Поломки и проблемы с АКПП

Открыл капот посмотрел. При включении ручного режима селектор и трос ни каким образом не двигаются и не вращаются. Сперва смотрел, а потом взялся рукой за трос,а дочь переключала- ТРОС НЕ ДВИГАЕТСЯ! Трос двигается и двигает рычажок селектора только при переключении скоростей 1-2-3 дальше не включается.

 

Трос при ручном не используется, там в рычаге электроника с герконами. Вроде можно добраться без съема рычага, но я еще не лазил.

 

Воооо! Вот именно это я и имел ввиду. Переключатель все же есть.

--- Сообщение объединено, 3 авг 2018 ---

Полезете селектор снимать- отпишитесь как там че.

 

темное-красное, но стук этот (или тычек) все реже и реже проявляется

 

возможно ли что эта хрень связана с малым доливом масла сверх уровня?

 

Народ, подскажите, как выбрать контрактную акпп. Критерии подбора. Коробка нужна от машины с таким же двигателем или стоит рассматривать 1,4 и 2,0? Номер коробки скажет о том подойдет ли она мне? Почему спрашиваю... На разборке есть клио 1,4. Она пока на ходу, то есть можно в поездке опробовать и подключить сканер. На что еще кроме масла стоит обращать внимание? Ну и протечек конечно....

 

если хотите чтобы коробка точно подошла нужно искать коробку с таким же индексом.

 

Понял. Будем смотреть индекс. А на что еще обращать внимание? Слить чутка масла- этт понятно. С течью тоже понятно. Что еще?

 

ну вроде всё. а почему коробку решили менять если не секрет?

 

Не секрет. После покупки решил заменить масло, было горелое. Стружки, вроде, не было. Частичную подмену делал 4 раза пока не добился нормального цвета. Потом появилась течь с сальника гидротрансформатора, уровень уходит. Доливаю регулярно грамм 150, пинки пропадают. Последние пару месяцев пробуксовки и уход в аварию. Пробуксовки самые сильные со 2ой на 3ю. Сливал масло- не черное, но с примесью черной муки, масло слизистое такое, не знаю как обьяснить, этт видеть надо.

 

Почему именно замена... Честно говоря, боязно покупать акпп с разборки, кот в мешке жеж. Но ценник за капиталку от 60 до 100 тысяч. А тут есть машина которую разобрать не успели. Можно прокатиться даже ну и просканировать. А на снятой акпп я ж давление как проверю?

 

если уход в аварию - должна быть ошибка по клипу, проверяли?

 

Главная пара будет другая, соответственно может не ехать или обороты будут сильно большие. По техноте на 1.6 индексы коробок 045, 046, 047.

А как часто доливаете? Просто если течь сальника, то будет уходить понемногу и на работу слабо сказываться, а вот если трещина гидротрансформатора, то уже будет по многу уходить. Но тут можно отделаться заменой гидротрансформатора. Но лучше бы диагностика, плюс разбор и диагностика внутренностей, тогда и думать что делать.

 

Есть. Низкое давление. Не помню номер. На холостом разница от уставки 0,5 бара. На ходу не мерял не знаю, надо попробовать.

 

На свою коробку индекс даже записан в блокноте. Сейчас доливаю много чаще. Если раньше 150 грамм хватало, допустим, на зиму, то сейчас на 400-500 км. Про гдт не подумал что может быть трещина, да этт разбирать, снимать надо, сам не справлюсь. У нас нет номальных сто по акпп, те что есть по ним отзывы не очень. По рекомендации нашел одного товарища- хорошо, что тот затянул со сроками и не успел дефектовать за три дня, забрал машину. Остается только Москва. Вчера вечером только смотрел ценник на фирме на какойто- 6000 снять поставить, дефектовка разбор-6000, ремонт гдт-8000 .то есть сумма все равно внушительная. Получается если ехать на дефектовку то уж и перебираться капитально. Кстати у этой фирмы максималка на дп0 78000, народ пишет, что укладываются в 60000.

 

Так за 60 000 у вас будет перебранная и работоспособная коробка (практически новая). Не факт, что с разборки АКПП будет в лучшем техническом состоянии - в ней тоже могут быть внутренние дефекты и износ.

 

скорее грязь вымывается, но перелив ни к чему хорошему не приводил... да и сколько перелили 100-200 грамм?

Ремонтируй свою, не факт что б/ушная норм окажется-лотерея та еще. Ну это при условии что не рукожопы делать будут

 

Согласен! Коробас с разборки с пробегом 150000, пробег скорее всего скручен, по годам не сходится, машина 2005 года. Вопрос как всегда в финансах. Хотя, опять же, помню. Что кроилово есть попадалово. В конторе по ремонту тож особо гарантию давать не хотят, полгода и все.

 

Перелив масла в нашей коробке, если не сильный, ни на что не влияет. Перелив побольше отразится на переключении скоростей, будет запаздывать переключение. Лишнее выбросит через сапун.