Поломки и проблемы с АКПП

Щас подумал- а ошибка по датчику распредвала какая? Или их две? Фазорегулятор у вас живой? Хотя... Ездил с мертвым фазиком- да, тупость в разгоне присутствовала, но дерганий не было. Пришлите свои ошибки по распредвалу и показания кислородного датчика. Показания его должны меняться от и до, вот эти цифры и интересуют.

--- Сообщение объединено, 10 янв 2020 ---

А что у вас с расходом топлива?

 

Мы с Владимиром уже писали об этом

И все же интересно, 350гр. за какой пробег подливается? Течь то может как сальник, так и сам бублик

 

По датчику наверно смотря какая ошибка. df119 def.1 точно такого не дает, там в целом датчик получается мертвый и движка в аварийном режиме едет, т.е. тупняк до 2 тыщ оборотов, а дальше попер На АКПП у меня не влияла. Мертвая верхняя лямбда тоже не влияла, правда совсем мертвая. Вот если они частично еще работают, то запросто глючить может.

 

А ещё вопрос как определяется эта цифра для доливки... ведь чтоб уровень масла в акпп у нас выставить нужна ровная поверхность, долив масла выше уровня нужного и прогрев до нужной теспературы масла в акпп... и только потом открытие пробки для того чтоб слить излишки и соответственно поймать уровень масла нужный. Неужели все эти условия делаются каждый раз?

Ошибки по двигателю в любом случае нужно устранить в первую очередь, как гоыорилось уже! Ну и течь масла с АКПП!!!

 

Да каждый раз Благо у меня пока раз в год и 10 тыщ пробега. Поэтому и любопытно сколько проезжает в месяц и делает эту процедуру.

Из личного опыта могу сказать, что низкий уровень масла не сильно влияет на работу АКПП. Первый раз менял масло и не правильно прочитал мануал. Выставлял уровень на заглушенной(что не верно), в результате залил всего 1,7 литра, вместо 3,5. Машина ехала так же Два дня на работу так ездил, потом исправил. Выше в теме(больше года назад) писал про это

 

У меня частичная замена масла в АКПП выходит всего лишь 2,4л (это именно что заменилось в АКПП) , если я всё правильно помню. Сливаю при прогретой АКПП, т. е. после поездки.

--- Сообщение объединено, 11 янв 2020 ---

А вообще мой вопрос....

был адресован к Extrem

 

У меня тоже где-то 2.7 получается, как народ 3.5 заливает не понятно

 

так литр сольётся при выставлении уровня только разве что смешается больше свежего масла во время прогрева коробки перед сливом излишкоы и получается больше свежего в системе останется

 

Расход 11 средний! Показания кислородного датчика верхнюю грань не помню, а нижняя грань падает до 80 (а должна быть вроде 400). Датчик распредвала при диагностики выстаивался красным сказали под замену !

 

Одна из причин дерганий - нижняя опора двигателя. Если на нее масло течет из коробки, то резину опоры могло разъесть.

 

Не правда это.

 

Не знаю как сервисники, но весь драйв пишет, типа зали 3.5 литра и потом грамм 100-200 слилось. Вот и получается что пи@дёшь кругом

1.По лямбде брешут, меняется где-то от 70 до 800
2. По распредвалу нужно конкретные ошибки.
И вообще диагностику нужно делать именно приборами по Рено, все универсальные коряво диагностируют

+1, ее точно разъело если течет.

 

Машина откатывается в положение D, проверили на уклоне градусов в 35

 

Володя, с уклона в 35 градусов, мне кажется, и исправная коробка держать на драйве не будет. Слишком большой уклон.

 

Вы только по городу катаетесь? Трасса не? Прогревы? Давно ли сбрасывали данные, за какой период времени этот расход? Если только по городу с прогревами этт нормальный расход для акпп. Каким прибором делали диагностику? Если каким нибудь мультисканером- то это хрень , а не диагностика.

--- Сообщение объединено, 11 янв 2020 ---

Да уж! Где взять абсолютно новый меган, с абсолютно новой акпп и проверить...