Поломки и проблемы с АКПП

надо начинать с более простых вещей: гидроблок промывали?

 

Ошибок этих не было в жизни,но технота при проверке ошибки DF049 предписывает проверить все предыдущие с замером сопротивления датчиков.

Мне кажется если бы была проблема с давлением то геарбокс выскакивал бы постоянно а не в холодную погоду. К тому же электроклапана я менял

--- Сообщение объединено, 5 июл 2019 ---

Само собой. Ещё при замене электроклапанов

 

так они запомненные или активные? повторюсь с советом сбросить и наблюдать, какая появится первая.

 

дайте вин.

 

Родственница на ситроене щас отписалась. По трассе 130-140 250 км прошла, расход 8-8,5. Двигатель ep-6, коробка al4. У меня на том же участке и примерной скорости минимум 10-10.5... Не уж то коробка так ушатана ?

 

ну, положим, расход не только и нестолько от коробки зависит а ещё как минимум от двигателя и вообще много от чего. логичнее сравнивать с меганом в той же модификации.

 

Согласен, вот АндрейS71 тоже говорил, что после замены на другую коробку расход снизился заметно... У меня правда ещё родной бензонасос стоит и менялась только сеточка за 140000, после последний сообщений что то задумался

 

Какое передаточное у вас на прямой передачи и какое соотношение главной и сколько на Ситроене?

Помню у меня на КК при 130 было примерно около 7, что ж автомат на 3 л. больше ест?

 

У Ситроена как минимум другая аэродинамика, А также на расход влияют: давление в шинах, состояние ступичных подшипников, тормозных суппортов, свечей зажигания, катушек зажигания, датчики двигателя и т.п. Коробка влияет меньше всего.

 

Так никаких из них в природе не было никогда кроме DF049.

--- Сообщение объединено, 5 июл 2019 ---

VF1LM050E33608116

 

Вот это правильно, на АКПП, должно быть чуть больше механики

 

Вот данные на Дастер, разница литр, так примерно и у всех

 

Передаточные числа АКПП:
1-я передача..........................................................2,7
2-я передача..........................................................1,5
3-я передача..........................................................1,0
4-я передача..........................................................0,7
Взято отсюда:
http://reno-symbol.ru/html/4-3-1.html

 

В продолжении моей проблемы с геарбоксом. Сегодня утром на улице +18 и словил опять ту же ошибку. DF049 регулирование давления. Утром прогрел минут 7-10 авто и поехал. Сначала с горочки,прямо метров 700 и в горочку в садик. И ошибка при подъёме в горку выскочила. коробку выбило так в аварийный режим , что я еле почувствовал. Достал меня этот геарбокс,вот ей богу

 

Технота по этому поводу пишет очень скудно:


И вот интересное наблюдение, на Рено при проблемах с давлением меняют только клапана, а соседи по несчастью с AL4 еще частенько меняют какие-то тефлоновые кольца внутри коробки У нас что только в клапанах дело бывает?

 

не могу сказать про пижо, может там пара повыше, но для мегана такая скорость больно высока.
А вот при скорости 80-90 расход не должен быть больше 6 при спокойной езде без обгонов. Например по М4 у меня средний расход на М2 с АКПП был 5.4 литра, правда то был свежий с 60 000 км пробега всего.
Короче 6 литров при 90 - такой ориентир должен быть, ну литр на старость можно списать, остальное явно неисправность

 

Я уже и давление через пирен смотрел. Все как в техноте,все в норме. Но как в горочку и на улице прохладно бяда.

 

дастер на fb2. зная о "нежности" этого автомата менял масло через замену в двигателе, т.е. на 30к и 60к. и вот на 80к началась всё как andrew512 описывает точно до мелочей. начала пинаться, поменял клапана а лучше не стало.
я так и не понял РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ крутил или сразу поменял коробку? А кто-нибудь крутил? на ДРАЙВЕ один чел при замене клапанов сразу 1 оборот прикручивает.
гидроблок я снимал вниз. без ямы на домкрате и чурочках как в американском кино. аккум смать безсмысленно короб под него приварен.

 

дастер на dp2 конечно.