Полный глюк электрики

Да ты так хорошо помыл машину, что залил даже ЦБКС в салоне, снимай его в первую очередь... все твои проблемы указывают на него.

 

Рано обрадовался. Сел заводить машину,а она даже не включает зажигание, на табло Steering locked
Витягиваю карту - Steering not locked

 

Рулевое не закрывает/открывает! Поддерживаю версию Романа (demontik8484).
Смотрите разъемы на ЦБКС в салоне!

 

Возможно что до тебя, кто то пытался через единственное отверстие соединяющее подкапотное пространство и салон, протянуть провод, может даже под САБ, в результате, провод протянут и все хорошо, но герметичность соединения отсутствует, после того как ты попшикал на салонный фильтр, чтобы он стал чистым, вода и пошла в ЦБЭКС, который является вторыми мозгами авто помимо мозгов выпрыска, не даром три эти блока ЦБЭКС, мозг и замок руля объединены иммобилайзером и являются одной единой системой.

 

С утра авто завелось как будто ничего не случилось. Но вечером опять Steeringlocked и не заводится. ЦБЭКС сухой.
Не работают габариты и подсведка климата, сам климат дует. Предохранители целие. Где искать????

 

под капотом в блоке предов.

 

Мучают меня сомнения, а не пробовали клемму на стартере прогянуть?

 

На стартере хорошо закручены клемы. Эсть возможность перекинуть блок предохранителей с мегана 1.5, вопрос- не прошыт ли блок предохранителей под конкретную машину????

 

Снял я у друга замок руля, нажал старт - меган ожил,ну думаю проблема в замке. Розобрал свой замок, и перекинул моторчики с замка друга на свой, жму старт и опять завелась. Поехал на розборку и купил б/у замок за 15$. Поставил покатался возле дома. Вечером сажусь в машину думаю прокатаюсь в магазин и опять щелчок и Steeringlocked. Ставлю замок друга и все ровно Steeringlocked. Как так????

 

подкапотный блок предов не привязан к машину, можешь попробовать поставить.

 

Ставил, не помогло

--- Сообщение объединено, 23 дек 2016 ---

Сканер ошибок не видит

 

Маленький отчет. Акум проверил, блок предов тоже, клемы дотянул, ЦБЭКС роботает так в чем может быть проблема???

 

Проблему решыл.
Оказалось отгнила масса на кузове под воздуханом.
Из ошыбок осталось только ESP seestem fault появляется после розгона до 30км/ч не пойму от чего???

 

Добрый вечер.
Не нашёл более подходящей темы. Прошу подсказать, куда завтра утром в первую очередь смотреть придется, может кто с таким сталкивался.
Ситуация следующая: приехал с работы, заглушил, закрыл.
Через некоторое время заметил, что у машины мигает аварийка.
Вышел к машине, открыл с ключ-карты, двери открылись, багажник нет, аварийка продолжала мигать.
Выключил аварийку кнопкой из салона. Закрыл. Снова открыл, обратил внимание, что при открытии не зажглась подсветка в салоне. Вставил карту, нажал кнопку старт - не включились магнитола и дисплей. С подрулевого не зажглись габариты, ближний включился.
Выжал сцепление нажал Старт - завелась, НО не было щелчка разблокировки руля и приборная панель тоже не светится, т.е. и ошибок никаких увидеть не могу.
Нажал Стоп - не заглохла, только после двойного нажатия заглушил. Из ламп в салоне светится только подсветка приёмника карты и кнопка аварийки.
Это то что успел пока обнаружить методом "тыка" может и ещё чего не работает. Как рассветёт полезу конечно в предохранители, но может кто укажет более конкретно что случилось с авто пока я ужинал
Да и на работу завтра хочется уехать, а не уйти

 

Смотри силовые преды под капотом рядом с блоком коммуникаций, может вода попала! Прям как крышку снимешь и их сразу увидишь с лева от блока!

 

Хорошо, начну с них. Но машину не мыл, таяние снега у нас ещё не такое активное, луж нет, вроде неоткуда воде взяться

 

Вот точно помню (у меня правда фаза 2) когда ковырялся с ПТФ сжег силовой пред 70 -ку, коричневого цвета -щиток не работал, багажник не открывался, и глушил с 3-5 нажатий!

 

И снова здравствуйте. Возвращаюсь к проблеме, которую описал выше. Рекомендации выполнил, но не помогло. Проблема оказалась рядом, но серьёзнее. После диагностики, демонтажа, чистки и повторной сборки мне "приговорили" блок защиты и коммутации. Официалы, но хорошие знакомые. Сломан конечно не весь блок целиком, проблема в каком то из реле. Готовы даже взяться перепаять, но не знают какое реле за что отвечает (говорят что схемами не располагают, так как их им не дают).
В общем, помогите кто может электрической схемой блока защиты и коммутации с описанием предназначения реле.

Готов перейти в правильную ветку про эл. схемы для продолжения обсуждения. Но по имеющимся там старым ссылкам ничего не смог найти.

 

Боюсь что вы такое вряд ли найдете, т.к. эти реле не меняются автолюбителями самостоятельно, а схему закрытого-запаянного блока не один производитель не даст.

Если ваши официалы не знают что за что отвечает
то надо искать электронщика, что бы он прошелся по блоку и перепаял "паучки"
У меня на Ивеко блок накрылся, глючила АБС тормоза ручник, ребята с цеха перепаяли, новый блок 42т.

 

Добрый вечер. Поделюсь чем закончилась моя эпопея с блоком защиты и коммутации (БЗК), о чём я писал выше. Может кому то тоже поможет.
Я последовал совету уважаемого MANDRAGORA и нашел "электронщика" в лице своего отца - у него большой опыт в паянии и любимая фраза, что электроника - это наука о контактах.
Терять всё равно было нечего и я отдал ему плату БЗК. Он просто хорошенько ещё раз пропаял все реле и блок ожил.

Видимо 12 лет тряски по нашим дорогам не прошли бесследно для французской электроники