Показания наружного термометра

У меня такая же байда, от 15 до 26 дует холодным, на 27 жарит по полной. Сказали что это регулятор смешивания потоков воздуха, можно попробывать почистить в нем контакты. только вот снять его как-то не получается.

 

Снял сегодня эту хрень, разобрал. Внутри никаких контактов нет. Две обмотки статора и якорь из магнита. Я так понял что по одной обмотке подается напряжение и якорь начинает крутиться. В это время на второй обмотке вырабатывается напряжение, и компьютер по величине тока понимает на сколько повернулась заслонка. С виду всё нормально, так что определить причину на 100% не удалось.

 

Мне почему то кажется что это датчик какой то мудрит, комп думает что жара и дует холодным, как только температура воздуха становится ниже 13-10 градусов он начинает нормально работать, только вот какой из датчиков е..ёт мозги хз, но точно не салонный.

 

Народ. У мну есть датчик. Машину недавно взял. Но вот нигде температура не отображается. Как её можно активировать или ещё что сделать чтобы смотреть температуру?

 

точно есть датчик?

 

Да конечно. "Титька" торчит. А завтра буду другое зеркало ставить (полностью) так там 100 процентов есть.

Ну а если нету, можно как то активировать?

 

Накрылся датчик температуры, поставил от Ваз 2115, при минусе врёт на 7-15 градусов в минус, сегодня проверил при 10 градусах на улице, смотрел в интернете, в машине было 9 градусов. Кто так делал, подскажите, какой резистор можно добавить, для точного отображения температуры при минусе?

 

Поставить оригинальный
Иначе так и будете искать сопротивление

 

Так кто-нибудь делал уже себе такой самопай?
http://renault-club.by/clio/t_datchik.php

 

Всем привет!
Есть очередная проблемка с моим любимым авто. Если кому так же везло напишите пожалуйста.
Итак Рено Меган 2, 1.6 АКПП, комплектация extreme, 2008 г.в. куплена новой в 2009 г. у оф. диллера
В прошлом году начал замечать интересный момент. После дождя или после мойки, когда включаю кнопку обдув переднего стекла (и соответственно вместе с ним обогрев заднего стекла), что бы убрать запотевание стекл температура воздуха "за бортом" на термометре начинает падать и уходить аж в минус. Обдув выключаю и все постепенно возвращается в норму. Обращался к официалам. Те посмотрели, развели руками и даже денег не взяли. Мол мы не в курсе нужно связываться с Автофрамусом. В общем второй раз я не поехал, честно из всех косяков по машине этот меньше всего напрягает. Но просто интересно в чем может быть проблемма?

 

В комплектации нет датчика наружней температуры,решил поставить.Оригинал дорого,пошел другим путем,как написано в инете.Купил NTC термистор B57869-S 302-F140 3kOm и в паралель резистор 15кОм,но не выводной,а СМД-ешный.Все подключил,но температуру кажет не верно.Вчера на улице -12,он показывает -5,сегодня реальная на улице -7,он определяет 0.Вобщем врет в плюс 7 градусов.Кто в теме,сопративление надо уменьшить или увеличить.Т.е. резистор заменить на большее или меньшее сопративление.С резисторами проблем нет,найду любой,работаю в этой сфере.И еще,провод которым подключал,из-за него не может быть такая погрешность?

 

Термистор (этот) при увеличении температуры уменьшает сопротивление. Если показания термометра завышенные, то для начала убрать подключенный параллельно резистор на 15к. Если будет лучше, но все равно завышено - ставить термистор ближайшего большего номинала. Если получиться заниженным - подбирать в параллель резистор больше, чем 15к.
Провода влиять не должны.

 

Понял,спасибо,будем пробовать.
Почему подумал еще на провод,потому что при заводке ,например,показывает -3,чуть проедешь начинает показывать 0 -1,такое ощущение,что где-то что-то нагревается,вот и подумал на провода.Хотя по идее от них не должны зависить показания.

 

влажный датчик всегда будет занижать температуру.
у меня очень часто после стоянки показывают одну температуру, а после движения она на 1-2 градуса будет выше
так же, как и при движении показания температуры могут падать

 

Сам терморезистор залил термоклеем из пистолета,он как бы в коконе находится.

 

так это не имеет значения, просто будет чуть выше инертность датчика
если вы про температуру после запуска и после

 

А датчик оригинал стоит,или тоже сам паял термистор?

 

если оригинал то значит полетел он, попробуй взять новый))))