовал колесо крутить вперёд назад есть стук из коробки, думаю люфт в дифференциале или может в приводах что у коробки. Еще момент, остановился на пригорке, АКПП в паркинг и без ручника бросаем тормоз и машина немного откатывается?
У меня тоже АКПП и такие симптомы, но в основном только при резких дерганьях вперед-назад, ручником почти не пользуюсь, плюс всегда есть некоторая задержка после включения ДРАЙВ до троганья, если все быстро и резко, то есть какбы выборка люфта. Пока не лазил, т.к. езжу спокойно, но это точно не подвеска.

 

Агрессивно. Но все же, надо копать!

 

Конечно пробовал. Есть ТУК

--- Сообщение объединено, 6 май 2018 ---

Очень похоже кстати. Но почему все же еа подвеску грешу. Когда переваливаюсь через большие ямы или выступы проезжают одним из колес (читать опять же переваливаюсь) звук этот присутсвтует

 

При проезде больших неровностей привода тоже имеют больший ход чем обычно. Просто если подвеска вся новая, правильно собрана и отрегулирована, рейка тоже новая?
Проверить привода не лишним будет. Стук с какой-то стороны присутствует или не определённо под капотом?

 

Рейка новая. Звук больше слева

 

Проверьте еще такой момент. Я очень долго с этим боролся, но в итоге победил.
С покупки машины был стук однократный или дробью при трогании с места. Причину искал очень долго, но в итоге нашел. Стучала труба катализатора по заднему подрамнику. Причем много раз до этого смотрел на яме. Катализатор висел сантиметрах в 2-х от него и сколько ни притягивал его руками - он до подрамника не доставал. А на ходу при трогании на двигатель действует приличный момент, который наклоняет его назад в пределах упругости подушек и катализатор бьет по подрамнику. Я приопустил зад подрамника и вырезал болгаркой выемку в подрамнике где проходит каталик. Стук прекратился. Так проездил без стука 7 лет. Недавно он опять появился - может подушки двигла просели или еще по какой причине. Углубил выемку, но не помогло, там проходит стабилизатор близко - возможно стало долбить по нему. Сделал по другому - вырезал из куска водопроводной трубы сегмент особой формы и вставил его в заднюю нижнюю подушку, он ограничивает ход втулки подушки (наклон двигателя назад). Стук ушел.

 

Х.З. может и влияют, но вряд ли значительно. Мои тоже уже все в трещинах. Очередные маты отправил в адрес инженеров Рено, которые там, где на других марках применяются резиновые бублики по 5 коп. кучка, придумали "нанотехнологичный девайс" стоимостью в 1500 р./шт. А от М3 дешевле что ли? И кстати есть разница между средней и задней опорами? У них почему-то разные артикулы