Поломки и проблемы с АКПП

Я не про замену масла имею в виду, а про ежедневные поездки Ваши, когда считаете что АКПП прогрелась и начинаете "нормальную" езду вот сколько в этот момент градусов по Пирену

 

Вот этого не смотрел. Двигатель грею всегда, трогаюсь как только стрелка температуры оторвалась от нуля. Сколько температура ож засекал, температуру атф не пробовал.

 

так я не предположил, я просто сказал что это.

 

Местная закалка скорее всего.

 

Та хто его знает, нулевую акпп с нулевым первичным валом из нас не видел никто.

--- Сообщение объединено, 3 апр 2020 ---

Вы как то упомянули одну известную байку... Так вот- пусть будет баббит.

 

Какую?

 

Сегодня выезжал в 4.50 утра, приехал в 5.30, так что не знаю стоит считать машину холодной. Ну да ладно....
Сегодня 11.43. За бортом 8 градусов, ОЖ- 11,25 градусов, АТФ-8 градусов. Запуск.

Вот тут зевнул, пока инструмент грузил. Стрелка температуры ОЖ ровно на втором делении . 11.51времени. За бортом по прежнему 8 градусов, ОЖ-77 градусов, АТФ-20 градусов. Поехали.

Приехали. 12.00 времени. За бортом все так же 8 градусов, ОЖ-78 градусов, АТФ -33градуса.
Все замеры пиреном, только температура на улице по бортовику.
Для меня это уже нормально прогретая коробка, без толчков и пинков, резво набирающая скорость.
Чему я должен удивиться, Сергей? То,что коробка медленно греется? Так это нормально для нас.

--- Сообщение объединено, 3 апр 2020 ---

Уж не помню, что за тема была... Одна дама рассказала почему легче дать, чем не дать. В данном контексте мне легче с вами согласиться.

 

От патрулей ховаетесь потемну? Маскировка на фарах есть?

 

Нээээ! Вынужденная необходимость. Супругу на работу катаю. Она сменами в нерезиновске, медик. Завтра встречать вот.

 

Ну в общем да... я по зиме наблюдал, так там совсем долго грелась..

Я так понимаю раз уровень выставляется при 60° то и АКПП считается прогретой ближе к этому значению а зимой до него совсем долго

--- Сообщение объединено, 3 апр 2020 ---

Опасная на сегодняшний день профессия, много всего узнаёте поди, о чём людям умалчивают

 

Ну, конечно. Мы же сканером температуру АКПП смотрим, не двигатель. Хотя, технота говорит можно и по двигателю.
Да, Сергей, много.

 

Махнул клапана. До этого раскидал пол морды, аккумуляторная площадка, толстые патрубки, патрубки бинара,провода.
Нижний левый болт был сорван а обведенная планка селектора говорит о вмешательстве. Выходит уже меняли клапана минимум тыщ 50 назад. Собрал обратно. Щас перекурю и пойду масло лить и проверять.

 

Ну что, после выставления уровня строго при 60 градусах Цельсия (грел с 5 градусов минут 30 минимум!) машина выезжает и въезжает в гараж, передачи все включаются, Но! При включении любой передачи из коробки звук как гул трансформатора! На нейтральне и паркинге тишина. Ещё кажется вибрация больше стала на скорости если стоять на тормозе.
Давление на паркинге меньше на 0,05-0,1 бар, на скорости наоборот выше на 0,05-0,2. Правда после выставления уровня еще не мерил.
В общем надо проехаться и понаблюдать

 

Новые клапана жужжать?

 

Ну в принципе другому там нечему, только их махнул, ну и две резинки снизу.

 

Володя, интересны осчущения по поводу переключений как вверх так и вниз. Блокировка, толчок чувствуется? На скорости? Кикдаун?

 

Я только из гаража выезжал, послезавтра поеду в райцентр вот точно скажу уже. Но клапана до меня уже меняли, так что скорее всего бублик по лету придётся сменить

 

Ждем послезавтра. Бублик по месту нашел? Ремонтированный?

 

Из нерезиновой выписал. Договорился, что после замены мой купят, но минус цена ремонта. Надо в общем прокатиться

 

Специально перед стартом не грел особо машину, стартанул с 6-10 градусов в двигателе. Геар бокс ни разу не вылетел, переключения наблюдал только по тахометру, в ручном режиме до 4 разгонял каждую передачу до отсечки. Перед этим делал сброс адаптации. Но гудение клапанов осталось и вибрация на передачи и тормозе тоже.
Замечаний пока нет, завтра поеду в город, там ещё понаблюдаю.