Поломки и проблемы с АКПП

Насколько я знаю, только официалы. Но ценник у них космос , кпп снятие усановка 12к, ремонтом не занимаются, только замена агрегатов.

 

Странно что отказались, там же ничего сложного если знать конечно что делать

 

Давление масла не мерили? Либо Пиреном, либо манометром. Проблемы только на холодную? Просто сдается, что проблема электрическая. При малом объеме масла она все равно нормально едет. При замене неправильно выставил уровень, нужно на заведенной и прогретой, а я на заглушенной, соответственно из залитых 3,5л. масла слилось 1,8л. И в таком режиме день откатал, все ехало, переключалось

 

да большинство сервисменов-это шимпанзе которые делают только то, что им показали ранее.

Кстати, да! Освой Pyren и в разных режимах надо показания посмотреть, в том числе когда у тебя скорости не перключаются

 

Утром после заводки и прогрева авто начинаю движение, но нет переключения с 1 на 2 тупо провал, он не едет !!!! просто давишь педаль в пол, обороты растут, авто катится по инерции. Делаешь остановку и вся процедура по новой и так примерно с километр, в ручном режиме такая же беда. Затем включается вторая и всё, акпп начинает работать без проблем (хотя иногда появляется gear box но после "заглушил-завел" все ок). Всё выше описанное происходит после стоянки авто более 8 часов.
После посещения дилера были считаны ошибки по клапанам давления и обнаружена небольшая течь масла м/у АКПП И двигателем. Было заказано и поменяно два клапана, промыт гидроблок, заменено масло в акпп, но проблема не ушла от слова совсем, т.е ничего непоменялось. Дилер вразумительного ответа не даёт, все его рекомендации сводятся к замене акпп. При замене клапанов и замене масло давление мерели, сказали всё ок, но веры тм особо нет. Наверное придётся ехать в Нск и загонят к грамотным специалистам.

 

так после прогрева у тебя норм работает? все передачи включаются в ручном и автоматическом режиме? на экране они отображаются у тебя?

 

Да, всё ок

 

Ну ставь Пирен и делай сначала диагностику, а то так можно долго гадать.
https://www.drive2.ru/l/9214434/

 

Спасибо, будем посмотреть

 

Расскажи по подробнее что за проблема с бубликом?

 

Внутри него фрикционы изнашиваются, а самое главное трещины по шпилькам бывают... отсюда падение давления, пробуксовка ну и утечка АТФ. Еще часто на вале булика в самой коробке сальник течёт. всё это тока при снятии диагностируется, а бублик и вовсе пилить придётся.

 

Максим, видео не смотрел (сеть не тянет), клапана на снятой коробке меняли или коробку снимали?

 

Коробку снимать нет необходимости. Снимается Гидроблок отдельно.

 

Понял, спасибо! ​

 

Это они УМЕЮТ. Такое ощущение, что там работают строители, ветеринары и почтальоны!!! Но нихрена не автомеханики.

 

ну строители и ветеринары понятно - завышая объемы подымают бабло, а почтальоны то причем?

 

мне кажется, это хороший пример отдалённости от автодела))

 

Поверьте у дилера автослесаря с улицы не работают, ну и не они вам предлагают замену коробки, а вот те кто сидит на приемке, могут и асы в ремонте быть и по блату взятые, но они оба пытаются заработать бабло - дороже починешь больше получешь.

 

Ну факт криворукого ремонта же был или им манагер сказал так сделать?

 

Криворукий ремонт это когда сорвали резьбу в коробке блоке и т.п., а здесь была диагностика, предположили что из за клапанов - но не оно акпп штука хитрая

Вон товарищ из Сочи у кого в +28 нормально, а в +30 глючит, приедет к дилеру и что они ему сделают? В ремзоне вообще температура наверно +22