Поломки и проблемы с АКПП

Номер: qf00t00016.
У меня жужжания на старых не было слышно.

 

Спасибо! Вот не помню как было еще на заводских, но новые оригиналы жужжали сразу.

 

Добрый день, менял полтора года назад клапана на оригинал новые, ничего не жужжит.
Я даже не понимаю какое жужжание должно быть? И как это выражается?

 

Понятно, спасибо.
Просто у меня ничего не гудит и не гудело, да же не предполагал, что то гудит и в салоне это можно слышать)

 

Слышно только с открытыми окнами где нибудь где звук отражается... гараж... забор...

 

Привет, товарищи.
Периодически, в течение нескольких лет, замечаю такую проблему: на подсветке селектора АКПП светятся все передачи. Потом я перестаю обращать на него внимания, и через некоторое время светится только символ выбранной передачи. Может остальные тоже более тусклым светом - не помню. Т.е. вроде как подсветка становится корректной.

Все же символы, если светятся совместно, как мне кажется, то светятся более тусклым светом, нежели чем один, когда подсветка работает корректно.
Т.е. такое ощущение, что переключатель индикации АКПП зависает в промежуточном положении, закорачивая все пути питания для всех символов подсветки.
При этом индикация АКПП на экране панели приборов работает нормально - передачи отображаются в соответствии с фактическим положением ручки АКПП. Отсюда вывод про некорректную работу переключателя АКПП с зависанием в промежуточном положении, скорее всего можно отменить - если бы было так, на экране тоже передачи бы не отображались корректно, или был бы check gearbox. Или в переключателе АКПП несколько цепей подсветки - одна для экрана, вторая для подсветки?
Или подсветка определенного положения селектора определяется положением самой движущейся пластины на крышке селектора независимо от переключателя АКПП на самой коробке? Это я только что об этом подумал, не смотрел пока...

Иногда проблема исчезает, иногда - появляется. С чем связана - не понял. Иногда исчезает и появляется - это когда я куда-нибудь по проводке хожу, что-нибудь откручиваю, какую-либо дополнительную проблему обследую. А может быть само через какое-то время. Не понимаю до сих пор.
В последний раз в подсветке состояние поменялось после каких-то манипуляций с блоком предохранителей под капотом, блоком предохранителей в салоне, ЦКЭБС (если, вдруг, снимать приходится), может быть при манипуляциях со снятием/установкой самой крышке селектора АКПП. Это то, что я могу вспомнить. Собственно, это то, куда я ходил тестить проводку неделю назад. И неделю назад свечение всех символов селектора вместо одного актуального вернулось.
Мелочь, конечно, но раздражает...
Куда смотреть, пока не пойму. Наверняка я не первый с такой проблемой. Может быть кто знает, почему такое быть может. И куда смотреть...

 

Очевидно где-то контакты "позеленели" , возможно на массе подсветки и ток ищет себе путь через соседние лампочки. Разбирать, смотреть, чистить.

 

Пока занимался другими вопросами, вычитал в интернете то, что у кого-то была аналогичная проблема при некорректно разведенной проводке после ее ремонта/замены в разъеме R34 - не был подключен пин 5CQ, при этом поведение было ровно такое-же, как у меня - горели все символы подсветки. После восстановления контакта 5CQ с ЭБУ АКПП все пришло в норму. Подозреваю, что у меня тоже этот контакт нарушается периодически, когда я пересматриваю проводку и что-то в ней шевелю.
Проблема в том, что я не могу понять по схемам, где он находится, этот разъем R34. В интернете картинок тоже по этому поводу не нашел. Подозреваю, что находится он где-то в районе БЗК или ЦКЭБС, но где именно - не ясно.
P.S. В крышке самого селектора не 2 провода, которые как-бы ползунком на самой крышке могли переключаться, а 4 или 5, питание по которым передается снаружи через этот самый разъем R34.

 

129 - селектор АКП, 119 - ЭБУ АКПП

 

Здравствуйте, товарищи.
Не покупал ли кто в ближайшем прошлом бублик восстановленный?
Контакты может есть? Рекомендации к покупке у того или иного сервиса по восстановлению бубликов\коробок?
По авито написал одному из Москвы - 30 000 восстановленный, год гарантии. Но и это не предельная цена, судя по объявлениям.
Но если цену придётся перетерпеть для лечения авто, то вот срок работы восстановленного изделия вызывает вопросы.
Ну про гарантию для иногородних всё понятно. Остаётся только рекомендации принять к сведению от покупавших ранее.
Почему не свой ремонтировать? (Сервисы восстановления в городе имеются).
А не факт что дешевле будет после ревизии. Да и авто зависает на сервисе при этом. А на яме я умумукаюсь коробку снимать, да и не мой профиль по работам.

 

От состояния б\у бублика цена восстановленного(получаемого) не зависит, так понимаю?

 

Подскажите, сколько на текущий момент проехали на клапанах новых?
Так же стабильно поведение коробки?

 

Отличная картинка S57, хотя и от Ф2. Именно ее мне и не хватало - у меня Ф1, и схемы я смотрел от Ф1, а там, конкретно, S57 и нет. В Ф2 есть, в Ф1 - нет. Хотя, может, и документация неполная.
В общем, разъем нашел, почистил. Перед этим еще лазил по проводке, похоже, снова его задел - так вообще гидротрансформатор блокироваться на ходу перестал, и мануально вниз передачи не включались.
Расстроился я конкретно, думаю - снова в гидроблок лезть не хватало, клапан менять. И выключатель скоростей снимать, перебирать, настраивать заново. Геморойные работы, в общем, под зиму...
В итоге - добрался до R34, почистил немного, хотя визуально он нормальный был, пробрызгал смазкой для контактов, включил обратно: и подсветка на рычаге АКПП появилсь, и ГТ стал блокироваться, и передачи вручную переключаться.
Надеюсь, что именно пропажа контактов в разъеме и была виновата. Пока выходит так, далее буду смотреть.
P.S. Кстати, разъем этот, исключительно за работу и управление АКПП отвечает. Ну и за ГБО штатное, у кого есть.
А за схему - отдельная благодарность..