Подвеска. Что может стучать?

Направляющие тормозних апаратов.
Тормоза - BOSCH.
4 щук О-ринг ф5х2 на один щифт ф 10. Все наоборот на колесо. Стуки уже НЕТ. Не больше 1 час и с рисованием и фото.

https://preview.ibb.co/nRjLaT/20180621_104618_001.jpg

 

С недавних пор в подвеске где-то спереди справа появился какой-то странный сильный одиночный стук. Появляется при проезде колесом внезапных препятствий - высоко торчащих рельсов, бордюров, глубокой ямки, высоких и недостаточно скругленных лежачих полицейских причем на маленькой скорости, на которой раньше подвеска мягко и без ударов проглатывала такие неровности. Стук резкий и громкий, несоразмерный силе удара колесом о препятствие и ударяет как-будто непосредственно по кузову (удары по подрамнику обычно сглаживаются его сайлентблоками и звучат глуше). Если препятствие не очень высокое/глубокое или при езде по грунтовке типа "стиральная доска" никаких стуков нет. Поначалу я думал что это стучит разбитая растяжка (нижняя опора силового агрегата). Я ее поменял пару дней назад - основная часть стуков ушла, но этот стук громкий и резкий остался. В подвеску еще не лез (завтра полезу), а пока хочу услышать версии о возможном источнике данного стука.
В подвеске Мегана я уже слышал и устранял очень много всяких разных стуков, но именно такой стук слышу впервые.

 

Попробуй подтянуть гайки амортизаторов,которые под капотом.У меня похоже загремело не давно,я уже начал прикидывать что менять придётся,а потом попробовал ключиком покрутить-оказалось левая гайка открутилась на 4!!!! оборота.С какого бы хрена

 

Спасибо, посмотрим.

 

Передний сайлент рычага! - мое предположение.

 

Дело в том что я его менял буквально в апреле или мае, не мог же он так быстро разбиться. Когда ездил с разбитым сайлентом, таких стуков не было и машина немного рыскала по дороге, сейчас не рыскает.

 

Мог. Передние разбиваются в основном из за прохода на скорости лежачих полицейских, во вторник на своей менял (в этот раз взял рычаги полностью Лемфордеры, родные чего то в цене поднялись и дороже были) - левый, хорошо разбит, правый получше но все ровно постукивал - машина не рыскала при этом! Левый разбился до такой степени (как моя говорит - у тебя там что то перекатывается) - выезжаю с гаража, на воротах в низу швеллер - через него что туда что обратно тук-тук, через лежачего, через рельсы тук-тук!

 

протягивал.Открутились практически ровно через год

 

Странно, а с чего они должны откручиваться, если стоит самоконтрящаяся гайка и затягивалось нормально?

 

Мне вот тоже интересно....возможно дело в гайке.Я себе на перед "мейнкуны" поставил (прекрасные кстати амортизаторы оказались),родные гайки у них без прессшайбы и под дюймовый!!!! (канада млять) ключ.Пришлось ставить старые,может на них контрящий поясок прослаб.

 

Слазал в подвеску, сходу ничего криминального не нашел. Верхняя гайка амортизатора затянута, все сайленты на месте и не разбиты. Подергал за колесо во всех плоскостях - ничего нигде не люфтит. Х.З. откуда этот стук. Буду дальше прислушиваться.

 

Да вот и у меня сайлент передний не люфтил, а заметили чисто случайно - я за колесо шатал вперед/назад а еще один смотрел на рычаги - и так и нашли! А не пробовал стабилизатор исключить, снять тяги, стаб вверх задрать и поездить без стаба - будет стук этот или нет?

 

Можно конечно попробовать, но непонятно как стаб может создавать такой стук. С разбитыми стойками стаба приходилось ездить - они стучат на малейших неровностях дороги, но негромко. Сам стаб в резиновых втулках стоит. Если стойки стаба не оторвало - то ему и не обо что стучать. А тут получается громкий одиночный стук на больших острых неровностях. На мелких неровностях - тишина.

 

Похожий стук был у клиента. Долго мы его искали. В итоге нашли - сайлентблок подрамника с правой стороны. Стучало при переезде рельсов и больших ям с острыми краями. Стук одиночный и сильный, как будто удар молотком.

 

Товарищи помогите разобраться, сегодня с другом меняли задний сайлентблок нижнего рычага подвески, в общем то особых стуков не было у меня до этого не было, поменяли, (решили менять, потому что видели, когда месяц назад меняли рулевые тяги, при сборке заметили порванный сайлент), запрессовали, поехал проверять появился какой то мет звук на кочках,вспомнил, когда меняли сайлент, увидели, что штырь, который входит из переднего подрамника в задний стоит неровно по центру дырки, и касается её, товарищ, у него тоже Меган 2 только 1 фазы говорит, что просто спилил эти штыри, мол сайлентблоки подрамника свиду целые видимо чуть просели, скажите:
1) может от этих штырей звук быть,
2) почему до замены сайлентблока рычага я таких стуков не замечал, что могла изменить данная замена, что появился стук, этот штырь как то мог сдвинуться в результате манипуляций с подрамником, кстати, когда в первый раз стук заметил, то мы еще раздвинули подрамники, думали может из за них стук идет, но стук остался и после раздвижения
3) когда раздвигали подрамники, то откручивали 6 болтов на заднем подрамнике, в этой же ветке читал, что надо откручивать передние два переднего подрамника, но мы их не трогали, я только что про них прочитал, т.е передние болты для раздвижения надо откручивать, а задние нет?
Заранее благодарен за ответы!

 

Ну да с рычагом попутал, не нижний он, просто рычаг, а штырьки которые в задний подрамник входят могут стучать, если не по центру дырки стоят? Все таки хотел услышать точный совет про раздвижение подрамников, какие болты все таки открутить передние под бампером, или задние, 6, которые крепят задний подрамник, или и те и другие? спасибо!

 

Не понял как на эти штырьки прикрутить шланг?