помогите выбрать scenic 2 дизель

slavaksh · 9 апр 2016

Если за 300 купить в хорошем состоянии но как потом окажется с убитым мотором и заменив мотор на контрактный потратив на зто 100 т ,лучше чем купить за 400 т и возможен вариант тоже с убитым мотором.(еще нахожусь в поисках!!!)В Крыму толкового нету нечего .Ищу в ближайших областях Ростов ,Краснодар

magelan · 12 апр 2016

ТС, учтите для себя, что ОДИН ЛЮБОЙ ремонт дизеля съедает ВСЮ экономию от разницы с бензинкой.

kapuec · 12 апр 2016

magelan сказал(а): ↑

ТС, учтите для себя, что ОДИН ЛЮБОЙ ремонт дизеля съедает ВСЮ экономию от разницы с бензинкой.
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1

ara905 · 12 апр 2016

no_name сказал(а): ↑

дармовая солярка обычно отличается крайне плохим качеством для современных турбированных дизелей
это вам не в моторы 123-го мерса лить печную солярку и радоваться экономии
фиг, эти моторы любят кушать очень хорошую солярку, которую в РФ и в столицах не на каждой АЗС продают

ну это, как сравнивать бензиновые моторы конца 19века и современные
разница колоссальная

ресурс у современных дизелей такой же, как у бензинок. обслуживание бензинок дешевле (там нечему ломаться, в отличие от современных дизелей)
а вот остаток ресурса у машин на вторичном рынке отличается в несколько раз
если бензинки обычно будут с максимальным реальным пробегом 100-200тыс в зависимости от года (250тыс уже редкость)
например у меня меган первого выпуска 2003г. , пробег 200тыс, на форуме с такими пробегами бензиновых меганов не так много людей
то дизель в лучшем случае будет начинаться с реального пробега в 200тыс - и то, если его совсем недавно ввезли в РФ, а реальные пробеги будут при покупке начинаться от 300тыс.

кроме общих проблем связанных с ресурсом узлов у машины на разных пробегах
то у бензинок будет только одна проблема - износ самого двигателя.
у дизельных добавляется и износ всего остального в моторе (насос, турбина)

в РФ дизели рено не поставлялись, поэтому они все пригнанные из Европы. в Европе дизельные машинки класса Сценика гоняются в хвост и гриву в среднем по 50тыс в год. Ради поездок за хлебушком или на учебу сценик или меган универсал покупать не будут
межсервисный интервал для дизелей в Европе - 30тыс, это слишком много. отсюда и проблемы со вкладышами

кроме этого, сценик большой автомобиль, с дизелем, который крайне дешевый для растаможки, следовательно выгодно пригонять их в РФ было.
дизельные авто в хорошем состояни в Европе - стоят недешево, никто не будет продавать дешево дизель с малым пробегом.
Такие машины пригоняли в РФ только для себя и служат они владельцу очень долго
а было в Европе еще много сцеников с пробегами 300, 400тыс. которые стоили очень дешево, вот их очень массово сюда пригоняли для продажи, скручивали пробег и машины уходили быстро
для сравнения (по старому курсу) 100тыс растаможка. Хороший 3-5летний дизельный сценик в Европе стоил около 600тыс
Это богатая комплектация, пробеги могли быть действительно 100тыс, полная проверка и гарантия продавца. Такие авто продавались официальными дилерами (даже с учетом возврата НДС). чистая стоимость машины составляла почти 600тыс рублей +-
а было еще море сцеников в той же Германии, 5летние, которые стоили 200-300тыс, но вот пробеги там были далеко за 300тыс
и вот таких вот сцеников в свое время напривозили кучу.
в бензиновые сценики - это машины, который поставлялись сюда, купленные все здесь (крайне редкое исключение сценики с мотором 1,4 первой фазы, которые могли пригонять из Европы)
вот и считайте, в одном случае надо потратить 600тыс на покупку, для себе это приемлемо, на продажу никак уже
а во втором машинка обходится в 300тыс, а может даже дешевле
внешне они будут выглядеть одинаково

моторы хорошие, надежный - но пробеги космические уже у них
плюс обслуживание
хороший дизельный сценик найти можно, но это будет уже сценик 3 и дороже (я думаю сейчас это около 600тыс)

за 300тыс вы купите сильно потрепанный жизнью дизельный сценик с большой головной болью
это самая распространенная ошибка, увидев на Автору огромное количество вкусных предложений по дизельным меганам и сценикам у ищущего авто глаза загораются нездоровым блеском
а когда он начинает читать перечисления опций в европейских реношка, у него уже приступ стенокордии и зуд в пятой точке. бежать скорее покупать машинку
а если он приедет и начнет осматривать - все, клиент уже под гипнозом
т.к. внешнее состояние машины и салона обычно отличное, все многочисленные плюшки работают, функциональность салона на ура
мотор запускается и отлично тянет.

но через некоторое время после покупки наступает отрезвление
и становится понятно, почему продается столько прекрасных по комплектации и внешнему виду дизельных рено и так недорого

заходите в тему про выбор мегана и читаете, в сценике все тоже самое, как в мегане
а вообще - все стандартное, бит не бит, степень битости, обязательная проверка реношным сканером
в этом плане сценик ничем не отличается от других авто.
самое главное у рено - исправность электронных систем, что клип показывает
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну почему же мало.....вот у меня 219000...коробка в норме,мотор тоже....но лобовое,генератор,стартер и вся ходовая новая.....

Вход

помогите выбрать scenic 2 дизель

slavaksh Только зашел

magelan Новичок

kapuec Почетный меганавт

ara905 Почетный меганавт

Поделиться этой страницей

Вход

помогите выбрать scenic 2 дизель

slavaksh Только зашел

magelan Новичок

kapuec Почетный меганавт

ara905 Почетный меганавт

Поделиться этой страницей

Быстрый поиск