Поломки и проблемы с АКПП

В технотах написано, что нужно делать, значит есть

 

Это всего лишь запись даты замены масла в АКПП. Ни на какие параметры она не влияет. Просто информация для сервиса. С тем же успехом можно прицепить к АКПП бумажную бирку с датой замены масла

 

И правда, не дочитал

 

С чего это А нафига записывать дату замены масла, если оно типа на весь срок службы

 

Это для рынка Индии. Они верят в жизнь после смерти

 

В пирене есть такая позиция, точно видел, нокак сбросить не знаю. Опять же слабо верю в то что сброс повлияет на что то.

 

Кстати, для сброса адаптаций АКПП есть отдельная команда.

 

И какая?

 

В теме про диагностику Дмитрий выкладывал техноту. RZ005.

 

Споэасибо поищу

 

Тут еще вопросики возникли по коробке Jatco AJ0. Может кто знает что за жижа в нее залита с завода?
Известно что через сливное отверстие вся жижа не сливается. Сейчас пока коробка снята можно ли как то из нее вылить максимально старую жижу (например перевернув вверх ногами или колоколом вниз)?

 

Кароче, выполнил я RZ005. На месте подергал рычаг на разные режимы, попробовал в движении разные режимы. Я не заметил что что то изменилось. А сподвигло меня на сброс адаптации вот что. На старой неисправной коробке присутствовала такая хрень- едешь накатом на 3 передаче под уклон, педалька газа брошена, и начинают скакать обороты двигателя примерно на 200-300 оборотов. Скачут с равными интервалами постепенно ослабевая и пропадают совсем как авто замедляется. Появлялось это только под уклон, только с брошенной педалькой газа, только на скорости выше 35 км/ч. Но при обкатке новой коробке это явление опять присутствует. Получается мозги? Но сымитировать мне подобный режим после сброса адаптаций не удалось, выехал в неудачное время, все с работы прутся, пробки. Завтра попробую холодную коробку ну и попробую сымитировать условия. Ни у кого подобного не было?

 

Народ, на днях заметил прикол в работе АКПП. Перешёл в режим ручного переключения передач. Трогаюсь на первой передаче, обороты до 3000,переключаюсь на вторую опять кручу до 3000 тут вроде переключение происходит и оброты падают до 2200 но все ещё вторая передача, кручу снова до 3000 включаю третью и обороты до 1500 падают. Думал глюк только при ручном переключении. Стал наблюдать в режиме АКПП. Постоянно на второй передаче как будто два раза переключается.

 

На ютубе набери в поиске- принцип работы гдт, есть хороший ролик. Блокировка это.

--- Сообщение объединено, 7 апр 2019 ---

Блин! А меня беспокоит. Как то сильнее толчок при блокировке стал, особенно на холодной коробке. Что это? Клапана? Масло скоро подменивать буду.