Поломки и проблемы с АКПП

Да уж, что-то новенькое! Придется тебе их навестить, думаю, да распросить обо всем по-подробнее ( насчет Не гарантии). Я бы паяльник взял с собой, чтобы распросы веселее шли!:-D

 

сочувствую...единственный вариант отказа - если есть какие-то внешние повреждения, которые привели к попаданию воды...тут возможно понадобится экспертиза

 

И раньше были какие то проблемы, связанные с водой в АКПП, судя по всему:

Что в прошлый раз на сервисе сказали?

 

механических повреждений нет, а вот все прошлые проблемы и наводили меня на мысль о конденсате который замерзал... но поменяли мне селектор и сказали что все проблемы были в нём....

 

Я Олег ,предполагаю ,что скоро к дилеру с автоматом надо будет ездить, что бы по гарантии что -нибудь сделали.
Распустили вы дилеров.

 

приговор - ремонтировать самому(за одно делать независимую экспертизу, так как есть вариант что сломался теплообменник в коробке и была не вода а антифриз - т огда в суд и так далее). Вопрос - кто нить знает сервис по АКПП? ну желатьльно хорошо и дёшево(как обычно)

 

читал что наша коробка ремонтопригодна условно, обычно меняют узлы и всё, но вроде Ренаультра умеет их ремонтировать

но вся сложность в том, что сначала они ее снимут, разберут и выяснят причину (а стоит это денег), а только потом скажут цену вопроса на ремонт, и если она не понравится - то денежки за разборку, дефектовку, сборку все равно тютю

 

попал на эту закавыку =-O
появился мерзкий писк-свист слева как описано в первом посте Появляется минут через 10-15 после начала движения, причем появляется на малых скоростях и хаотично ]:->
был сегодня на ТО-60 в Ренаультре, заявил этот писк....вердикт - сальник АКПП, прочистили, смазали - уехал от них и через 10 минут запищало ]:-> ]:->
вот горюю..толи то был не сальник, толи сальник, но смазка не помогает...а кто знает что такое "внутренний пыльник левого привода"..может у меня оно?

 

Саш это внутренний пыльник.....:-D А находиться он с левой стороны .и закрывает шрусы...:-X

 

шрусы - значит сзади? *PARDON*
дополню..когда в ренаультре менял тяги - этот долбанный сальник АКПП у меня свистел, но в салоне я свист не слышал..и его при мне смазывали...а сейчас свист очень громкий....все-таки думаю что ошибочно в Ренаультре мне диагностировали свист
куда податься?...вечный вопрос

 

Саш у тебя ж передний привод...=-O Почему сзади???Если сзади то это подшипник ступицы!!!!

 

может колодочка не отходит

 

да я не бум бум в мат части...спереди так спереди :-D

 

Прогрев масла в АКПП

Кто знает, через сколько км движения масло в АКПП прогревается до рабочих температур, зимой и летом,
у кого какие предположения?

 

???????
Но мне кажется, что примерно с двигателем....хотя я не уверен...

 

Чего собственно спросил- то: например, зимой многие прогревают движок на стоянке, т.е. движок и салон прогрелись и в путь, а вот АКПП холодная, через сколько км движения в таком случае ее температура станет рабочей, ведь шкалы температуры нет для нее?

 

Я вот замечал что где-то после 10 мин. езды, потому что ощущается более плавное переключение, вообще стараюсь зимой разгоняться после ночной стоянки плавно, где-то с 1 км вооще еду 30-40 км/ч.

 

Честно говоря, никогда не заморачивался на эту тему. Движок - да, не поднимаю обороты выше 2,5-3, пока прогреваться не начинает. А вот про АКПП никогда не думал - суета это, имхо, и томление духа....

 

Суета когда вылетают клапана в коробке....
по опыту Мазды...где то первые десять минут движения она грееется, потом сопротивление пропадает

 

Спасибо, наверное, можно подытожить: - 10 мин движения не выше 3тыс оборотов.